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氫燃料電池價(jià)格,國內(nèi)45T氫燃料電池貨車底盤售價(jià)多少( 二 )


氫燃料電池價(jià)格,國內(nèi)45T氫燃料電池貨車底盤售價(jià)多少


4,氫燃料電池成本構(gòu)成我們假設(shè)單車帶電量 60kWh,包括 1 個(gè)電池包,20 個(gè)模組和 240 個(gè)電芯,以上假設(shè)主要用于測算模組和 PACK 組件成本 。我們選取三元?jiǎng)恿︿囯姵?523 型和磷酸鐵鋰電池作為研究對象進(jìn)行分析比較 。參考當(dāng)升科技公告數(shù)據(jù),我們假設(shè)三元(523) 正極材料實(shí)際克容量為 157mAh/g 。參考國軒高科和豐元股份公告數(shù)據(jù),目前國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料實(shí)際克容量基本已經(jīng)達(dá)到 150mAh/g,我們?nèi)?145mAh/g 的平均水平作為磷酸鐵鋰正極材料實(shí)際克容量假設(shè) 。參考杉杉股份公告數(shù)據(jù),我們假設(shè)負(fù)極活 性材料(人造石墨)實(shí)際克容量為 350 mAh/g 。正極材料包括正極活性材料、正極用碳添加劑(導(dǎo)電劑)、正極粘合劑、正極集流體(鋁箔)和正極組件正極端子 。據(jù)我們測算 。目前三元 523 正極活性材料、導(dǎo)電劑、粘合劑、鋁箔、正極端子度電成本分別為 195.25、1.81、5.42、6.08、6.53 元/kWh,磷酸鐵鋰電池分別為 73.59、2.19、6.57、6.74、6.55 元/kWh,活性材料均占成本的絕大比重 ??紤]到材料損耗,我們測算 得出三元 523 正極材料度電總成本為 238.99 元/ kWh,磷酸鐵鋰正極材料度電總成本為 106.27 元/ kWh,兩者正極材料成本 相差較大 。主要是由于近年來磷酸鐵鋰價(jià)格下降較快,而三元正極材料價(jià)格受貴金屬相對稀缺影響價(jià)格降幅相對較小 。負(fù)極材料包括負(fù)極活性材料、負(fù)極粘合劑、負(fù)極集流體(銅箔)和負(fù)極組件負(fù)極端子 。據(jù)我們測算,目前三元 523 負(fù)極活性 材料、粘合劑、銅箔、負(fù)極端子度電成本分別為 48.66、0.99、41.37、19.32 元/kWh 。磷酸鐵鋰電池分別為 52.27、1.07、 45.81、19.54 元/kWh,負(fù)極材料中活性材料、銅箔和負(fù)極端子成本占比較高,粘合劑占比較低 ??紤]到材料損耗,我們測算 得出三元 523 負(fù)極材料度電總成本為 122.59 元/ kWh,磷酸鐵鋰負(fù)極材料度電總成本為 131.87 元/ kWh 。由于能量密度的不 同以及其他材料接近的原因,磷酸鐵鋰電池的負(fù)極材料成本高于三元電池 。

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