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汽車行業(yè)將迎來重大變局,車企( 三 )

云知道汽車行業(yè)


從燃效和動力參數(shù)來說，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)家已經(jīng)超越了大眾和豐田的發(fā)動機(jī)了 。但根據(jù)顏家斌發(fā)表在《現(xiàn)代零部件》期刊上面的論文，《追求一顆世界級自主的“心”——自主品牌發(fā)動機(jī)路漫漫（制造篇）》論文從發(fā)動機(jī)的6大指標(biāo)，功率扭矩、油耗、排放、NVH、可靠性、成本，全方面分析了國產(chǎn)發(fā)動機(jī)與合資發(fā)動機(jī)的差距 。論文中分析說：“國產(chǎn)發(fā)動機(jī)在裝備可靠性和持續(xù)工作時間上，與合資發(fā)動機(jī)依然有一定的差距，一些精度要求比較高的核心零部件還是需要從國外進(jìn)口的 。
”也就是說，我們的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)參數(shù)雖然不錯，但是沒有合資車發(fā)動機(jī)耐用 。說白了就是在后期使用過程中，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)故障率相比合資車要更高一點(diǎn)，后期維護(hù)成本會高了不少 。第二個原因，國產(chǎn)車在看不見的地方表現(xiàn)糟糕前面說了發(fā)動機(jī)的6大指標(biāo)是功率扭矩、油耗、排放、NVH、可靠性、成本 。同樣的2.0T發(fā)動機(jī)，在魏派VV6上，發(fā)動機(jī)與變速箱調(diào)教的就偏弱一些，動力表現(xiàn)不足，很多人就調(diào)VV6是4個排氣口車型中百米加速成績最差的 。
而在哈弗H7上，動力調(diào)教加強(qiáng)了，但是油耗又控制不住了，很多車主百公里平均油耗在11L左右 。要是遇到交通擁堵的路段，更有車主把平均油耗開到了15L左右 。所以說，國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)的參數(shù)不錯，但總是調(diào)教不好，要么動力發(fā)揮不出來，要么就是油耗控制不住 。更讓人無法接受的是，為了掩飾問題，給行車電腦做美化很多國產(chǎn)車都存在發(fā)動機(jī)功率虛標(biāo)的情況，也許動力存在誤差是不同測試環(huán)境造成的，但是表顯油耗和實(shí)際油耗誤差較大就讓人難堪了 。
這也就是很多人所說的“歡樂表”，例如有些車把停車時怠忽所產(chǎn)生的油耗忽略不計，這樣平均油耗就低了不少，但實(shí)際油耗卻很高 。第三個原因，保值率不如合資車品牌力、發(fā)動機(jī)耐用性和整車故障率決定了汽車的保值率 。關(guān)于這三點(diǎn)國產(chǎn)車一直在縮小與合資車的差距，但是差距依然存在，這就導(dǎo)致了保值率不如合資車 。例如價格差不多的長安逸動和大眾朗逸，其實(shí)在3年以后，肯定是朗逸的保值率高于長安逸動的 。
保值率高的好處就是可以賣出好價格，這樣車主最終的養(yǎng)車成本將降低不少 。這也就是很多人認(rèn)準(zhǔn)合資車的原因之一 。國產(chǎn)車在這三個方面不如合資車，但是卻更加安全！根據(jù)中保研碰撞測試，國產(chǎn)車的成績一直是優(yōu)于合資車的 。也就是說，國產(chǎn)車雖然機(jī)械耐用性差了點(diǎn)，但是在能夠做好的方面，國產(chǎn)車一直都在不遺余力地把最安全的車身給了國人 。
我一直認(rèn)為汽車要以人為本，油耗低、故障率低、耐用、保值率高，這些都是“0”，只有安全有了保障，才有了“1” 。所以說，安全性不高的車，即使再耐用，保值率再高，一切都成了“0” 。作為普通人，我們到底該怎么選擇？如果買車回家就是想要更好地駕駛質(zhì)感、更大地使用空間、更豐富的配置、更高的安全性 。那么建議大家選擇國產(chǎn)車，因?yàn)橹挥袊a(chǎn)車才能用15萬的價格，帶來30萬的駕駛體驗(yàn) 。
【汽車行業(yè)將迎來重大變局,車企】如果買車回家想要開個十年以上，就是用來代步的，不追求配置，只追求耐用性和低油耗 。那么建議大家選擇合資車，因?yàn)楹腺Y車在三大件耐用性上是優(yōu)于合資車的 。寫在最后在我看來，每個人對車的需求不一樣，沒有最好的車，只有最適合自己的車 。無論大家選擇國產(chǎn)車，還是合資車，都會出現(xiàn)故障，都會有糟心的時候 。所以，建議大家買車一定要需求選擇自己喜歡的車，只有自己喜歡了，才能包容汽車上所出現(xiàn)的缺點(diǎn) 。

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