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前幾天做了個對比。對比的鏡頭是佳能EF50/1.2對比RF50/1.2 。當然，新的RF50/1.2比舊的貴很多。同時最近寫了一篇關于尼康50/1.8鏡頭的文章。從現(xiàn)在的趨勢來看，攝影已經(jīng)開始突飛猛進的發(fā)展了。像素的快速增長有一個要求，就是像素數(shù)量從10年前的1000萬像素增長到現(xiàn)在的5000萬像素。
佳能的50L鏡頭怎么樣，很多人認為它不夠銳，會是麻煩嗎？

我前幾天做過一個對比，對比的鏡頭是佳能EF50/1.2與RF50/1.2對比。你有興趣可以看看。當然新的RF50/1.2比老的要貴上不少錢。同時我最近也寫了一篇關于尼康的50/1.8的鏡頭的文章。你都可以加關注找來看看。從現(xiàn)在的趨勢來看，攝影已經(jīng)開始進行了跨越式的發(fā)展，這里有像素飛快增長的要求，也就是像素從10年前的1000萬像素增加到了現(xiàn)在5000萬像素。
未來大概率會突破1個億的像素。隨著像素的提高，那么對鏡頭的要求也越來越高。過去的雙高斯格式的標準鏡頭已經(jīng)無法適應現(xiàn)在像素的要求，如果相機再不努力，還真要被手機超越。所以現(xiàn)在新推出的標準鏡頭都采用了像distagon之類的結構，這一類結構都十分復雜，鏡片巨多，比原來的鏡片多了接近1倍的數(shù)量。同時拼命堆料，用料十分豪華，所以鏡頭的指標都十分牛叉。
比如過去我們認為的小痰盂之流的鏡頭，都是價廉物美的便宜貨。而現(xiàn)在尼康的50/1.8定價在4000左右，連騰龍的45/1.8都2000元了。所以，佳能EF50/1.2從分辨率上來看已經(jīng)落伍了。當然，對于像素不高，要求不高，這個鏡頭還是非常好的。但是對比起來這個鏡頭就尷尬了。畢竟這個鏡頭依然非常昂貴，但是又沒有達到昂貴的分辨率。
50升汽油高速大概跑了700公里，車的油耗和性能怎么樣？

【50l怎么樣,佳能的50L鏡頭怎么樣】全程自吸1.6排量高速，50升汽油跑700公里，相當于百公里7.1個油。如果這是綜合油耗的話，整車性能還不錯，只是在高速行駛時，車輛油耗明顯有些偏高。但根據(jù)這種情況，要分析車輛的油耗和性能，需要結合很多因素，比如車型高速路段是否堵車，車輛的載重等。同樣是高速路段，堵車實際行駛過程中經(jīng)常會出現(xiàn)加減速制動、發(fā)動機怠速等多種工況，與順暢的高速路段加經(jīng)濟車速不同。