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中歐國(guó)際班列如何換軌,春運(yùn)后首場(chǎng)換軌鏖戰(zhàn)

云知道中歐

每個(gè)國(guó)家鐵路的軌距不同，中歐班列怎么解決這個(gè)問題？

中歐國(guó)際班列如何換軌,春運(yùn)后首場(chǎng)換軌鏖戰(zhàn)


中歐班列是連接中國(guó)與歐洲的重要鐵路交通線，相比于海運(yùn)，中歐班列可以節(jié)約2/3的時(shí)間，大大提高了中歐貿(mào)易流通速度 。其路線主要是走第二亞歐大陸橋，需要經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯三國(guó)，但這三國(guó)都是采用寬軌鐵路，與中國(guó)和歐洲的標(biāo)準(zhǔn)軌道無(wú)法對(duì)接，目前只能通過(guò)中途換軌進(jìn)行調(diào)運(yùn) 。中歐班列大體路線圖所謂“換軌”，并非是更換軌道，而是中途換車，就是將貨物從標(biāo)準(zhǔn)軌火車上吊裝到寬軌火車上 。
當(dāng)然，中歐班車都是采用集裝箱運(yùn)輸貨物，所以只要對(duì)集裝箱進(jìn)行裝卸就可以了，效率比較高 。但即便如此，整個(gè)換軌過(guò)程也要耗時(shí)數(shù)個(gè)小時(shí) 。目前從中國(guó)開往歐洲的列車要在中途換軌兩次 。第一次是在中哈邊境的多斯托克，在這里貨物將從標(biāo)準(zhǔn)軌列車上調(diào)運(yùn)到寬軌列車上，然后穿越哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯 。第二次是在白俄羅斯和波蘭邊境的布列斯特，在這里貨物又將從寬軌列車上調(diào)運(yùn)到標(biāo)準(zhǔn)軌列車上，再前往歐洲 。
這兩次換軌確實(shí)耽誤不少時(shí)間，但現(xiàn)在也沒有其他好的辦法，只能是努力提高換軌效率，縮短貨物調(diào)運(yùn)時(shí)間 。之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，原因還是在于各國(guó)鐵路軌道寬度不統(tǒng)一 。目前世界上主要有三種軌道寬度，分別是：寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌、窄軌 。標(biāo)準(zhǔn)軌道又稱“普通軌道”或“國(guó)際軌道”，鐵軌寬度為1435毫米，是由蒸汽機(jī)車的發(fā)明者英國(guó)人喬治·斯蒂芬森創(chuàng)立 。
由于英國(guó)曾經(jīng)是世界頭號(hào)資本主義強(qiáng)國(guó)，有著廣闊的殖民地，因此英國(guó)人所制定的鐵軌寬度也被帶到了世界各地，漸漸的成為一種標(biāo)準(zhǔn)軌距 。中國(guó)在清末主要采用的是窄軌（寬度小于1435毫米的軌道），但是到了辛亥革命后，中國(guó)新鋪設(shè)的鐵路就基本都采取標(biāo)準(zhǔn)軌道了 。如今包括我國(guó)和歐洲大部分國(guó)家在內(nèi)，世界上有大約55%的鐵路線采用標(biāo)準(zhǔn)軌距修建 。
除了標(biāo)軌以外，寬軌也是一種被廣泛采用的軌道標(biāo)準(zhǔn) 。寬軌就是軌道寬度大于標(biāo)準(zhǔn)軌道的鐵軌，現(xiàn)在主流的寬軌有：1520毫米、1524毫米、1600毫米、1668毫米、1676毫米5種軌距 。其中前蘇聯(lián)是采用1524毫米這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，今天的俄羅斯、白俄羅斯和中亞國(guó)家也依舊沿用了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 。寬軌的好處就是行駛穩(wěn)定性更好，而且可以承載運(yùn)力更大的列車 。
畢竟軌道更寬，負(fù)重能力也強(qiáng)，列車也更安穩(wěn) 。但寬軌同樣有缺點(diǎn)，寬軌耗費(fèi)的建設(shè)材料和占用的土地更多 。不過(guò)對(duì)于俄羅斯這樣國(guó)土遼闊的國(guó)家而言，根本不在乎多占用一些土地 。其實(shí)早在沙俄時(shí)代，俄羅斯就采用寬軌標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槎砹_斯領(lǐng)土過(guò)于遼闊，需要寬軌帶來(lái)的強(qiáng)大運(yùn)輸能力 。而且采用寬軌也能夠兼顧國(guó)防的需要，戰(zhàn)時(shí)可以阻止入侵者使用俄國(guó)的鐵路運(yùn)輸兵力和后勤物資 。
【中歐國(guó)際班列如何換軌,春運(yùn)后首場(chǎng)換軌鏖戰(zhàn)】后來(lái)蘇聯(lián)建立之后，歐洲列強(qiáng)對(duì)其十分?jǐn)骋暎@也讓蘇聯(lián)更加堅(jiān)定了使用寬軌 。蘇聯(lián)解體后，原蘇聯(lián)的大多數(shù)加盟共和國(guó)都繼承了寬軌 。如今除了俄羅斯以外，世界上還使用寬軌的國(guó)家有：亞洲：吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡、哈薩克斯坦、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞歐洲：芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、白俄羅斯、烏克蘭、摩爾多瓦、愛爾蘭、西班牙、葡萄牙美洲：阿根廷、智利大洋洲：澳大利亞由于不同軌道之間的列車是無(wú)法完美對(duì)接的，所以中歐班車在途徑俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯時(shí)需要進(jìn)行換軌作業(yè) 。

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