勞恩斯酷派可能算得上是性能說得過去，價格也并不很貴的跑車了，但在中國的汽車文化背景下，玩跑車的看不上這車 ?？赡車鴥?nèi)最便宜的跑車就要算早已經(jīng)停產(chǎn)的吉利美人豹了，這車其實毫無性能可言，僅僅是具備了跑車的一些形式，自然更少有人問津，停產(chǎn)也是必然 。
為什么街上不貴的跑車也很少呢？
其實還是國內(nèi)消費水平和汽車文化的制約，讓大部分汽車消費者并沒有去追求跑車消費的動力 。大部分購買跑車的都不是家庭的第一臺車，也不是用來作為代步工具，更多是有錢人的玩具 。因為沒有需求所以國內(nèi)市面上廉價的跑車的可選余地自然也比較少 。對于購買廉價車的人來說，更多還是追求汽車的實用性，但跑車無論在實用還是舒適性方面都不可能滿足這部分消費者的需求 。
【蓮花跑車為什么那么便宜,酷派跑車為什么那么便宜】可能國內(nèi)最便宜的跑車就要算早已經(jīng)停產(chǎn)的吉利美人豹了，這車其實毫無性能可言，僅僅是具備了跑車的一些形式，自然更少有人問津，停產(chǎn)也是必然 。勞恩斯酷派可能算得上是性能還說得過去，價格也并不很貴的跑車了，但在中國的汽車文化背景下，玩跑車的看不上這車 。有消費這個車的能力的人又少有好玩跑車的，雖然追求速度的消費者不少，但僅僅擁有還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要有文化氛圍和消費娛樂得起的場地提供這種車的釋放空間，如果天天開跑車只是為了代步或買菜送孩子，那多便宜估計也不會選跑車 。
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