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1，上海法拉利出事車(chē)主秦奮家里到底做什么的有多少錢(qián)2000億有嗎2000億可能沒(méi)那么多吧他有輛法拉利laferrari紅色價(jià)格2300萬(wàn)左右（后撞壞改成黃色）然后有輛白色邁凱倫p1價(jià)格1300萬(wàn)，以及保時(shí)捷918價(jià)格高達(dá)1400萬(wàn) 。最貴的是白色科尼塞克ag價(jià)格達(dá)3000萬(wàn) 。這些是頂級(jí)的然后還有法拉利f12和蘭博基尼颶風(fēng)以及勞斯萊斯幻影魅影賓利飛馳等

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2，法拉利812 GTS將在本月16日上海首發(fā)土豪的又一款玩具誕生近日，頂級(jí)超跑品牌法拉利官方發(fā)布公告稱，法拉利812 GTS將于本月16號(hào)在上海正式亮相，這也是法拉利812 GTS在國(guó)內(nèi)的首發(fā)儀式，價(jià)格有可能會(huì)在上海首發(fā)儀式上公布，還是非常有看點(diǎn)的。法拉利812 GTS這臺(tái)車(chē)說(shuō)白了就是812 Superfast的敞篷版車(chē)型，雖然屬于敞篷版車(chē)型，但是性能卻是十分強(qiáng)悍，官方表示，法拉利812 GTS破百時(shí)間將會(huì)小于三秒，最高時(shí)速更是達(dá)到了340km/h 。有人會(huì)說(shuō)了，這么一臺(tái)高端性能車(chē)是不是又是限量版？在這里明確告訴大家，法拉利812 GTS并不會(huì)采取銷(xiāo)量發(fā)售，而是一款真正可以買(mǎi)到的量產(chǎn)版車(chē)型，不過(guò)說(shuō)實(shí)話啊，就看這個(gè)破百時(shí)間，這臺(tái)車(chē)就便宜不了，法拉利812 GTS注定了只能成為土豪的玩具。法拉利812 GTS使用了一臺(tái)6.5L V12大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了800馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了718牛·米，與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。為了進(jìn)一步的提高性能，這臺(tái)車(chē)加入了法拉利最新研發(fā)的電子輔助系統(tǒng)，讓操控變得更加完美。而且為了讓這臺(tái)車(chē)在敞篷模式下發(fā)揮出極致表現(xiàn)，法拉利812 GTS還進(jìn)一步的優(yōu)化了排氣系統(tǒng)，細(xì)節(jié)方面做得可以說(shuō)是非常到位。一起來(lái)欣賞一下法拉利812 GTS的美圖吧！法拉利812 GTS的敞篷可以在14秒之內(nèi)完成開(kāi)關(guān)過(guò)程，這臺(tái)車(chē)包括敞篷在內(nèi)，都采取了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，性能十分強(qiáng)悍。法拉利812 GTS的內(nèi)飾完全延續(xù)了812 Superfast的設(shè)計(jì)理念，唯一的變化就是重新優(yōu)化了座椅設(shè)計(jì)，提升氣流穩(wěn)定性，加強(qiáng)氣動(dòng)效率，在敞篷開(kāi)啟下，有效避免乘客頭部后方位置壓力過(guò)大現(xiàn)象的發(fā)生。還有15天，法拉利812 GTS就在國(guó)內(nèi)亮相了，土豪們趕緊準(zhǔn)備錢(qián)吧，哈哈！本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng) 。

3，V12自吸敞篷再出擊法拉利812 GTS上海首秀熟悉法拉利的小伙伴都知道，V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在法拉利家族中的地位就是“機(jī)皇”的地位。能夠搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型都是旗艦的車(chē)型，同時(shí)法拉利也有為V12旗艦跑車(chē)推出敞篷版車(chē)型的傳統(tǒng) 。2020年1月13日，全新的法拉利812 GTS硬頂敞篷版在上海首秀。這款新車(chē)定價(jià)為530萬(wàn)起，據(jù)了解該款法拉利車(chē)型入手沒(méi)有太多的門(mén)檻，可以說(shuō)是新車(chē)主加入法拉利家族很好的“切入點(diǎn)”，畢竟法拉利的很多車(chē)型，不是想買(mǎi)就能買(mǎi)——有錢(qián)也不行！法拉利812 GTS與法拉利812 Superfast同源，所以在車(chē)頭部分并沒(méi)有太大的改變，帶有法拉利躍馬logo的格柵、倒水滴型的大燈，都是法拉利的經(jīng)典設(shè)計(jì) 。前置的發(fā)動(dòng)機(jī)將整個(gè)車(chē)身的前部拉長(zhǎng)，讓整個(gè)車(chē)身更顯“苗條” 。法拉利812 GTS也是法拉利從1969年法拉利365 GTS4車(chē)型問(wèn)世后，時(shí)隔50年才推出的第二款采用前置V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)敞篷車(chē)型，這也體現(xiàn)出法拉利812 GTS在法拉利車(chē)型體系中的重要地位。法拉利的前引擎蓋上配備了兩個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)格柵套件，這不僅可以導(dǎo)流空氣、增加車(chē)輛的下壓力，同時(shí)也是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最好的冷卻。作為做賽車(chē)出身、并且在頂級(jí)賽事F1比賽中拿下多年冠軍的品牌廠商，在自家的旗艦跑車(chē)上，自然也是拼盡全力。法拉利812 GTS的車(chē)身尺寸為4693mm*1971mm*1276mm，車(chē)輛軸距為2720mm 。車(chē)頂?shù)挠岔敵ㄅ窨梢栽谲?chē)速低于45km/h時(shí)，進(jìn)行開(kāi)合，整個(gè)開(kāi)合的所需時(shí)間僅為14秒。從側(cè)身來(lái)看，法拉利812 GTS的線條流暢的銜接了整個(gè)車(chē)身，硬頂?shù)某ㄅ裾郫B之后，被置于座艙后方的頂棚罩下，這一設(shè)計(jì)也避免了占據(jù)后備箱的空間。由于812 GTS的敞篷設(shè)計(jì)，所以尾部的空氣動(dòng)力學(xué)套件與812 Superfast略有不同，在保留尾翼兩側(cè)靠前位置的空氣動(dòng)力學(xué)套件基礎(chǔ)上，將原先后輪拱上的空氣動(dòng)力學(xué)套件取消。不過(guò)不用擔(dān)心，法拉利設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)尾部擴(kuò)散器的改進(jìn)，將這一空氣動(dòng)力的損失予以彌補(bǔ)，保證了整車(chē)在空氣動(dòng)力學(xué)方面的最優(yōu)化。垂褶型的尾翼讓整個(gè)車(chē)尾部“上抬”，從視覺(jué)上縮短了整個(gè)車(chē)尾，給人一種“翹臀”的感覺(jué)，非常性感。車(chē)尾下方底部配備了懸浮式的雙層擴(kuò)散器，提升整體的導(dǎo)流效果，組件也采用了全碳纖維材質(zhì) 。法拉利812 GTS后部的尾燈采用了雙圈的造型，這也是法拉利的經(jīng)典造型。這一雙邊雙圈的造型，也正好與下方的雙邊雙出的排氣管形成了呼應(yīng)造型——這就是法拉利的底氣！法拉利812 GTS配備了20寸的多輻鍛造輪轂，為了給到客戶更多的個(gè)性化選擇，法拉利品牌在輪轂樣式上提供鉆石切割、液態(tài)銀以及灰色（Grigio Scuro）三個(gè)版本，車(chē)主在訂車(chē)時(shí)可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。法拉利812 GTS前后輪胎的尺寸也是略有差異的，輪胎品牌為倍耐力，前輪的輪胎尺寸為275/35 ZR20，后輪的輪胎尺寸為315/35 ZR20 。法拉利812 GTS車(chē)尾部的兩個(gè)座位后，還有專(zhuān)屬的座椅空氣動(dòng)力學(xué)套件，這一套件可以保證車(chē)輛在高速行駛的時(shí)候，空氣氣流很好的被整合并通過(guò)套件進(jìn)行導(dǎo)流，在助力提升啟動(dòng)效率的同時(shí)，也降低了駕乘人員頭部的氣流壓力。在內(nèi)飾方面，法拉利812 GTS沿用了812 Superfast的造型設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的T字形內(nèi)飾布局，搭配上“全”功能方向盤(pán)，這一風(fēng)格真的非常法拉利！坐入車(chē)內(nèi)之后，可以很明顯的感受到，車(chē)內(nèi)大部分的駕乘人員可觸及面均采用真皮包裹材質(zhì)，給人一種相當(dāng)友好的細(xì)膩觸感。簡(jiǎn)約的中控非常干練，沒(méi)有隨波逐流的“一塊大屏”解決一切，這一點(diǎn)需要嚴(yán)重表?yè)P(yáng)！作為“傳統(tǒng)”的代表，法拉利的內(nèi)飾讓人感覺(jué)很安全！所有的功能鍵均采用了物理按鈕進(jìn)行操作，這對(duì)于駕駛安全來(lái)說(shuō)是另一重的安全保障！法拉利的方向盤(pán)我們可以用“全功能”來(lái)進(jìn)行形容——車(chē)輛的啟動(dòng)鍵、藍(lán)牙電話、雨刷控制、駕駛模式、車(chē)燈、方向燈均被統(tǒng)一集成在了整個(gè)方向盤(pán)的盤(pán)面按鈕上，這一設(shè)計(jì)也是非常獨(dú)特的。方向盤(pán)后的左右兩側(cè)分別是降檔撥片與升檔撥片。法拉利812 GTS采用單炮筒式設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)也是相當(dāng)符合法拉利自身的跑車(chē)范兒，炮筒內(nèi)為物理指針式的轉(zhuǎn)速表。在炮筒的左右兩側(cè)，分別提供了兩塊面積不小的彩色液晶儀表盤(pán)，在駕駛途中可以提供車(chē)輛自身的信息與駕駛的相關(guān)信息 ?？础獧n位、轉(zhuǎn)速、時(shí)速甚至還有G力的信息顯示屏，你以為這是駕駛員座的視角？不！這是副駕駛座哦！在副駕駛座前方，有一塊可以開(kāi)關(guān)的液晶顯示屏，提供者車(chē)輛的相關(guān)信息，對(duì)于副駕駛來(lái)說(shuō)，這也是非常友好的融入駕駛樂(lè)趣的一個(gè)體驗(yàn) 。當(dāng)然如果你并不感興趣，也可以通過(guò)一旁的物理按鈕，直接關(guān)閉。要說(shuō)與人與車(chē)接觸面積最大的自然就是座椅了，法拉利812 GTS毫無(wú)懸念的采用了手動(dòng)的運(yùn)動(dòng)式桶椅，并且采用真皮包裹，頭枕上還有法拉利的躍馬logo 。座椅的整體包裹性自然是非常出色，但是當(dāng)然在舒適性上就略有犧牲了。不過(guò)，選擇這樣車(chē)開(kāi)的小伙伴，還在乎舒適性？躁起來(lái)就行?。狠S出場(chǎng)的自然是法拉利812 GTS的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)了。前面我們也說(shuō)過(guò)了，V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在法拉利車(chē)型體系中有著重中之重的地位，這臺(tái)6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)頭也是不容小覷。它是法拉利傳奇跑車(chē)ENZO上那臺(tái)6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，經(jīng)過(guò)調(diào)校后，將排量增加到了6.5L 。該款發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供最大588kW/8500rpm功率輸出、718N·m/7000rpm的扭矩輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到了13.6:1，需要使用98#汽油。車(chē)輛0-100km/h可在3秒內(nèi)完成，0-200km/h也僅需8.3秒，車(chē)輛最高時(shí)速可以達(dá)到340km/h 。與6.5L V12動(dòng)力相匹配的是一款F1式的7擋蘇昂禮盒變速箱，這款變速箱也經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，與法拉利其他車(chē)型上的同款變速箱相比，升檔速度增加了30%、降檔速度增加了40% 。當(dāng)然，之所以能被稱為法拉利，一定有它的特別之處——法拉利的檔位也是與眾不同的。法拉利檔位只提供三個(gè)物理按鈕：R（倒檔）、AUTO（自動(dòng)檔）以及LAUNCH（彈射起步）。通常駕駛在點(diǎn)火之后按下AUTO就可以進(jìn)入常規(guī)駕駛模式了，但是并不是按了AUTO車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)向前，而是需要配合方向盤(pán)后的檔位薄片升檔之后才會(huì)往前行進(jìn)哦！如果要掛入空擋，那就請(qǐng)將左右兩側(cè)的升降檔薄片一同按下吧！小結(jié)：如果說(shuō)812 Superfast與812 GTS在一起，毫無(wú)疑問(wèn)的是812 GTS更為吸睛與拉風(fēng)一些，躍馬的logo對(duì)于這臺(tái)車(chē)的“描述”也已經(jīng)完全到位了。當(dāng)然我們也可以說(shuō)，812 GTS的出現(xiàn)，對(duì)于想要擁有一臺(tái)法拉利的小伙伴來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)“及時(shí)雨”——畢竟門(mén)檻不高，畢竟也不限量！看來(lái)法拉利812 GTS對(duì)待車(chē)主的態(tài)度，相當(dāng)友好??！本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng) 。