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拔河看的是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩 。如，修身怎么修修哪些內(nèi)容 。更多資訊，請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào):公考面試百分百 。拔河這事，實(shí)際和常規(guī)大家認(rèn)為的發(fā)動(dòng)機(jī)功率沒(méi)多大關(guān)系 。某小區(qū)發(fā)生了火災(zāi)，你是社區(qū)書(shū)記，你會(huì)怎么做？你是相關(guān)部門(mén)的工作人員，你會(huì)怎么做？你是消防隊(duì)的接線員，你又會(huì)怎么做？這個(gè)應(yīng)集體同樣的背景，不同的身份，就對(duì)應(yīng)著不同的答法 。
為什么哈弗h9拔河總是贏？
拔河這事，實(shí)際和常規(guī)大家認(rèn)為的發(fā)動(dòng)機(jī)功率沒(méi)多大關(guān)系 。。拔河厲害雖然不能說(shuō)越野就一定厲害，但是牽引力高，自然有他的好處 。追求大排量，也是為了大排量的扭矩強(qiáng)悍 。。而不是大功率帶來(lái)的高速性能多么優(yōu)良 。。主要看幾個(gè)內(nèi)容，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩（最大扭矩區(qū)間），總減速比 （影響扭矩放大）輪胎抓地力（胎寬），電子限滑 （控制空轉(zhuǎn)打滑損失抓地力）車(chē)重（影響摩擦力） 。
。和牽引力無(wú)關(guān)的是，總功率（最大速度有關(guān)），牽引點(diǎn)高低，車(chē)重（相當(dāng)?shù)那闆r下），沒(méi)半毛錢(qián)關(guān)系 。。拔河看的是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩 。。扭矩越強(qiáng)，力量越強(qiáng) 。。再就是和4L放大比，后橋減速比，以及所在檔位的減速比有直接關(guān)系 。。這些減速比放在一起，就是總減速比 。。也就是扭矩放大的倍數(shù) 。。以哈弗H9為例，他的減速比為45.59，加上相對(duì)高人一等的扭矩調(diào)教，在換算到輪邊 。
。他的4L驅(qū)動(dòng)力為1259KG 。。而大排量的普拉多3500也不過(guò)才954KG而已 。。所以贏他很容易 。。這個(gè)問(wèn)題，最簡(jiǎn)單了，一圖到底，直接見(jiàn)分曉 。。經(jīng)過(guò)換算，一些主流車(chē)型的牽引力就在下表了 。。通過(guò)數(shù)據(jù)，就可以判斷 。包括普拉多4000，4500，牧馬人2.8T，3.6 。這些車(chē)雖然沒(méi)有上表（因?yàn)閿?shù)據(jù)不全，缺1檔減速比），所以不用實(shí)戰(zhàn)，看數(shù)據(jù)就知道必輸無(wú)疑 。
哈弗H9和漢蘭達(dá)該怎么選？
純粹代步在意保值率選擇漢蘭達(dá)，代步兼顧越野不在意保值率選擇哈弗H9，兩車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)不同沒(méi)有可比性，兩車(chē)是有外形沒(méi)功能和有外形也有能力的區(qū)別 。漢蘭達(dá)是承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，是籠式車(chē)身轎車(chē)平臺(tái)打造的SUV，車(chē)架負(fù)責(zé)承載和抗扭，剛度很低不適合越野，其功能僅限于代步；即使有四驅(qū)系統(tǒng)其作用也只是為了提高駕駛安全等級(jí)，因橫置發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)取力器從變速箱獲取動(dòng)力，沒(méi)有分動(dòng)箱則無(wú)法放大扭矩；而且這類(lèi)車(chē)的四驅(qū)大多沒(méi)有前后橋差速鎖或限滑差速器，依靠電子限滑只有少數(shù)SUV能夠真的單輪脫困實(shí)現(xiàn)越野，漢蘭達(dá)的電子限滑制動(dòng)力很差，所以漢蘭達(dá)只是一臺(tái)看似很威猛、實(shí)際只是代步車(chē)大空間多功能車(chē)的定位，標(biāo)準(zhǔn)的外強(qiáng)中干 。
當(dāng)然所有城市SUV都是這種結(jié)構(gòu)，并不是針對(duì)漢蘭達(dá)，只是漢蘭達(dá)既沒(méi)有強(qiáng)勁的公路性能又不能越野，這臺(tái)車(chē)是有些尷尬的；能夠熱銷(xiāo)僅僅是因?yàn)楦目钴?chē)的歷史足夠長(zhǎng)，在早期SUV尺寸普遍偏小的時(shí)候漢蘭達(dá)扮演的是中大型SUV的角色，在以大為美并不注重內(nèi)在的普遍購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)下，漢蘭達(dá)僅依靠設(shè)計(jì)感也能夠熱銷(xiāo) 。哈弗H9與漢蘭達(dá)不同，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為非承載式，車(chē)架不負(fù)責(zé)載重而是負(fù)責(zé)美觀保車(chē)內(nèi)成員保護(hù)，載重和抗扭的是獨(dú)立的底盤(pán)；這套底盤(pán)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度非常高，在崎嶇路面能承受頻繁的大扭力沖擊；可以把H9理解為有基礎(chǔ)的房屋，而漢蘭達(dá)只是簡(jiǎn)易房，強(qiáng)度的區(qū)別就是這樣 。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面哈弗H9也有優(yōu)勢(shì)，老款2.0T-4C20A小扭矩版與8AT的匹配也能夠在9.53秒破百，雖然最好成績(jī)比漢蘭達(dá)慢了半秒多，但是整備質(zhì)量也多出了300多公斤，如果是同樣的推重比則H9一定比漢蘭達(dá)加速快；新款2.0T-4C20B功率降低一些到165kw，但是扭矩也增長(zhǎng)到385N·m（ 30），所以新款H9的性能會(huì)更強(qiáng) 。

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