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泉州二手車檢測，泉州二手車市場哪里有

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。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問我們這個問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。不知道你看上了哪一款車，那我就以我們檢測過的法拉利開篇了啊 。平時我們每天的工作就就是幫粉絲檢測車輛，什么樣的款式什么樣的價位都有 。比如上圖這臺法拉利F12，廠商指導價：530.80萬元，二手車的價格也就是在200、300多萬這個區間，粉絲小哥哥花這么多錢買臺車，小哥哥們自己又不太懂怎么看車況，也是想細致的了解真實的車況是什么樣的 ?？墒琴u家雖然車輛他們在賣，可是細致的車況他們基本也是不了解的，因為正常情況下他們也只看車有沒有大毛病，不會特別細致的檢查，就是檢查過的地方，也基本不會做記錄 。所以，很多也就找到了我們，幫忙檢測一下，可以讓粉絲細致的了解車輛的很多細節情況 。比如上圖的這臺勞斯萊斯幻影，在檢測過程中，就發現發動機蓋有過拆卸噴漆、前杠拆卸噴漆、右前葉子板噴漆等問題，整體車況檢測下來，算是臺精品車 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。我覺得，首先，你應該確定自己為什么要學習二手車評估，是想自己有買二手車玩玩，或者是看中這個行業的前景，想自己做車商創業或二手車評估方面的工作，我就從這兩個方面來回答你的問題吧！1.如果你對汽車很感興趣，想自己買二手車玩玩，那么可以在網上查找一些二手車鑒定的一些基本方法，包括公眾號，微博，或一些論壇里，都有這方面的知識交流，同時有問題可以多問多看，這樣基本能夠對二手車狀況進行一個初步的判斷，如果在買車的時候還是不能放心，可以找專業的第三方檢測機構陪同，這樣基本不會有太大問題；2.如果想做二手車評估方面的工作，要么走傳統的師傅帶徒弟的方法，跟著愿意教你的經驗豐富的師傅多跑多看多問，自己下來多總結，不過在實際中要是沒有關系，一般師傅是不會帶新人的，因為新人可能會搶走他們的車源，這種教會徒弟餓死師傅的事情比比皆是（很多前來驗車幫參加培訓的學員都講訴過自己當專職司機、洗車工的經歷，許多二手車門店做學徒就是跟著師傅跑，開車、洗車全部來，不會主動教真本事）；另外可以找專業做二手車檢測培訓的機構進行學習，這種機構一般單純以教學盈利為目的，畢業后可以拿到一個畢業證書，但是一般培訓班人數較多，幾個老師幾輛車，學到的東西十分有限；還有一種就是一些專業的二手車第三方檢測機構會有一些檢車實戰培訓，根據二手車市場實際情況進行有針對性的實戰培訓，一方面壯大自己評估隊伍，另一方面培養行業資源，這類培訓往往在后面自己實戰驗車中擁有明顯優勢，努力學習，自己多看看車，應對目前瓜子人人優信幾大平臺訂單評估工作是完全沒有問題的 。想學習評估自己做車商創業的話，那肯定要求就要更高些了，車況檢查只是基礎，還要花費精力了解二手車整體行情，積累人脈和車源，學習廣告營銷等一系列東西！總之，想學習二手車評估，除了方法，一定要自己多看，多交流，這樣一定可以做好的，加油！二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問我們這個問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。不知道你看上了哪一款車，那我就以我們檢測過的法拉利開篇了啊 。平時我們每天的工作就就是幫粉絲檢測車輛，什么樣的款式什么樣的價位都有 。比如上圖這臺法拉利F12，廠商指導價：530.80萬元，二手車的價格也就是在200、300多萬這個區間，粉絲小哥哥花這么多錢買臺車，小哥哥們自己又不太懂怎么看車況，也是想細致的了解真實的車況是什么樣的 ?？墒琴u家雖然車輛他們在賣，可是細致的車況他們基本也是不了解的，因為正常情況下他們也只看車有沒有大毛病，不會特別細致的檢查，就是檢查過的地方，也基本不會做記錄 。所以，很多也就找到了我們，幫忙檢測一下，可以讓粉絲細致的了解車輛的很多細節情況 。比如上圖的這臺勞斯萊斯幻影，在檢測過程中，就發現發動機蓋有過拆卸噴漆、前杠拆卸噴漆、右前葉子板噴漆等問題，整體車況檢測下來，算是臺精品車 。還有一點值得說一句的就是，這個找我們檢測的買家大哥，從圖片上可以看出，他就是穿著一條牛仔褲，一個夾克，走在路上哪兒能看的出來，人家是來買勞斯萊斯的啊??！還是說一下檢測的重點，二手車行業的水還是比較深的，魚龍混雜，什么樣的人都有可能遇到，而且普通的消費者們，根本也不太懂車況，平時只是會駕駛而已 。所以您可以找一下類似我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，在購車之前，幫你把一把關，提醒，一定是購車前，不要在交任何錢，之前檢測 。舉個例子，之前我們有個粉絲就是跟人家交了2萬塊錢的訂金，結果一檢測車子有問題，這車就不能買了，可是商家就是不給退訂金，粉絲小哥哥找到了電視臺給溝通這件事兒，錢都沒給退 。我們幫粉絲把關一臺車，收費一般也就是千八百塊左右，豪車會貴一些，如果車況不好的，最好是放棄購買，不要貪便宜，再去尋找車源 。如果車況OK的話，我們的檢測師傅在檢車后，也會把車輛存在的問題，和購買后要整備的地方，告訴你，這樣也方便您砍價 。不管是豪車還是一般的車型，我們檢測都會當做自己的車一樣對待，我們不促成交易，我們只是給粉絲提供車況的參考，以便于你決定這臺車是否值得購買 。有很多賣家也想給我們紅包讓我們促成交易，可賣家的錢我們不會拿，因為我們不促成交易 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~這是我之前的對類似問題的回答，希望能夠幫到你 。我覺得，首先，你應該確定自己為什么要學習二手車評估，是想自己有買二手車玩玩，或者是看中這個行業的前景，想自己做車商創業或二手車評估方面的工作，我就從這兩個方面來回答你的問題吧！1.如果你對汽車很感興趣，想自己買二手車玩玩，那么可以在網上查找一些二手車鑒定的一些基本方法，包括公眾號，微博，或一些論壇里，都有這方面的知識交流，同時有問題可以多問多看，這樣基本能夠對二手車狀況進行一個初步的判斷，如果在買車的時候還是不能放心，可以找專業的第三方檢測機構陪同，這樣基本不會有太大問題；2.如果想做二手車評估方面的工作，要么走傳統的師傅帶徒弟的方法，跟著愿意教你的經驗豐富的師傅多跑多看多問，自己下來多總結，不過在實際中要是沒有關系，一般師傅是不會帶新人的，因為新人可能會搶走他們的車源，這種教會徒弟餓死師傅的事情比比皆是（很多前來驗車幫參加培訓的學員都講訴過自己當專職司機、洗車工的經歷，許多二手車門店做學徒就是跟著師傅跑，開車、洗車全部來，不會主動教真本事）；另外可以找專業做二手車檢測培訓的機構進行學習，這種機構一般單純以教學盈利為目的，畢業后可以拿到一個畢業證書，但是一般培訓班人數較多，幾個老師幾輛車，學到的東西十分有限；還有一種就是一些專業的二手車第三方檢測機構會有一些檢車實戰培訓，根據二手車市場實際情況進行有針對性的實戰培訓，一方面壯大自己評估隊伍，另一方面培養行業資源，這類培訓往往在后面自己實戰驗車中擁有明顯優勢，努力學習，自己多看看車，應對目前瓜子人人優信幾大平臺訂單評估工作是完全沒有問題的 。想學習評估自己做車商創業的話，那肯定要求就要更高些了，車況檢查只是基礎，還要花費精力了解二手車整體行情，積累人脈和車源，學習廣告營銷等一系列東西！總之，想學習二手車評估，除了方法，一定要自己多看，多交流，這樣一定可以做好的，加油！看你想怎么檢了 。便宜的三兩百也有，貴的三兩千的也有 。不過區別還是挺大的，好比陸風和路虎都是車，但肯定質量、做工、技術、配置肯定都是不一樣的 。本來市面上大多數商品和服務都是“一分錢一分貨”的，誰也不傻，怎么可能真的三百塊能提供三千塊錢的服務？細致、精準或說全面程度肯定都是不一樣的！所以想三百塊錢體驗三千塊錢服務的不過就是想占小便宜，不騙你騙誰 。。。雖然說一般人買二手車就是圖個方便，代步使用，但反正就目前的大環境看，買二手車還是得檢測，水真的太深了，一不留神就被忽悠，到處都是坑，等著你往下跳 。而且買二手車，車價已經便宜了，花點錢檢測一下，用著也踏實 。車輛檢測的有很多種，首先不推薦三兩百塊錢平臺提供的檢測，99%都是外包的，服務只講“效率”，一點兒品質都沒有，選擇這類檢測的一般都是圖省事兒，當時走過場一樣檢測完了，車買完自己開一段時間再回來看基本上沒有不后悔的，根本跟沒檢一樣，這才是扔錢，就三百也是扔！ 然后上門檢測的一般五六百，水平參差不齊，還得防著他們天天市場跑，跟車商是不是穿一條褲子，會不會看車商臉色不講實話，另外應該是現在生意不好做，基本上原來喊著第三方檢測同時主打上門服務的，現在都開了淘車的業務，套路就是你自己看的車如果不行，我們可以幫你提供定制化淘車服務，利益驅使，然后就跟車商走了一條路子 。。。千八百或者再高收費的一般都是有實體店的了，目前好像還沒什么連鎖，所以如果你在北京看到一家特別牛B靠譜的檢測機構，但你人在上海也沒用，人家靠技術靠設備的一般都不做上門外出檢測，而且就算同城，你也得自己選了車，跟車商商量了把車開過去，不過優點是檢測正規、質量有保證，這類的建議去以前打電話先咨詢，然后多看看口碑，實體店人員和檢測流程一般比較固定，好就是好，不好就是不好，沒什么好碰運氣的 。二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問我們這個問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。不知道你看上了哪一款車，那我就以我們檢測過的法拉利開篇了啊 。平時我們每天的工作就就是幫粉絲檢測車輛，什么樣的款式什么樣的價位都有 。比如上圖這臺法拉利F12，廠商指導價：530.80萬元，二手車的價格也就是在200、300多萬這個區間，粉絲小哥哥花這么多錢買臺車，小哥哥們自己又不太懂怎么看車況，也是想細致的了解真實的車況是什么樣的 。可是賣家雖然車輛他們在賣，可是細致的車況他們基本也是不了解的，因為正常情況下他們也只看車有沒有大毛病，不會特別細致的檢查，就是檢查過的地方，也基本不會做記錄 。所以，很多也就找到了我們，幫忙檢測一下，可以讓粉絲細致的了解車輛的很多細節情況 。比如上圖的這臺勞斯萊斯幻影，在檢測過程中，就發現發動機蓋有過拆卸噴漆、前杠拆卸噴漆、右前葉子板噴漆等問題，整體車況檢測下來，算是臺精品車 。還有一點值得說一句的就是，這個找我們檢測的買家大哥，從圖片上可以看出，他就是穿著一條牛仔褲，一個夾克，走在路上哪兒能看的出來，人家是來買勞斯萊斯的啊?。∵€是說一下檢測的重點，二手車行業的水還是比較深的，魚龍混雜，什么樣的人都有可能遇到，而且普通的消費者們，根本也不太懂車況，平時只是會駕駛而已 。所以您可以找一下類似我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，在購車之前，幫你把一把關，提醒，一定是購車前，不要在交任何錢，之前檢測 。舉個例子，之前我們有個粉絲就是跟人家交了2萬塊錢的訂金，結果一檢測車子有問題，這車就不能買了，可是商家就是不給退訂金，粉絲小哥哥找到了電視臺給溝通這件事兒，錢都沒給退 。我們幫粉絲把關一臺車，收費一般也就是千八百塊左右，豪車會貴一些，如果車況不好的，最好是放棄購買，不要貪便宜，再去尋找車源 。如果車況OK的話，我們的檢測師傅在檢車后，也會把車輛存在的問題，和購買后要整備的地方，告訴你，這樣也方便您砍價 。不管是豪車還是一般的車型，我們檢測都會當做自己的車一樣對待，我們不促成交易，我們只是給粉絲提供車況的參考，以便于你決定這臺車是否值得購買 。有很多賣家也想給我們紅包讓我們促成交易，可賣家的錢我們不會拿，因為我們不促成交易 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問我們這個問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。不知道你看上了哪一款車，那我就以我們檢測過的法拉利開篇了啊 。平時我們每天的工作就就是幫粉絲檢測車輛，什么樣的款式什么樣的價位都有 。比如上圖這臺法拉利F12，廠商指導價：530.80萬元，二手車的價格也就是在200、300多萬這個區間，粉絲小哥哥花這么多錢買臺車，小哥哥們自己又不太懂怎么看車況，也是想細致的了解真實的車況是什么樣的 。可是賣家雖然車輛他們在賣，可是細致的車況他們基本也是不了解的，因為正常情況下他們也只看車有沒有大毛病，不會特別細致的檢查，就是檢查過的地方，也基本不會做記錄 。所以，很多也就找到了我們，幫忙檢測一下，可以讓粉絲細致的了解車輛的很多細節情況 。比如上圖的這臺勞斯萊斯幻影，在檢測過程中，就發現發動機蓋有過拆卸噴漆、前杠拆卸噴漆、右前葉子板噴漆等問題，整體車況檢測下來，算是臺精品車 。還有一點值得說一句的就是，這個找我們檢測的買家大哥，從圖片上可以看出，他就是穿著一條牛仔褲，一個夾克，走在路上哪兒能看的出來，人家是來買勞斯萊斯的?。?！還是說一下檢測的重點，二手車行業的水還是比較深的，魚龍混雜，什么樣的人都有可能遇到，而且普通的消費者們，根本也不太懂車況，平時只是會駕駛而已 。所以您可以找一下類似我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，在購車之前，幫你把一把關，提醒，一定是購車前，不要在交任何錢，之前檢測 。舉個例子，之前我們有個粉絲就是跟人家交了2萬塊錢的訂金，結果一檢測車子有問題，這車就不能買了，可是商家就是不給退訂金，粉絲小哥哥找到了電視臺給溝通這件事兒，錢都沒給退 。我們幫粉絲把關一臺車，收費一般也就是千八百塊左右，豪車會貴一些，如果車況不好的，最好是放棄購買，不要貪便宜，再去尋找車源 。如果車況OK的話，我們的檢測師傅在檢車后，也會把車輛存在的問題，和購買后要整備的地方，告訴你，這樣也方便您砍價 。不管是豪車還是一般的車型，我們檢測都會當做自己的車一樣對待，我們不促成交易，我們只是給粉絲提供車況的參考，以便于你決定這臺車是否值得購買 。有很多賣家也想給我們紅包讓我們促成交易，可賣家的錢我們不會拿，因為我們不促成交易 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問我們這個問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。不知道你看上了哪一款車，那我就以我們檢測過的法拉利開篇了啊 。平時我們每天的工作就就是幫粉絲檢測車輛，什么樣的款式什么樣的價位都有 。比如上圖這臺法拉利F12，廠商指導價：530.80萬元，二手車的價格也就是在200、300多萬這個區間，粉絲小哥哥花這么多錢買臺車，小哥哥們自己又不太懂怎么看車況，也是想細致的了解真實的車況是什么樣的 。可是賣家雖然車輛他們在賣，可是細致的車況他們基本也是不了解的，因為正常情況下他們也只看車有沒有大毛病，不會特別細致的檢查，就是檢查過的地方，也基本不會做記錄 。所以，很多也就找到了我們，幫忙檢測一下，可以讓粉絲細致的了解車輛的很多細節情況 。比如上圖的這臺勞斯萊斯幻影，在檢測過程中，就發現發動機蓋有過拆卸噴漆、前杠拆卸噴漆、右前葉子板噴漆等問題，整體車況檢測下來，算是臺精品車 。還有一點值得說一句的就是，這個找我們檢測的買家大哥，從圖片上可以看出，他就是穿著一條牛仔褲，一個夾克，走在路上哪兒能看的出來，人家是來買勞斯萊斯的?。?！還是說一下檢測的重點，二手車行業的水還是比較深的，魚龍混雜，什么樣的人都有可能遇到，而且普通的消費者們，根本也不太懂車況，平時只是會駕駛而已 。所以您可以找一下類似我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，在購車之前，幫你把一把關，提醒，一定是購車前，不要在交任何錢，之前檢測 。舉個例子，之前我們有個粉絲就是跟人家交了2萬塊錢的訂金，結果一檢測車子有問題，這車就不能買了，可是商家就是不給退訂金，粉絲小哥哥找到了電視臺給溝通這件事兒，錢都沒給退 。我們幫粉絲把關一臺車，收費一般也就是千八百塊左右，豪車會貴一些，如果車況不好的，最好是放棄購買，不要貪便宜，再去尋找車源 。如果車況OK的話，我們的檢測師傅在檢車后，也會把車輛存在的問題，和購買后要整備的地方，告訴你，這樣也方便您砍價 。不管是豪車還是一般的車型，我們檢測都會當做自己的車一樣對待，我們不促成交易，我們只是給粉絲提供車況的參考，以便于你決定這臺車是否值得購買 。有很多賣家也想給我們紅包讓我們促成交易，可賣家的錢我們不會拿，因為我們不促成交易 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~這是我之前的對類似問題的回答，希望能夠幫到你 。我覺得，首先，你應該確定自己為什么要學習二手車評估，是想自己有買二手車玩玩，或者是看中這個行業的前景，想自己做車商創業或二手車評估方面的工作，我就從這兩個方面來回答你的問題吧！1.如果你對汽車很感興趣，想自己買二手車玩玩，那么可以在網上查找一些二手車鑒定的一些基本方法，包括公眾號，微博，或一些論壇里，都有這方面的知識交流，同時有問題可以多問多看，這樣基本能夠對二手車狀況進行一個初步的判斷，如果在買車的時候還是不能放心，可以找專業的第三方檢測機構陪同，這樣基本不會有太大問題；2.如果想做二手車評估方面的工作，要么走傳統的師傅帶徒弟的方法，跟著愿意教你的經驗豐富的師傅多跑多看多問，自己下來多總結，不過在實際中要是沒有關系，一般師傅是不會帶新人的，因為新人可能會搶走他們的車源，這種教會徒弟餓死師傅的事情比比皆是（很多前來驗車幫參加培訓的學員都講訴過自己當專職司機、洗車工的經歷，許多二手車門店做學徒就是跟著師傅跑，開車、洗車全部來，不會主動教真本事）；另外可以找專業做二手車檢測培訓的機構進行學習，這種機構一般單純以教學盈利為目的，畢業后可以拿到一個畢業證書，但是一般培訓班人數較多，幾個老師幾輛車，學到的東西十分有限；還有一種就是一些專業的二手車第三方檢測機構會有一些檢車實戰培訓，根據二手車市場實際情況進行有針對性的實戰培訓，一方面壯大自己評估隊伍，另一方面培養行業資源，這類培訓往往在后面自己實戰驗車中擁有明顯優勢，努力學習，自己多看看車，應對目前瓜子人人優信幾大平臺訂單評估工作是完全沒有問題的 。想學習評估自己做車商創業的話，那肯定要求就要更高些了，車況檢查只是基礎，還要花費精力了解二手車整體行情，積累人脈和車源，學習廣告營銷等一系列東西！總之，想學習二手車評估，除了方法，一定要自己多看，多交流，這樣一定可以做好的，加油！

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