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甲骨文推出物流新功能,馬云物流

云知道甲骨文

對于馬云自建物流你怎么看？

甲骨文推出物流新功能,馬云物流


謝謝邀答 。隨著互聯網的發展，網購現已成為時尚 。網購過程中的物流自然成為重要環節，它會直接影響到網購質量 。有數據顯示：2016年中國快遞業務量突破300億件，居世界第一；物流行業的從業人員已突破5000萬，在全國七億就業人口中，物流就業人員占6，5% 。在大量業務的情況下，大多數物流公司沒有做好準備 。菜鳥物流成立的初衷，就是承擔資源整合和基礎建設，完成其它物流公司無法完成又不得不完成的任務 。
馬云意識到要想復活實體經濟，就必先創新物流行業 。未來物流行業的創新會為實體經濟帶來新的生機與活力 。他啟動了中國智能骨干網項目，是由阿里巴巴集團，銀泰集團聯合復星集團，富泰控股，順豐集團，三通一達(中通、圓通、申通、韻達)，宅急送，匯通以及相關金融機構組成 。有望在5一8年內，打造全國的開放式、社會化物流基礎設施 。
為什么阿里不建自己的快遞公司？
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在接受某節目訪問時，馬云被這樣問道，亞馬遜自己購買飛機，建立自己的物流，而你們（阿里）沒有建立自己的倉庫、物流 。馬云這樣說道，去年我們的GMV（商品交易額）超過5500億美元，如果要雇傭員工來負責這些商品的運送，我們需要500萬人，我們不可能請500萬人來運送我們平臺上銷售的商品，我們唯一能采取的方式就是賦能服務公司、物流公司，確保他們能夠高效運作、能夠盈利、能夠雇傭更多人 。
【甲骨文推出物流新功能,馬云物流】中國物流已經領先全球，馬云為什么還說不夠快？
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今天的物流業的速度，在未來面前，也許并不值一提 。目前中國快遞業每天能處理1.3億個包裹 。這個速度放在現在還行，但如果放在未來，就慢了 。不要低估“未來”到來的速度 。馬云13年前預言中國包裹量會到達10億時，當時大家以為他在說笑話 。而今天，一個星期的包裹量，就有10個億 。馬云說，中國物流業很幸運，趕上了最好的時代；但是中國物流業也很不幸，剛剛適應了每天一億個包裹，每天十億個包裹就要帶來了 。
物流基礎設施還可以更好隨著社會經濟和電子商務的高速發展，中國的物流業取得了世界矚目的發展 。但并不意味著我們已經全方位的走在了世界前面 。目前，我國物流成本占GDP比重仍然高于大部分發達國家 。最近有一個消息，阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元來建設國家智能物流骨干網 。希望能把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下（發達國家大概在7%-8%），這樣可以為制造業創造巨大的利潤空間 。
智能物流骨干網建成后，能夠實現全國任一地方24小時必達，全球72小時必達 。試想一下，早上在挪威捕的三文魚，下午就能送上杭州居民的餐桌，豈不美滋滋 。馬云認為，只有物流的基礎設施好，制造業才會發生天翻地覆的變化，實體經濟才會變成社會的支撐、國家的支撐、世界的支撐 。雖說現在“包郵區”的快遞速度已經很快了，但是那些交通不發的地區呢？那些邊遠的鄉村呢？北上廣深的快遞快并不叫快，云南貴州西藏內蒙快才是真的快 。
新物流時代的到來如果說過去物流業的發展，離不開快遞小哥手提肩扛的體力勞動，那么接下來拼腦力的時代就要到了 。阿里巴巴提出了“新物流”這一概念，這是一條可以讓中國物流行業在世界上換道超車的賽道 。新物流包括IoT（物聯網）技術、新零售物流與全球化網絡三部分 。菜鳥已經開始為整個行業作出一些嘗試：IoT（物聯網）方面，菜鳥發布了一款人工智能產品，可以幫助快遞員在派件過程中自動和消費者打電話，聽得懂消費者的話、甚至方言，識別消費者選擇的包裹送達地點，并將結果實時反饋到快遞員手機端 。

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