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寶雞有哪些知名作家？
【廣州首富呂向陽(yáng),呂向陽(yáng)簡(jiǎn)介】

誠(chéng)謝邀答！首先這個(gè)提問沒有嚴(yán)格的時(shí)間概念，如果從歷史的角度來(lái)看，我認(rèn)為寶雞這個(gè)地方，能讓人熟知的作家，莫過于“班氏家族”，至少大家耳熟能祥。據(jù)歷史記載：班彪的父親越騎校尉班況，在漢武帝出擊匈奴的后期,馳騁疆場(chǎng),建立過不朽功勛。班況生三男一女,四個(gè)兒女都有上乘表現(xiàn)：老大班伯,是一位精通《詩(shī)》、《書》、《論語(yǔ)》的學(xué)者,曾數(shù)次聘書使匈奴,為定襄太守。
他精選取掾吏,收捕盜賊,郡中稱為神明。老二班施,官拜諫大夫,以博學(xué)有俊才深受皇帝器重；老三班稚,以方直自守見稱,終官延陵郎；其女兒就是著名的才女班婕妤；最值得一提的是幼子班稚，其兒班彪,班彪的兒子班固、班超、班昭，著《漢書》彪炳史冊(cè) ?，F(xiàn)代作家雖然多如繁星，作家的知名度要用作品說(shuō)話，到目前為止，但似乎沒有能超越班氏家族的了。
比亞迪到底是干什么的？

比亞迪集團(tuán)到底是干什么的？這個(gè)問題很難回答，因?yàn)檫@會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)篇回憶錄……簡(jiǎn)而言之比亞迪有五大事業(yè)群，涉足的領(lǐng)域相當(dāng)?shù)拇?，?xì)化如下。1：IT電子事業(yè)群這一事業(yè)群的主營(yíng)業(yè)務(wù)IT代工和智能終端制造為主，知名品牌如華為、小米、VO、三星以及蘋果等手機(jī)品牌均為比亞迪的客戶，很多人使用的手機(jī)其實(shí)是這個(gè)被廣泛認(rèn)為是汽車制造商的企業(yè)生產(chǎn) 。
然而代工并不是單一項(xiàng)目，研發(fā)才是重點(diǎn)；在手機(jī)領(lǐng)域金屬手機(jī)殼正是比亞迪的研發(fā)，在材料驗(yàn)證方面比亞迪標(biāo)準(zhǔn)也幾乎成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前比亞迪金屬手機(jī)殼已經(jīng)是行業(yè)龍頭。除了上述領(lǐng)域以外比亞迪在車載智能設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)方面也有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，王朝系列的最吸睛的旋轉(zhuǎn)中控屏正是比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn) 。而且配套的Dilink系統(tǒng)生態(tài)的研發(fā)也有相當(dāng)?shù)念I(lǐng)先，APP也開放給后市場(chǎng)所有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這一系統(tǒng)成為了汽車領(lǐng)域第一個(gè)絕對(duì)開放的生態(tài)，后期車輛能實(shí)現(xiàn)的功能會(huì)有很多“出乎意料” 。
其次智能汽車和自動(dòng)駕駛汽車需要的各種傳感器也做到了自主研發(fā)生產(chǎn)，這就是跨界最成功的典范。2：電池事業(yè)群比亞迪新能源汽車單一品牌實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池裝車量超50GWH，雖然排名是第二但第一名的CATL僅僅為電池供應(yīng)商，數(shù)十個(gè)車企使用這一品牌也才實(shí)現(xiàn)了70GWH的成績(jī)，由此可見比亞迪在電池領(lǐng)域已經(jīng)非常成功。能實(shí)現(xiàn)這種成功是因?yàn)楸葋喌习l(fā)家依靠的正是電池，比亞迪集團(tuán)成立與1995年，在8年的時(shí)間內(nèi)該企業(yè)成為了全球第二代化學(xué)電源供應(yīng)商，目前在動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)排名至少在全球三甲。
該品牌的超級(jí)磷酸鐵鋰電池以及鎳鈷錳酸鋰電池均有先進(jìn)的技術(shù)，其中鎳類電池在保證防撞擊、高溫已經(jīng)穿刺試驗(yàn)仍足夠安全的前提下，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)能量密度達(dá)到160WH/KG，這一水平目前沒有其他電池能夠企及。超級(jí)鐵電預(yù)計(jì)會(huì)與DM4.0同時(shí)裝車，并且會(huì)配備超級(jí)電容，這一組合不僅能再一次提升電池組的安全等級(jí)，同時(shí)也能以低成本實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航和倍數(shù)級(jí)升級(jí)的動(dòng)能回收比例，DM4.0預(yù)計(jì)仍可傲視群雄。
3：乘用車事業(yè)群這一領(lǐng)域正是廣為人知比亞迪汽車了，早期的F3/F6/S6/S7等車令人印象深刻，因?yàn)槟嫦蚝圹E明顯總是有些山寨的味道，比亞迪在汽車領(lǐng)域的形象比較差正是因?yàn)檫@些車。不過從2008年開始對(duì)于比亞迪要換個(gè)視角分析了，因?yàn)樵谶@一年出現(xiàn)了F3Dm插電式混動(dòng)汽車，綠混系統(tǒng)與ECVT的概念相同但率先實(shí)現(xiàn)了PHEV，自此國(guó)產(chǎn)汽車陣營(yíng)中多出了一種“新概念低價(jià)性能車” 。