小黃車和摩拜單車為什么變少了？
從2018年開始 ， 兩家公司就幾乎都沒有再投放新的車子了 ， 最重要的原因無外乎就是因為沒錢 。從去年年底開始 ， ofo和摩拜就很難再拿到新的融資了 ， 摩拜的融資還停留在去年6月份 ， 然后就是今年4月份被美團給收購 ， 因為沒錢所以被收購 ， 在那之前 ， 摩拜就已經停產一段時間了 ， 而且還欠了供應商很多的債務 。ofo也是一樣 ， 去年7月份拿到了一筆融資 ， 今年年初又因為抵押貸款拿了一筆錢 ， 現(xiàn)在欠著很多的債 ， 當然沒有錢造車了 。
一輛車的成本還是不少的 ， 摩拜的車子大幾百 ， ofo也要三四百至少吧 ， 可以算一筆賬 ， 造車一百萬輛 ， 成本大概是多大的規(guī)模 ， 但是一百萬輛車 ， 投放到北京這種大城市 ， 其實根本就不明顯 ， 更何況 ， 兩家除了投放點去年造車還剩下的庫存 ， 應該就沒有一輛新造出來的車子被投放到市場了 。而且兩家公司之前在市場上大規(guī)模投放的車輛 ， 其中的很大一部分都已經變成廢銅爛鐵 ， 之前兩家公司都還有錢 ， 也有人負責把這些車子運回到庫里好好維修 ， 修好了再投放出來 ， 但是現(xiàn)在沒有錢做這事了 ， 運維師傅們也都被裁撤得差不多了 。
為什么小黃車天天被偷 ， 卻沒人偷摩拜？
共享單車作為共享經濟的領跑者 ， 給民眾提供了便利的出行方式 ， 受到了廣泛的認可 。如此簡便易取的單車 ， 肯定有不法分子動了歪腦筋 ， 但在社會上卻沒有幾起偷盜摩拜單車的新聞 ， 這是為什么呢 ， 難道是單車太丑沒人要嗎？這要從摩拜單車的防盜系統(tǒng)說起 ， 單車上都有獨立的GPS定位裝置 ， 所以不僅可以在手機APP上尋找附近的單車 ， 后臺人員也能通過這個功能 ， 回收損壞的單車 。
只要有小偷去撬開車鎖 ， 就會觸發(fā)報警反饋到后臺 ， 相關部門也能及時處理 ， 不能在極短時間內拆鎖的小偷 ， 只好無奈放棄 。有賊偷的東西 ， 證明是有價值 ， 能夠賣得出去 。摩拜單車沒人偷的另一個原因就是沒有市場 ， 一般流程是將盜竊后的單車 ， 低價轉手賣給非法車行 ， 經過改造之后 ， 再次流入市場中 。但由于摩拜單車的支架結構很特殊 ， 改造難度大 ， 性價比太低 ， 基本沒有人會做這筆虧本買賣 。
偷車賊看到沒人購買 ， 也自然而然不會去偷 。摩拜單車出名之后 ， 橙色小車已經遍布大街小巷 ， 標識度不斷提高 。以前很多市民為了方便出行 ， 會選擇將共享單車放在自己家里 ， 還有人甚至搬上幾十層的住宅區(qū) ， 讓其他人在樓下苦苦尋找 ， 本質上和偷是沒有區(qū)別的 。像這種現(xiàn)象已經慢慢減少 ， 原因是摩拜單車數(shù)量增多 ， 很少出現(xiàn)供不應求 。最重要的是受到社會的譴責 ， 共享經濟是社會的財富 ， 而不是被一個人獨占 。
【橙色摩拜單車變成了小黃車,摩拜單車和小黃車的區(qū)別】
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