1，我這邊想買車畢竟二手車的話很可能是事故車或者有其他問題的樓主大大，想買二手車的話，找個認識的人去做一個臨時的事故檢測就好了 。如果沒人認識的話，就去4s店，帶著你想買的車輛的車架號直接去前臺查詢就可以了 。或者下載大圣來了app，也是可以直接查詢到車輛記錄的，事故記錄直接體現在報上的非常方便 。
2，二手車檢測中心哪里好在我國，最具權威的第三方二手車檢測機構是國家司法鑒定機構，與一般的第三方機構不同，國家司法鑒定機構屬于國家級別，可以細微鑒定到車上劃痕凹陷的碰撞力度與角度 。在這些國家司法鑒定機構的網站上可以進行車輛檢測的預約 。那么二手車檢測機構哪家好？其實這些國家級的司法鑒定機構目前共有十所，分別為最高人民檢察院司法鑒定中心，公安部物證鑒定中心，北京市公安司法鑒定中心，上海市公安司法鑒定中心，廣東省公安司法鑒定中心，北京市國家安全局司法鑒定中心，司法鑒定科學技術研究所司法鑒定中心，法大法庭科學技術鑒定研究所，中山大學法醫鑒定中心，西南政法大學司法鑒定中心 。中機科（北京）車輛檢測工程院有限公司（檢測機構），北京市產品質量監督檢驗院（檢測機構）北京市計量檢測科學研究院（檢測機構）山東省濟寧市山東華通機動車檢測有限公司（檢測機構）廣東省深圳市中檢深六汽車檢測有限公司（檢測機構）廣州華工機動車檢測技術有限公司（檢測機構）而其他的二手車檢測機構當中，比較好的是車跑分、檢車無憂等，只要有營業執照以及二手車鑒定評估機構核準證書的檢測機構都是可以的 。我們可以通過店面的規模來判斷，首先，占地面積起碼高于200平方米；其次，檢測的設備要有舉升機、故障診斷儀、結構尺、漆面厚度儀以及一些常用工具；最后，機構的評估師起碼要有3名以上并且取得了二手車鑒定評估師資格證書，其中一名還要是高級二手車鑒定評估師 。
3，打算買輛二手車有沒有可靠的檢車機構二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。現在有錢后都想買輛車，但是很多人在買車的時候就會想到到底是買新車還是二手車呢？買二手車很多人就怕掉入水坑里面，對于這樣的情況在選擇二手車的時候應該怎么選擇呢？首先二手車在選擇的是先要檢查車輛的外觀 。外觀方面包括車輛的油漆，油漆觀察有無污點有無凹坑，對于油漆而言是可以把車開到光亮的地方去的，其次的話對于在動力上面來說可以采取試駕的方式，動力主要有發動機和變速箱，發動機的好與壞主要聽聲音，聲音大出現當當當的聲音意味著車輛有拉缸或者活塞磨損的情況 。其次在車輛的行駛過程當中的時候冒藍煙等這樣的情況就是發動機的內部出現燒機油的情況，在變速箱方面手動擋的車型可以采用加減速度的方式來實現的，其次的要是自動變速箱的話可以使用解碼器來讀取故障碼，要是有故障碼那么車是有問題的，這種方式簡單，網上買個OBD的接口就可以知道了 。最后就是看車輛的車架號和發動機號是否有無出現過涂抹的情況，有的話很大的情況上面來說大多數都是事故車，當然如果打開車門有霉味的話，那么就是水泡車 。CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 ?，F在有錢后都想買輛車，但是很多人在買車的時候就會想到到底是買新車還是二手車呢？買二手車很多人就怕掉入水坑里面，對于這樣的情況在選擇二手車的時候應該怎么選擇呢？首先二手車在選擇的是先要檢查車輛的外觀 。外觀方面包括車輛的油漆，油漆觀察有無污點有無凹坑，對于油漆而言是可以把車開到光亮的地方去的，其次的話對于在動力上面來說可以采取試駕的方式，動力主要有發動機和變速箱，發動機的好與壞主要聽聲音，聲音大出現當當當的聲音意味著車輛有拉缸或者活塞磨損的情況 。其次在車輛的行駛過程當中的時候冒藍煙等這樣的情況就是發動機的內部出現燒機油的情況，在變速箱方面手動擋的車型可以采用加減速度的方式來實現的，其次的要是自動變速箱的話可以使用解碼器來讀取故障碼，要是有故障碼那么車是有問題的，這種方式簡單，網上買個OBD的接口就可以知道了 。最后就是看車輛的車架號和發動機號是否有無出現過涂抹的情況，有的話很大的情況上面來說大多數都是事故車，當然如果打開車門有霉味的話，那么就是水泡車 。CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 ?，F在有錢后都想買輛車，但是很多人在買車的時候就會想到到底是買新車還是二手車呢？買二手車很多人就怕掉入水坑里面，對于這樣的情況在選擇二手車的時候應該怎么選擇呢？首先二手車在選擇的是先要檢查車輛的外觀 。外觀方面包括車輛的油漆，油漆觀察有無污點有無凹坑，對于油漆而言是可以把車開到光亮的地方去的，其次的話對于在動力上面來說可以采取試駕的方式，動力主要有發動機和變速箱，發動機的好與壞主要聽聲音，聲音大出現當當當的聲音意味著車輛有拉缸或者活塞磨損的情況 。其次在車輛的行駛過程當中的時候冒藍煙等這樣的情況就是發動機的內部出現燒機油的情況，在變速箱方面手動擋的車型可以采用加減速度的方式來實現的，其次的要是自動變速箱的話可以使用解碼器來讀取故障碼，要是有故障碼那么車是有問題的，這種方式簡單，網上買個OBD的接口就可以知道了 。最后就是看車輛的車架號和發動機號是否有無出現過涂抹的情況，有的話很大的情況上面來說大多數都是事故車，當然如果打開車門有霉味的話，那么就是水泡車 。CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~小編就是做二手車的，現在的二手車平臺沒有哪一個不是為了賺錢的，買家一臺車二手車平臺最低的服務價費是車價的3％，而且不低于2500 。很多車比市場價高了不是一點點，一輛市場價在3.5左右的車，在二手車平臺上開價要4.5萬 。豪車更加是忽悠人，一輛開票價80多萬的奧迪Q7,在專業二手車網站上開價60萬，大家想想開票價80萬，這些豪車的優惠力度驚人，60多萬能買新車了，在我們二手車的專業人員看來純屬扯淡 。?一位車友的親身經歷，一位車友在某直賣網看好一輛車，標明車的行駛里程數很少，整車無噴漆，全車無維修，準新車 。而且都是專業人員經過檢測后的結果，約好看車，工作人員告知都是用專業儀器檢測的不會出現任何問題，整車沒有過任何噴漆的地方，全部原車漆，讓我們放心購買，最終我們相信了瓜子二手車！交了1500元的定金和5460元的手續費 。經過4s店的確切查詢，結果就是 ……車況與直賣網說的車況完全不相同，車的前杠與后杠都有噴漆的現象出現，而且車更換過方向機跟方向機線路，找直賣網工作人員協商，跟之前的承諾不一致要求退還押金與服務費，最終得到的答復就是不予退還，服務人員告訴我說車沒有噴過漆是4s 店為了騙取保費故意這樣寫的 。我說，怎么可能，都什么年代了，騙取顧客保費，明年投保價格上漲顧客都是傻子嗎？后期又告訴我說顧客加裝了前后保護擋板是擋板噴的漆，不是車噴漆！我咨詢了4s 店，4s 店明確告訴我前后加裝的護板是成品，不需要噴漆！后期又告訴我說，是為了加裝擋板沒有這一項，所以4s 店故意把加裝擋板的寫成了前后杠噴漆 。4s 明確店告訴我，加裝擋板是歸精品管，跟維修沒有半點關系，不會混為一起的 。告知我沒有換過方向盤機，只換過里面的線束，實際上兩項都換過！試問，4s 店都是全國聯網的，全國都能查詢到，4s店愛咋寫就咋寫嗎？跟我這樣解釋你自己相信嗎 ？還有我們來說說直賣網200多項檢查，200多項檢查有沒有，一些直賣網還是挺負責任的，但是有沒有200項不知道，在直賣網上買到事故車的朋友也有，直賣網是主要是看看這輛車是不是泡水車和事故車，?如果不是就可以上架了，有什么小問題寫出就是了 ?，F在關于汽車的檢測一般分為兩種：上門檢測，檢測項目在一百項左右，主要判斷汽車是否有事故，發動機聲音是否正常 。臺架檢測，檢測項目在一百項左右，更深度的判斷一下車況 。?二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。現在有錢后都想買輛車，但是很多人在買車的時候就會想到到底是買新車還是二手車呢？買二手車很多人就怕掉入水坑里面，對于這樣的情況在選擇二手車的時候應該怎么選擇呢？首先二手車在選擇的是先要檢查車輛的外觀 。外觀方面包括車輛的油漆，油漆觀察有無污點有無凹坑，對于油漆而言是可以把車開到光亮的地方去的，其次的話對于在動力上面來說可以采取試駕的方式，動力主要有發動機和變速箱，發動機的好與壞主要聽聲音，聲音大出現當當當的聲音意味著車輛有拉缸或者活塞磨損的情況 。其次在車輛的行駛過程當中的時候冒藍煙等這樣的情況就是發動機的內部出現燒機油的情況，在變速箱方面手動擋的車型可以采用加減速度的方式來實現的，其次的要是自動變速箱的話可以使用解碼器來讀取故障碼，要是有故障碼那么車是有問題的，這種方式簡單，網上買個OBD的接口就可以知道了 。最后就是看車輛的車架號和發動機號是否有無出現過涂抹的情況，有的話很大的情況上面來說大多數都是事故車，當然如果打開車門有霉味的話，那么就是水泡車 。CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~小編就是做二手車的，現在的二手車平臺沒有哪一個不是為了賺錢的，買家一臺車二手車平臺最低的服務價費是車價的3％，而且不低于2500 。很多車比市場價高了不是一點點，一輛市場價在3.5左右的車，在二手車平臺上開價要4.5萬 。豪車更加是忽悠人，一輛開票價80多萬的奧迪Q7,在專業二手車網站上開價60萬，大家想想開票價80萬，這些豪車的優惠力度驚人，60多萬能買新車了，在我們二手車的專業人員看來純屬扯淡 。?一位車友的親身經歷，一位車友在某直賣網看好一輛車，標明車的行駛里程數很少，整車無噴漆，全車無維修，準新車 。而且都是專業人員經過檢測后的結果，約好看車，工作人員告知都是用專業儀器檢測的不會出現任何問題，整車沒有過任何噴漆的地方，全部原車漆，讓我們放心購買，最終我們相信了瓜子二手車！交了1500元的定金和5460元的手續費 。經過4s店的確切查詢，結果就是 ……車況與直賣網說的車況完全不相同，車的前杠與后杠都有噴漆的現象出現，而且車更換過方向機跟方向機線路，找直賣網工作人員協商，跟之前的承諾不一致要求退還押金與服務費，最終得到的答復就是不予退還，服務人員告訴我說車沒有噴過漆是4s 店為了騙取保費故意這樣寫的 。我說，怎么可能，都什么年代了，騙取顧客保費，明年投保價格上漲顧客都是傻子嗎？后期又告訴我說顧客加裝了前后保護擋板是擋板噴的漆，不是車噴漆！我咨詢了4s 店，4s 店明確告訴我前后加裝的護板是成品，不需要噴漆！后期又告訴我說，是為了加裝擋板沒有這一項，所以4s 店故意把加裝擋板的寫成了前后杠噴漆 。4s 明確店告訴我，加裝擋板是歸精品管，跟維修沒有半點關系，不會混為一起的 。告知我沒有換過方向盤機，只換過里面的線束，實際上兩項都換過！試問，4s 店都是全國聯網的，全國都能查詢到，4s店愛咋寫就咋寫嗎？跟我這樣解釋你自己相信嗎 ？還有我們來說說直賣網200多項檢查，200多項檢查有沒有，一些直賣網還是挺負責任的，但是有沒有200項不知道，在直賣網上買到事故車的朋友也有，直賣網是主要是看看這輛車是不是泡水車和事故車，?如果不是就可以上架了，有什么小問題寫出就是了 ?，F在關于汽車的檢測一般分為兩種：上門檢測，檢測項目在一百項左右，主要判斷汽車是否有事故，發動機聲音是否正常 。臺架檢測，檢測項目在一百項左右，更深度的判斷一下車況 。?你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問我們這個問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。不知道你看上了哪一款車，那我就以我們檢測過的法拉利開篇了啊 。平時我們每天的工作就就是幫粉絲檢測車輛，什么樣的款式什么樣的價位都有 。比如上圖這臺法拉利F12，廠商指導價：530.80萬元，二手車的價格也就是在200、300多萬這個區間，粉絲小哥哥花這么多錢買臺車，小哥哥們自己又不太懂怎么看車況，也是想細致的了解真實的車況是什么樣的 。可是賣家雖然車輛他們在賣，可是細致的車況他們基本也是不了解的，因為正常情況下他們也只看車有沒有大毛病，不會特別細致的檢查，就是檢查過的地方，也基本不會做記錄 。所以，很多也就找到了我們，幫忙檢測一下，可以讓粉絲細致的了解車輛的很多細節情況 。比如上圖的這臺勞斯萊斯幻影，在檢測過程中，就發現發動機蓋有過拆卸噴漆、前杠拆卸噴漆、右前葉子板噴漆等問題，整體車況檢測下來，算是臺精品車 。還有一點值得說一句的就是，這個找我們檢測的買家大哥，從圖片上可以看出，他就是穿著一條牛仔褲，一個夾克，走在路上哪兒能看的出來，人家是來買勞斯萊斯的?。。∵€是說一下檢測的重點，二手車行業的水還是比較深的，魚龍混雜，什么樣的人都有可能遇到，而且普通的消費者們，根本也不太懂車況，平時只是會駕駛而已 。所以您可以找一下類似我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，在購車之前，幫你把一把關，提醒，一定是購車前，不要在交任何錢，之前檢測 。舉個例子，之前我們有個粉絲就是跟人家交了2萬塊錢的訂金，結果一檢測車子有問題，這車就不能買了，可是商家就是不給退訂金，粉絲小哥哥找到了電視臺給溝通這件事兒，錢都沒給退 。我們幫粉絲把關一臺車，收費一般也就是千八百塊左右，豪車會貴一些，如果車況不好的，最好是放棄購買，不要貪便宜，再去尋找車源 。如果車況OK的話，我們的檢測師傅在檢車后，也會把車輛存在的問題，和購買后要整備的地方，告訴你，這樣也方便您砍價 。不管是豪車還是一般的車型，我們檢測都會當做自己的車一樣對待，我們不促成交易，我們只是給粉絲提供車況的參考，以便于你決定這臺車是否值得購買 。有很多賣家也想給我們紅包讓我們促成交易，可賣家的錢我們不會拿，因為我們不促成交易 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。現在有錢后都想買輛車，但是很多人在買車的時候就會想到到底是買新車還是二手車呢？買二手車很多人就怕掉入水坑里面，對于這樣的情況在選擇二手車的時候應該怎么選擇呢？首先二手車在選擇的是先要檢查車輛的外觀 。外觀方面包括車輛的油漆，油漆觀察有無污點有無凹坑，對于油漆而言是可以把車開到光亮的地方去的，其次的話對于在動力上面來說可以采取試駕的方式，動力主要有發動機和變速箱，發動機的好與壞主要聽聲音，聲音大出現當當當的聲音意味著車輛有拉缸或者活塞磨損的情況 。其次在車輛的行駛過程當中的時候冒藍煙等這樣的情況就是發動機的內部出現燒機油的情況，在變速箱方面手動擋的車型可以采用加減速度的方式來實現的，其次的要是自動變速箱的話可以使用解碼器來讀取故障碼，要是有故障碼那么車是有問題的，這種方式簡單，網上買個OBD的接口就可以知道了 。最后就是看車輛的車架號和發動機號是否有無出現過涂抹的情況，有的話很大的情況上面來說大多數都是事故車，當然如果打開車門有霉味的話，那么就是水泡車 。CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~小編就是做二手車的，現在的二手車平臺沒有哪一個不是為了賺錢的，買家一臺車二手車平臺最低的服務價費是車價的3％，而且不低于2500 。很多車比市場價高了不是一點點，一輛市場價在3.5左右的車，在二手車平臺上開價要4.5萬 。豪車更加是忽悠人，一輛開票價80多萬的奧迪Q7,在專業二手車網站上開價60萬，大家想想開票價80萬，這些豪車的優惠力度驚人，60多萬能買新車了，在我們二手車的專業人員看來純屬扯淡 。?一位車友的親身經歷，一位車友在某直賣網看好一輛車，標明車的行駛里程數很少，整車無噴漆，全車無維修，準新車 。而且都是專業人員經過檢測后的結果，約好看車，工作人員告知都是用專業儀器檢測的不會出現任何問題，整車沒有過任何噴漆的地方，全部原車漆，讓我們放心購買，最終我們相信了瓜子二手車！交了1500元的定金和5460元的手續費 。經過4s店的確切查詢，結果就是 ……車況與直賣網說的車況完全不相同，車的前杠與后杠都有噴漆的現象出現，而且車更換過方向機跟方向機線路，找直賣網工作人員協商，跟之前的承諾不一致要求退還押金與服務費，最終得到的答復就是不予退還，服務人員告訴我說車沒有噴過漆是4s 店為了騙取保費故意這樣寫的 。我說，怎么可能，都什么年代了，騙取顧客保費，明年投保價格上漲顧客都是傻子嗎？后期又告訴我說顧客加裝了前后保護擋板是擋板噴的漆，不是車噴漆！我咨詢了4s 店，4s 店明確告訴我前后加裝的護板是成品，不需要噴漆！后期又告訴我說，是為了加裝擋板沒有這一項，所以4s 店故意把加裝擋板的寫成了前后杠噴漆 。4s 明確店告訴我，加裝擋板是歸精品管，跟維修沒有半點關系，不會混為一起的 。告知我沒有換過方向盤機，只換過里面的線束，實際上兩項都換過！試問，4s 店都是全國聯網的，全國都能查詢到，4s店愛咋寫就咋寫嗎？跟我這樣解釋你自己相信嗎 ？還有我們來說說直賣網200多項檢查，200多項檢查有沒有，一些直賣網還是挺負責任的，但是有沒有200項不知道，在直賣網上買到事故車的朋友也有，直賣網是主要是看看這輛車是不是泡水車和事故車，?如果不是就可以上架了，有什么小問題寫出就是了 ?，F在關于汽車的檢測一般分為兩種：上門檢測，檢測項目在一百項左右，主要判斷汽車是否有事故，發動機聲音是否正常 。臺架檢測，檢測項目在一百項左右，更深度的判斷一下車況 。?你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問我們這個問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。不知道你看上了哪一款車，那我就以我們檢測過的法拉利開篇了啊 。平時我們每天的工作就就是幫粉絲檢測車輛，什么樣的款式什么樣的價位都有 。比如上圖這臺法拉利F12，廠商指導價：530.80萬元，二手車的價格也就是在200、300多萬這個區間，粉絲小哥哥花這么多錢買臺車，小哥哥們自己又不太懂怎么看車況，也是想細致的了解真實的車況是什么樣的 ?？墒琴u家雖然車輛他們在賣，可是細致的車況他們基本也是不了解的，因為正常情況下他們也只看車有沒有大毛病，不會特別細致的檢查，就是檢查過的地方，也基本不會做記錄 。所以，很多也就找到了我們，幫忙檢測一下，可以讓粉絲細致的了解車輛的很多細節情況 。比如上圖的這臺勞斯萊斯幻影，在檢測過程中，就發現發動機蓋有過拆卸噴漆、前杠拆卸噴漆、右前葉子板噴漆等問題，整體車況檢測下來，算是臺精品車 。還有一點值得說一句的就是，這個找我們檢測的買家大哥，從圖片上可以看出，他就是穿著一條牛仔褲，一個夾克，走在路上哪兒能看的出來，人家是來買勞斯萊斯的?。?！還是說一下檢測的重點，二手車行業的水還是比較深的，魚龍混雜，什么樣的人都有可能遇到，而且普通的消費者們，根本也不太懂車況，平時只是會駕駛而已 。所以您可以找一下類似我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，在購車之前，幫你把一把關，提醒，一定是購車前，不要在交任何錢，之前檢測 。舉個例子，之前我們有個粉絲就是跟人家交了2萬塊錢的訂金，結果一檢測車子有問題，這車就不能買了，可是商家就是不給退訂金，粉絲小哥哥找到了電視臺給溝通這件事兒，錢都沒給退 。我們幫粉絲把關一臺車，收費一般也就是千八百塊左右，豪車會貴一些，如果車況不好的，最好是放棄購買，不要貪便宜，再去尋找車源 。如果車況OK的話，我們的檢測師傅在檢車后，也會把車輛存在的問題，和購買后要整備的地方，告訴你，這樣也方便您砍價 。不管是豪車還是一般的車型，我們檢測都會當做自己的車一樣對待，我們不促成交易，我們只是給粉絲提供車況的參考，以便于你決定這臺車是否值得購買 。有很多賣家也想給我們紅包讓我們促成交易，可賣家的錢我們不會拿，因為我們不促成交易 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車的檢測：首先要從外觀車身板金是否完好，不掉漆，不霉爛，然后檢測環保尾氣是否達標，再進行上線做底盤，燈光，制動力檢測是否合格，以上項目檢測合格可出檢測證明單提交轉戶 。二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 ?，F在有錢后都想買輛車，但是很多人在買車的時候就會想到到底是買新車還是二手車呢？買二手車很多人就怕掉入水坑里面，對于這樣的情況在選擇二手車的時候應該怎么選擇呢？首先二手車在選擇的是先要檢查車輛的外觀 。外觀方面包括車輛的油漆，油漆觀察有無污點有無凹坑，對于油漆而言是可以把車開到光亮的地方去的，其次的話對于在動力上面來說可以采取試駕的方式，動力主要有發動機和變速箱，發動機的好與壞主要聽聲音，聲音大出現當當當的聲音意味著車輛有拉缸或者活塞磨損的情況 。其次在車輛的行駛過程當中的時候冒藍煙等這樣的情況就是發動機的內部出現燒機油的情況，在變速箱方面手動擋的車型可以采用加減速度的方式來實現的，其次的要是自動變速箱的話可以使用解碼器來讀取故障碼，要是有故障碼那么車是有問題的，這種方式簡單，網上買個OBD的接口就可以知道了 。最后就是看車輛的車架號和發動機號是否有無出現過涂抹的情況，有的話很大的情況上面來說大多數都是事故車，當然如果打開車門有霉味的話，那么就是水泡車 。CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~小編就是做二手車的，現在的二手車平臺沒有哪一個不是為了賺錢的，買家一臺車二手車平臺最低的服務價費是車價的3％，而且不低于2500 。很多車比市場價高了不是一點點，一輛市場價在3.5左右的車，在二手車平臺上開價要4.5萬 。豪車更加是忽悠人，一輛開票價80多萬的奧迪Q7,在專業二手車網站上開價60萬，大家想想開票價80萬，這些豪車的優惠力度驚人，60多萬能買新車了，在我們二手車的專業人員看來純屬扯淡 。?一位車友的親身經歷，一位車友在某直賣網看好一輛車，標明車的行駛里程數很少，整車無噴漆，全車無維修，準新車 。而且都是專業人員經過檢測后的結果，約好看車，工作人員告知都是用專業儀器檢測的不會出現任何問題，整車沒有過任何噴漆的地方，全部原車漆，讓我們放心購買，最終我們相信了瓜子二手車！交了1500元的定金和5460元的手續費 。經過4s店的確切查詢，結果就是 ……車況與直賣網說的車況完全不相同，車的前杠與后杠都有噴漆的現象出現，而且車更換過方向機跟方向機線路，找直賣網工作人員協商，跟之前的承諾不一致要求退還押金與服務費，最終得到的答復就是不予退還，服務人員告訴我說車沒有噴過漆是4s 店為了騙取保費故意這樣寫的 。我說，怎么可能，都什么年代了，騙取顧客保費，明年投保價格上漲顧客都是傻子嗎？后期又告訴我說顧客加裝了前后保護擋板是擋板噴的漆，不是車噴漆！我咨詢了4s 店，4s 店明確告訴我前后加裝的護板是成品，不需要噴漆！后期又告訴我說，是為了加裝擋板沒有這一項，所以4s 店故意把加裝擋板的寫成了前后杠噴漆 。4s 明確店告訴我，加裝擋板是歸精品管，跟維修沒有半點關系，不會混為一起的 。告知我沒有換過方向盤機，只換過里面的線束，實際上兩項都換過！試問，4s 店都是全國聯網的，全國都能查詢到，4s店愛咋寫就咋寫嗎？跟我這樣解釋你自己相信嗎 ？還有我們來說說直賣網200多項檢查，200多項檢查有沒有，一些直賣網還是挺負責任的，但是有沒有200項不知道，在直賣網上買到事故車的朋友也有，直賣網是主要是看看這輛車是不是泡水車和事故車，?如果不是就可以上架了，有什么小問題寫出就是了 。現在關于汽車的檢測一般分為兩種：上門檢測，檢測項目在一百項左右，主要判斷汽車是否有事故，發動機聲音是否正常 。臺架檢測，檢測項目在一百項左右，更深度的判斷一下車況 。?你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問我們這個問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。不知道你看上了哪一款車，那我就以我們檢測過的法拉利開篇了啊 。平時我們每天的工作就就是幫粉絲檢測車輛，什么樣的款式什么樣的價位都有 。比如上圖這臺法拉利F12，廠商指導價：530.80萬元，二手車的價格也就是在200、300多萬這個區間，粉絲小哥哥花這么多錢買臺車，小哥哥們自己又不太懂怎么看車況，也是想細致的了解真實的車況是什么樣的 ?？墒琴u家雖然車輛他們在賣，可是細致的車況他們基本也是不了解的，因為正常情況下他們也只看車有沒有大毛病，不會特別細致的檢查，就是檢查過的地方，也基本不會做記錄 。所以，很多也就找到了我們，幫忙檢測一下，可以讓粉絲細致的了解車輛的很多細節情況 。比如上圖的這臺勞斯萊斯幻影，在檢測過程中，就發現發動機蓋有過拆卸噴漆、前杠拆卸噴漆、右前葉子板噴漆等問題，整體車況檢測下來，算是臺精品車 。還有一點值得說一句的就是，這個找我們檢測的買家大哥，從圖片上可以看出，他就是穿著一條牛仔褲，一個夾克，走在路上哪兒能看的出來，人家是來買勞斯萊斯的?。。∵€是說一下檢測的重點，二手車行業的水還是比較深的，魚龍混雜，什么樣的人都有可能遇到，而且普通的消費者們，根本也不太懂車況，平時只是會駕駛而已 。所以您可以找一下類似我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，在購車之前，幫你把一把關，提醒，一定是購車前，不要在交任何錢，之前檢測 。舉個例子，之前我們有個粉絲就是跟人家交了2萬塊錢的訂金，結果一檢測車子有問題，這車就不能買了，可是商家就是不給退訂金，粉絲小哥哥找到了電視臺給溝通這件事兒，錢都沒給退 。我們幫粉絲把關一臺車，收費一般也就是千八百塊左右，豪車會貴一些，如果車況不好的，最好是放棄購買，不要貪便宜，再去尋找車源 。如果車況OK的話，我們的檢測師傅在檢車后，也會把車輛存在的問題，和購買后要整備的地方，告訴你，這樣也方便您砍價 。不管是豪車還是一般的車型，我們檢測都會當做自己的車一樣對待，我們不促成交易，我們只是給粉絲提供車況的參考，以便于你決定這臺車是否值得購買 。有很多賣家也想給我們紅包讓我們促成交易，可賣家的錢我們不會拿，因為我們不促成交易 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車的檢測：首先要從外觀車身板金是否完好，不掉漆，不霉爛，然后檢測環保尾氣是否達標，再進行上線做底盤，燈光，制動力檢測是否合格，以上項目檢測合格可出檢測證明單提交轉戶 。檢查一臺二手車的方法與注意事項有以下幾點一、汽車前部來看一臺二手車是否精品有無事故的發生主要注意這幾個地方 。1、汽車機蓋的螺絲打開車身前機蓋，觀察機蓋尾端螺絲是否有掉漆，拆裝嫌疑 。（有時候噴漆也需要拆裝機蓋這種對車身沒有影響）2、前部大燈與水箱框架、左右葉子板螺絲是否有過掉漆與拆裝嫌疑，大燈一般都會有小標簽上邊會標明生產日期，與汽車生產日期做比較排查是否有過更換行為 。（如果機蓋、水箱框架、大燈、葉子板發現了大范圍螺絲掉漆或明顯的拆裝痕跡這時候就要懷疑前部是否碰撞過 。）3、如果能看到汽車大梁可以觀察是否折痕、噴漆等二次修理行為 。二、汽車車身上要注意這幾點1、四個車門螺絲是否有過拆卸行為，檢查車身外觀縫隙是否協調（可以找個陽光的地方蹲下來側著看車身幅度是否正常如果有很多波浪狀要考慮車門是否大范圍鈑金過）2、可以扒開車門的密封條觀察車身有無切割痕跡3、注意觀察汽車座椅底部是否生銹有無沙子泥污，是否存在泡水行為（每個座椅的底部都要觀察）三，汽車尾部注意事項1、打開后蓋觀察后蓋螺絲是否有掉漆行為，兩邊葉子板與后蓋縫隙是否一致，兩邊葉子板焊點是否一致 。2、可以把備胎取出，觀察汽車尾部是否收到過撞擊 。（有條件的話可以找個地方把車子頂起來觀察下汽車底部情況）對于整車是否做過噴漆，可以用手在每一個汽車部件的邊緣撫摸，（二手車對于噴漆不是很看重主要看有無事故?。。。┑私膺€是可以的 。最后買二手車建議去正規的渠道買，可以的話帶個專業汽修師傅這樣才能買到一輛滿意的車 。以上內容就是小莜的個人觀點了，希望對你可以有所幫助，也歡迎朋友們在下方留言說說你們對買二手車要注意哪些的看法 。二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 ?，F在有錢后都想買輛車，但是很多人在買車的時候就會想到到底是買新車還是二手車呢？買二手車很多人就怕掉入水坑里面，對于這樣的情況在選擇二手車的時候應該怎么選擇呢？首先二手車在選擇的是先要檢查車輛的外觀 。外觀方面包括車輛的油漆，油漆觀察有無污點有無凹坑，對于油漆而言是可以把車開到光亮的地方去的，其次的話對于在動力上面來說可以采取試駕的方式，動力主要有發動機和變速箱，發動機的好與壞主要聽聲音，聲音大出現當當當的聲音意味著車輛有拉缸或者活塞磨損的情況 。其次在車輛的行駛過程當中的時候冒藍煙等這樣的情況就是發動機的內部出現燒機油的情況，在變速箱方面手動擋的車型可以采用加減速度的方式來實現的，其次的要是自動變速箱的話可以使用解碼器來讀取故障碼，要是有故障碼那么車是有問題的，這種方式簡單，網上買個OBD的接口就可以知道了 。最后就是看車輛的車架號和發動機號是否有無出現過涂抹的情況，有的話很大的情況上面來說大多數都是事故車，當然如果打開車門有霉味的話，那么就是水泡車 。CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~小編就是做二手車的，現在的二手車平臺沒有哪一個不是為了賺錢的，買家一臺車二手車平臺最低的服務價費是車價的3％，而且不低于2500 。很多車比市場價高了不是一點點，一輛市場價在3.5左右的車，在二手車平臺上開價要4.5萬 。豪車更加是忽悠人，一輛開票價80多萬的奧迪Q7,在專業二手車網站上開價60萬，大家想想開票價80萬，這些豪車的優惠力度驚人，60多萬能買新車了，在我們二手車的專業人員看來純屬扯淡 。?一位車友的親身經歷，一位車友在某直賣網看好一輛車，標明車的行駛里程數很少，整車無噴漆，全車無維修，準新車 。而且都是專業人員經過檢測后的結果，約好看車，工作人員告知都是用專業儀器檢測的不會出現任何問題，整車沒有過任何噴漆的地方，全部原車漆，讓我們放心購買，最終我們相信了瓜子二手車！交了1500元的定金和5460元的手續費 。經過4s店的確切查詢，結果就是 ……車況與直賣網說的車況完全不相同，車的前杠與后杠都有噴漆的現象出現，而且車更換過方向機跟方向機線路，找直賣網工作人員協商，跟之前的承諾不一致要求退還押金與服務費，最終得到的答復就是不予退還，服務人員告訴我說車沒有噴過漆是4s 店為了騙取保費故意這樣寫的 。我說，怎么可能，都什么年代了，騙取顧客保費，明年投保價格上漲顧客都是傻子嗎？后期又告訴我說顧客加裝了前后保護擋板是擋板噴的漆，不是車噴漆！我咨詢了4s 店，4s 店明確告訴我前后加裝的護板是成品，不需要噴漆！后期又告訴我說，是為了加裝擋板沒有這一項，所以4s 店故意把加裝擋板的寫成了前后杠噴漆 。4s 明確店告訴我，加裝擋板是歸精品管，跟維修沒有半點關系，不會混為一起的 。告知我沒有換過方向盤機，只換過里面的線束，實際上兩項都換過！試問，4s 店都是全國聯網的，全國都能查詢到，4s店愛咋寫就咋寫嗎？跟我這樣解釋你自己相信嗎 ？還有我們來說說直賣網200多項檢查，200多項檢查有沒有，一些直賣網還是挺負責任的，但是有沒有200項不知道，在直賣網上買到事故車的朋友也有，直賣網是主要是看看這輛車是不是泡水車和事故車，?如果不是就可以上架了，有什么小問題寫出就是了 。現在關于汽車的檢測一般分為兩種：上門檢測，檢測項目在一百項左右，主要判斷汽車是否有事故，發動機聲音是否正常 。臺架檢測，檢測項目在一百項左右，更深度的判斷一下車況 。?你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問我們這個問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。不知道你看上了哪一款車，那我就以我們檢測過的法拉利開篇了啊 。平時我們每天的工作就就是幫粉絲檢測車輛，什么樣的款式什么樣的價位都有 。比如上圖這臺法拉利F12，廠商指導價：530.80萬元，二手車的價格也就是在200、300多萬這個區間，粉絲小哥哥花這么多錢買臺車，小哥哥們自己又不太懂怎么看車況，也是想細致的了解真實的車況是什么樣的 。可是賣家雖然車輛他們在賣，可是細致的車況他們基本也是不了解的，因為正常情況下他們也只看車有沒有大毛病，不會特別細致的檢查，就是檢查過的地方，也基本不會做記錄 。所以，很多也就找到了我們，幫忙檢測一下，可以讓粉絲細致的了解車輛的很多細節情況 。比如上圖的這臺勞斯萊斯幻影，在檢測過程中，就發現發動機蓋有過拆卸噴漆、前杠拆卸噴漆、右前葉子板噴漆等問題，整體車況檢測下來，算是臺精品車 。還有一點值得說一句的就是，這個找我們檢測的買家大哥，從圖片上可以看出，他就是穿著一條牛仔褲，一個夾克，走在路上哪兒能看的出來，人家是來買勞斯萊斯的啊?。∵€是說一下檢測的重點，二手車行業的水還是比較深的，魚龍混雜，什么樣的人都有可能遇到，而且普通的消費者們，根本也不太懂車況，平時只是會駕駛而已 。所以您可以找一下類似我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，在購車之前，幫你把一把關，提醒，一定是購車前，不要在交任何錢，之前檢測 。舉個例子，之前我們有個粉絲就是跟人家交了2萬塊錢的訂金，結果一檢測車子有問題，這車就不能買了，可是商家就是不給退訂金，粉絲小哥哥找到了電視臺給溝通這件事兒，錢都沒給退 。我們幫粉絲把關一臺車，收費一般也就是千八百塊左右，豪車會貴一些，如果車況不好的，最好是放棄購買，不要貪便宜，再去尋找車源 。如果車況OK的話，我們的檢測師傅在檢車后，也會把車輛存在的問題，和購買后要整備的地方，告訴你，這樣也方便您砍價 。不管是豪車還是一般的車型，我們檢測都會當做自己的車一樣對待，我們不促成交易，我們只是給粉絲提供車況的參考，以便于你決定這臺車是否值得購買 。有很多賣家也想給我們紅包讓我們促成交易，可賣家的錢我們不會拿，因為我們不促成交易 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車的檢測：首先要從外觀車身板金是否完好，不掉漆，不霉爛，然后檢測環保尾氣是否達標，再進行上線做底盤，燈光，制動力檢測是否合格，以上項目檢測合格可出檢測證明單提交轉戶 。檢查一臺二手車的方法與注意事項有以下幾點一、汽車前部來看一臺二手車是否精品有無事故的發生主要注意這幾個地方 。1、汽車機蓋的螺絲打開車身前機蓋，觀察機蓋尾端螺絲是否有掉漆，拆裝嫌疑 。（有時候噴漆也需要拆裝機蓋這種對車身沒有影響）2、前部大燈與水箱框架、左右葉子板螺絲是否有過掉漆與拆裝嫌疑，大燈一般都會有小標簽上邊會標明生產日期，與汽車生產日期做比較排查是否有過更換行為 。（如果機蓋、水箱框架、大燈、葉子板發現了大范圍螺絲掉漆或明顯的拆裝痕跡這時候就要懷疑前部是否碰撞過 。）3、如果能看到汽車大梁可以觀察是否折痕、噴漆等二次修理行為 。二、汽車車身上要注意這幾點1、四個車門螺絲是否有過拆卸行為，檢查車身外觀縫隙是否協調（可以找個陽光的地方蹲下來側著看車身幅度是否正常如果有很多波浪狀要考慮車門是否大范圍鈑金過）2、可以扒開車門的密封條觀察車身有無切割痕跡3、注意觀察汽車座椅底部是否生銹有無沙子泥污，是否存在泡水行為（每個座椅的底部都要觀察）三，汽車尾部注意事項1、打開后蓋觀察后蓋螺絲是否有掉漆行為，兩邊葉子板與后蓋縫隙是否一致，兩邊葉子板焊點是否一致 。2、可以把備胎取出，觀察汽車尾部是否收到過撞擊 。（有條件的話可以找個地方把車子頂起來觀察下汽車底部情況）對于整車是否做過噴漆，可以用手在每一個汽車部件的邊緣撫摸，（二手車對于噴漆不是很看重主要看有無事故?。。。┑私膺€是可以的 。最后買二手車建議去正規的渠道買，可以的話帶個專業汽修師傅這樣才能買到一輛滿意的車 。以上內容就是小莜的個人觀點了，希望對你可以有所幫助，也歡迎朋友們在下方留言說說你們對買二手車要注意哪些的看法 。想買二手車的話，可以先去4S店查一下維修保養記錄，其次可以去保險公司查詢車子的理賠記錄，現在所有的保險公司都是聯網的，如果車輛發生事故碰撞曾經理賠過的話，就可以查到理賠記錄了 。先說去4S店查維修保養記錄啊，在4S店做的保養當然可以查到記錄，但如果車子的保養沒在4S店做那肯定就查不到的，如果圖個放心建議最好還是直接去專業的檢測機構做一番整體檢查 。然后就是查保險公司的理賠記錄 。你可以問問車子保險上的什么保險，登陸車輛之前所投保險公司網站，使用保單號及原被保人身份證號碼登陸，輸入保單信息就可以查到出險理賠記錄了 。按保險公司規定，一臺有賠付記錄的舊車，保費肯定高過無賠付記錄的舊車，所以不要忘記向原車主索要原車保單，如果該車有過賠付，可在車險保單上找到蓋過章的標記查詢確認 。另外，還可以找到這輛車的VIN編碼，根據VIN碼在專業的網站或者下載APP比如汽車簡歷，只要輸入車輛VIN碼，就可以對車況了如指掌，比如車輛的維修保養歷史記錄、重要部件的損傷，以及車輛是否有事故、召回、火燒、水淹及調表等異常情形 。二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 ?，F在有錢后都想買輛車，但是很多人在買車的時候就會想到到底是買新車還是二手車呢？買二手車很多人就怕掉入水坑里面，對于這樣的情況在選擇二手車的時候應該怎么選擇呢？首先二手車在選擇的是先要檢查車輛的外觀 。外觀方面包括車輛的油漆，油漆觀察有無污點有無凹坑，對于油漆而言是可以把車開到光亮的地方去的，其次的話對于在動力上面來說可以采取試駕的方式，動力主要有發動機和變速箱，發動機的好與壞主要聽聲音，聲音大出現當當當的聲音意味著車輛有拉缸或者活塞磨損的情況 。其次在車輛的行駛過程當中的時候冒藍煙等這樣的情況就是發動機的內部出現燒機油的情況，在變速箱方面手動擋的車型可以采用加減速度的方式來實現的，其次的要是自動變速箱的話可以使用解碼器來讀取故障碼，要是有故障碼那么車是有問題的，這種方式簡單，網上買個OBD的接口就可以知道了 。最后就是看車輛的車架號和發動機號是否有無出現過涂抹的情況，有的話很大的情況上面來說大多數都是事故車，當然如果打開車門有霉味的話，那么就是水泡車 。CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~小編就是做二手車的，現在的二手車平臺沒有哪一個不是為了賺錢的，買家一臺車二手車平臺最低的服務價費是車價的3％，而且不低于2500 。很多車比市場價高了不是一點點，一輛市場價在3.5左右的車，在二手車平臺上開價要4.5萬 。豪車更加是忽悠人，一輛開票價80多萬的奧迪Q7,在專業二手車網站上開價60萬，大家想想開票價80萬，這些豪車的優惠力度驚人，60多萬能買新車了，在我們二手車的專業人員看來純屬扯淡 。?一位車友的親身經歷，一位車友在某直賣網看好一輛車，標明車的行駛里程數很少，整車無噴漆，全車無維修，準新車 。而且都是專業人員經過檢測后的結果，約好看車，工作人員告知都是用專業儀器檢測的不會出現任何問題，整車沒有過任何噴漆的地方，全部原車漆，讓我們放心購買，最終我們相信了瓜子二手車！交了1500元的定金和5460元的手續費 。經過4s店的確切查詢，結果就是 ……車況與直賣網說的車況完全不相同，車的前杠與后杠都有噴漆的現象出現，而且車更換過方向機跟方向機線路，找直賣網工作人員協商，跟之前的承諾不一致要求退還押金與服務費，最終得到的答復就是不予退還，服務人員告訴我說車沒有噴過漆是4s 店為了騙取保費故意這樣寫的 。我說，怎么可能，都什么年代了，騙取顧客保費，明年投保價格上漲顧客都是傻子嗎？后期又告訴我說顧客加裝了前后保護擋板是擋板噴的漆，不是車噴漆！我咨詢了4s 店，4s 店明確告訴我前后加裝的護板是成品，不需要噴漆！后期又告訴我說，是為了加裝擋板沒有這一項，所以4s 店故意把加裝擋板的寫成了前后杠噴漆 。4s 明確店告訴我，加裝擋板是歸精品管，跟維修沒有半點關系，不會混為一起的 。告知我沒有換過方向盤機，只換過里面的線束，實際上兩項都換過！試問，4s 店都是全國聯網的，全國都能查詢到，4s店愛咋寫就咋寫嗎？跟我這樣解釋你自己相信嗎 ？還有我們來說說直賣網200多項檢查，200多項檢查有沒有，一些直賣網還是挺負責任的，但是有沒有200項不知道，在直賣網上買到事故車的朋友也有，直賣網是主要是看看這輛車是不是泡水車和事故車，?如果不是就可以上架了，有什么小問題寫出就是了 ?，F在關于汽車的檢測一般分為兩種：上門檢測，檢測項目在一百項左右，主要判斷汽車是否有事故，發動機聲音是否正常 。臺架檢測，檢測項目在一百項左右，更深度的判斷一下車況 。?你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問我們這個問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。不知道你看上了哪一款車，那我就以我們檢測過的法拉利開篇了啊 。平時我們每天的工作就就是幫粉絲檢測車輛，什么樣的款式什么樣的價位都有 。比如上圖這臺法拉利F12，廠商指導價：530.80萬元，二手車的價格也就是在200、300多萬這個區間，粉絲小哥哥花這么多錢買臺車，小哥哥們自己又不太懂怎么看車況，也是想細致的了解真實的車況是什么樣的 ?？墒琴u家雖然車輛他們在賣，可是細致的車況他們基本也是不了解的，因為正常情況下他們也只看車有沒有大毛病，不會特別細致的檢查，就是檢查過的地方，也基本不會做記錄 。所以，很多也就找到了我們，幫忙檢測一下，可以讓粉絲細致的了解車輛的很多細節情況 。比如上圖的這臺勞斯萊斯幻影，在檢測過程中，就發現發動機蓋有過拆卸噴漆、前杠拆卸噴漆、右前葉子板噴漆等問題，整體車況檢測下來，算是臺精品車 。還有一點值得說一句的就是，這個找我們檢測的買家大哥，從圖片上可以看出，他就是穿著一條牛仔褲，一個夾克，走在路上哪兒能看的出來，人家是來買勞斯萊斯的?。?！還是說一下檢測的重點，二手車行業的水還是比較深的，魚龍混雜，什么樣的人都有可能遇到，而且普通的消費者們，根本也不太懂車況，平時只是會駕駛而已 。所以您可以找一下類似我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，在購車之前，幫你把一把關，提醒，一定是購車前，不要在交任何錢，之前檢測 。舉個例子，之前我們有個粉絲就是跟人家交了2萬塊錢的訂金，結果一檢測車子有問題，這車就不能買了，可是商家就是不給退訂金，粉絲小哥哥找到了電視臺給溝通這件事兒，錢都沒給退 。我們幫粉絲把關一臺車，收費一般也就是千八百塊左右，豪車會貴一些，如果車況不好的，最好是放棄購買，不要貪便宜，再去尋找車源 。如果車況OK的話，我們的檢測師傅在檢車后，也會把車輛存在的問題，和購買后要整備的地方，告訴你，這樣也方便您砍價 。不管是豪車還是一般的車型，我們檢測都會當做自己的車一樣對待，我們不促成交易，我們只是給粉絲提供車況的參考，以便于你決定這臺車是否值得購買 。有很多賣家也想給我們紅包讓我們促成交易，可賣家的錢我們不會拿，因為我們不促成交易 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車的檢測：首先要從外觀車身板金是否完好，不掉漆，不霉爛，然后檢測環保尾氣是否達標，再進行上線做底盤，燈光，制動力檢測是否合格，以上項目檢測合格可出檢測證明單提交轉戶 。檢查一臺二手車的方法與注意事項有以下幾點一、汽車前部來看一臺二手車是否精品有無事故的發生主要注意這幾個地方 。1、汽車機蓋的螺絲打開車身前機蓋，觀察機蓋尾端螺絲是否有掉漆，拆裝嫌疑 。（有時候噴漆也需要拆裝機蓋這種對車身沒有影響）2、前部大燈與水箱框架、左右葉子板螺絲是否有過掉漆與拆裝嫌疑，大燈一般都會有小標簽上邊會標明生產日期，與汽車生產日期做比較排查是否有過更換行為 。（如果機蓋、水箱框架、大燈、葉子板發現了大范圍螺絲掉漆或明顯的拆裝痕跡這時候就要懷疑前部是否碰撞過 。）3、如果能看到汽車大梁可以觀察是否折痕、噴漆等二次修理行為 。二、汽車車身上要注意這幾點1、四個車門螺絲是否有過拆卸行為，檢查車身外觀縫隙是否協調（可以找個陽光的地方蹲下來側著看車身幅度是否正常如果有很多波浪狀要考慮車門是否大范圍鈑金過）2、可以扒開車門的密封條觀察車身有無切割痕跡3、注意觀察汽車座椅底部是否生銹有無沙子泥污，是否存在泡水行為（每個座椅的底部都要觀察）三，汽車尾部注意事項1、打開后蓋觀察后蓋螺絲是否有掉漆行為，兩邊葉子板與后蓋縫隙是否一致，兩邊葉子板焊點是否一致 。2、可以把備胎取出，觀察汽車尾部是否收到過撞擊 。（有條件的話可以找個地方把車子頂起來觀察下汽車底部情況）對于整車是否做過噴漆，可以用手在每一個汽車部件的邊緣撫摸，（二手車對于噴漆不是很看重主要看有無事故?。。。┑私膺€是可以的 。最后買二手車建議去正規的渠道買，可以的話帶個專業汽修師傅這樣才能買到一輛滿意的車 。以上內容就是小莜的個人觀點了，希望對你可以有所幫助，也歡迎朋友們在下方留言說說你們對買二手車要注意哪些的看法 。想買二手車的話，可以先去4S店查一下維修保養記錄，其次可以去保險公司查詢車子的理賠記錄，現在所有的保險公司都是聯網的，如果車輛發生事故碰撞曾經理賠過的話，就可以查到理賠記錄了 。先說去4S店查維修保養記錄啊，在4S店做的保養當然可以查到記錄，但如果車子的保養沒在4S店做那肯定就查不到的，如果圖個放心建議最好還是直接去專業的檢測機構做一番整體檢查 。然后就是查保險公司的理賠記錄 。你可以問問車子保險上的什么保險，登陸車輛之前所投保險公司網站，使用保單號及原被保人身份證號碼登陸，輸入保單信息就可以查到出險理賠記錄了 。按保險公司規定，一臺有賠付記錄的舊車，保費肯定高過無賠付記錄的舊車，所以不要忘記向原車主索要原車保單，如果該車有過賠付，可在車險保單上找到蓋過章的標記查詢確認 。另外，還可以找到這輛車的VIN編碼，根據VIN碼在專業的網站或者下載APP比如汽車簡歷，只要輸入車輛VIN碼，就可以對車況了如指掌，比如車輛的維修保養歷史記錄、重要部件的損傷，以及車輛是否有事故、召回、火燒、水淹及調表等異常情形 。驗車幫，專業的第三方檢測 。二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。謝邀，先總結一下：由外而內，重點觀察 。首先，拿到一個二手車，先從外觀四個角去看，漆面是否平整，色差，判斷是否做過漆，先有個大概車況，然后再打開前機蓋，查看水箱、龍門架、葉子板等是否修復，判斷事故大小，如果事故已經造成大梁、塔頂等修復，那這個車就是事故車無疑；然后再打開四個門子，觀察A/B/C柱是否有修復，如果ABC柱也有修復，同樣是事故車；最后再打開后備蓋，查看后邊兩側葉子板、備胎槽是否有修復，后縱梁是否有修復，如果這些地方修復程度較大，同樣也是事故車 。其實事故車的判定，并不是三言兩語可以斷定，需要經驗的積累和細致的觀察，類似于中醫的望聞問切 。我個人總結一點：就是汽車上不可拆卸的結構件，比如前后縱梁、A/B/C柱、車頂等發生修復，并且不可更換，這些車就可以判定為事故車 。因為車身結構件一旦鈑金修復，就算它的外觀恢復了，但是金屬內部分子結構已經發生變化，達不到出廠時的金屬強度，如果發生二次事故，注定安全性大大降低！二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。謝邀，先總結一下：由外而內，重點觀察 。首先，拿到一個二手車，先從外觀四個角去看，漆面是否平整，色差，判斷是否做過漆，先有個大概車況，然后再打開前機蓋，查看水箱、龍門架、葉子板等是否修復，判斷事故大小，如果事故已經造成大梁、塔頂等修復，那這個車就是事故車無疑；然后再打開四個門子，觀察A/B/C柱是否有修復，如果ABC柱也有修復，同樣是事故車；最后再打開后備蓋，查看后邊兩側葉子板、備胎槽是否有修復，后縱梁是否有修復，如果這些地方修復程度較大，同樣也是事故車 。其實事故車的判定，并不是三言兩語可以斷定，需要經驗的積累和細致的觀察，類似于中醫的望聞問切 。我個人總結一點：就是汽車上不可拆卸的結構件，比如前后縱梁、A/B/C柱、車頂等發生修復，并且不可更換，這些車就可以判定為事故車 。因為車身結構件一旦鈑金修復，就算它的外觀恢復了，但是金屬內部分子結構已經發生變化，達不到出廠時的金屬強度，如果發生二次事故，注定安全性大大降低！您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。謝邀，先總結一下：由外而內，重點觀察 。首先，拿到一個二手車，先從外觀四個角去看，漆面是否平整，色差，判斷是否做過漆，先有個大概車況，然后再打開前機蓋，查看水箱、龍門架、葉子板等是否修復，判斷事故大小，如果事故已經造成大梁、塔頂等修復，那這個車就是事故車無疑；然后再打開四個門子，觀察A/B/C柱是否有修復，如果ABC柱也有修復，同樣是事故車；最后再打開后備蓋，查看后邊兩側葉子板、備胎槽是否有修復，后縱梁是否有修復，如果這些地方修復程度較大，同樣也是事故車 。其實事故車的判定，并不是三言兩語可以斷定，需要經驗的積累和細致的觀察，類似于中醫的望聞問切 。我個人總結一點：就是汽車上不可拆卸的結構件，比如前后縱梁、A/B/C柱、車頂等發生修復，并且不可更換，這些車就可以判定為事故車 。因為車身結構件一旦鈑金修復，就算它的外觀恢復了，但是金屬內部分子結構已經發生變化，達不到出廠時的金屬強度，如果發生二次事故，注定安全性大大降低！您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~小編就是做二手車的，現在的二手車平臺沒有哪一個不是為了賺錢的，買家一臺車二手車平臺最低的服務價費是車價的3％，而且不低于2500 。很多車比市場價高了不是一點點，一輛市場價在3.5左右的車，在二手車平臺上開價要4.5萬 。豪車更加是忽悠人，一輛開票價80多萬的奧迪Q7,在專業二手車網站上開價60萬，大家想想開票價80萬，這些豪車的優惠力度驚人，60多萬能買新車了，在我們二手車的專業人員看來純屬扯淡 。?一位車友的親身經歷，一位車友在某直賣網看好一輛車，標明車的行駛里程數很少，整車無噴漆，全車無維修，準新車 。而且都是專業人員經過檢測后的結果，約好看車，工作人員告知都是用專業儀器檢測的不會出現任何問題，整車沒有過任何噴漆的地方，全部原車漆，讓我們放心購買，最終我們相信了瓜子二手車！交了1500元的定金和5460元的手續費 。經過4s店的確切查詢，結果就是 ……車況與直賣網說的車況完全不相同，車的前杠與后杠都有噴漆的現象出現，而且車更換過方向機跟方向機線路，找直賣網工作人員協商，跟之前的承諾不一致要求退還押金與服務費，最終得到的答復就是不予退還，服務人員告訴我說車沒有噴過漆是4s 店為了騙取保費故意這樣寫的 。我說，怎么可能，都什么年代了，騙取顧客保費，明年投保價格上漲顧客都是傻子嗎？后期又告訴我說顧客加裝了前后保護擋板是擋板噴的漆，不是車噴漆！我咨詢了4s 店，4s 店明確告訴我前后加裝的護板是成品，不需要噴漆！后期又告訴我說，是為了加裝擋板沒有這一項，所以4s 店故意把加裝擋板的寫成了前后杠噴漆 。4s 明確店告訴我，加裝擋板是歸精品管，跟維修沒有半點關系，不會混為一起的 。告知我沒有換過方向盤機，只換過里面的線束，實際上兩項都換過！試問，4s 店都是全國聯網的，全國都能查詢到，4s店愛咋寫就咋寫嗎？跟我這樣解釋你自己相信嗎 ？還有我們來說說直賣網200多項檢查，200多項檢查有沒有，一些直賣網還是挺負責任的，但是有沒有200項不知道，在直賣網上買到事故車的朋友也有，直賣網是主要是看看這輛車是不是泡水車和事故車，?如果不是就可以上架了，有什么小問題寫出就是了 。現在關于汽車的檢測一般分為兩種：上門檢測，檢測項目在一百項左右，主要判斷汽車是否有事故，發動機聲音是否正常 。臺架檢測，檢測項目在一百項左右，更深度的判斷一下車況 。?二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。謝邀，先總結一下：由外而內，重點觀察 。首先，拿到一個二手車，先從外觀四個角去看，漆面是否平整，色差，判斷是否做過漆，先有個大概車況，然后再打開前機蓋，查看水箱、龍門架、葉子板等是否修復，判斷事故大小，如果事故已經造成大梁、塔頂等修復，那這個車就是事故車無疑；然后再打開四個門子，觀察A/B/C柱是否有修復，如果ABC柱也有修復，同樣是事故車；最后再打開后備蓋，查看后邊兩側葉子板、備胎槽是否有修復，后縱梁是否有修復，如果這些地方修復程度較大，同樣也是事故車 。其實事故車的判定，并不是三言兩語可以斷定，需要經驗的積累和細致的觀察，類似于中醫的望聞問切 。我個人總結一點：就是汽車上不可拆卸的結構件，比如前后縱梁、A/B/C柱、車頂等發生修復，并且不可更換，這些車就可以判定為事故車 。因為車身結構件一旦鈑金修復，就算它的外觀恢復了，但是金屬內部分子結構已經發生變化，達不到出廠時的金屬強度，如果發生二次事故，注定安全性大大降低！您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~小編就是做二手車的，現在的二手車平臺沒有哪一個不是為了賺錢的，買家一臺車二手車平臺最低的服務價費是車價的3％，而且不低于2500 。很多車比市場價高了不是一點點，一輛市場價在3.5左右的車，在二手車平臺上開價要4.5萬 。豪車更加是忽悠人，一輛開票價80多萬的奧迪Q7,在專業二手車網站上開價60萬，大家想想開票價80萬，這些豪車的優惠力度驚人，60多萬能買新車了，在我們二手車的專業人員看來純屬扯淡 。?一位車友的親身經歷，一位車友在某直賣網看好一輛車，標明車的行駛里程數很少，整車無噴漆，全車無維修，準新車 。而且都是專業人員經過檢測后的結果，約好看車，工作人員告知都是用專業儀器檢測的不會出現任何問題，整車沒有過任何噴漆的地方，全部原車漆，讓我們放心購買，最終我們相信了瓜子二手車！交了1500元的定金和5460元的手續費 。經過4s店的確切查詢，結果就是 ……車況與直賣網說的車況完全不相同，車的前杠與后杠都有噴漆的現象出現，而且車更換過方向機跟方向機線路，找直賣網工作人員協商，跟之前的承諾不一致要求退還押金與服務費，最終得到的答復就是不予退還，服務人員告訴我說車沒有噴過漆是4s 店為了騙取保費故意這樣寫的 。我說，怎么可能，都什么年代了，騙取顧客保費，明年投保價格上漲顧客都是傻子嗎？后期又告訴我說顧客加裝了前后保護擋板是擋板噴的漆，不是車噴漆！我咨詢了4s 店，4s 店明確告訴我前后加裝的護板是成品，不需要噴漆！后期又告訴我說，是為了加裝擋板沒有這一項，所以4s 店故意把加裝擋板的寫成了前后杠噴漆 。4s 明確店告訴我，加裝擋板是歸精品管，跟維修沒有半點關系，不會混為一起的 。告知我沒有換過方向盤機，只換過里面的線束，實際上兩項都換過！試問，4s 店都是全國聯網的，全國都能查詢到，4s店愛咋寫就咋寫嗎？跟我這樣解釋你自己相信嗎 ？還有我們來說說直賣網200多項檢查，200多項檢查有沒有，一些直賣網還是挺負責任的，但是有沒有200項不知道，在直賣網上買到事故車的朋友也有，直賣網是主要是看看這輛車是不是泡水車和事故車，?如果不是就可以上架了，有什么小問題寫出就是了 ?，F在關于汽車的檢測一般分為兩種：上門檢測，檢測項目在一百項左右，主要判斷汽車是否有事故，發動機聲音是否正常 。臺架檢測，檢測項目在一百項左右，更深度的判斷一下車況 。?檢查一臺二手車的方法與注意事項有以下幾點一、汽車前部來看一臺二手車是否精品有無事故的發生主要注意這幾個地方 。1、汽車機蓋的螺絲打開車身前機蓋，觀察機蓋尾端螺絲是否有掉漆，拆裝嫌疑 。（有時候噴漆也需要拆裝機蓋這種對車身沒有影響）2、前部大燈與水箱框架、左右葉子板螺絲是否有過掉漆與拆裝嫌疑，大燈一般都會有小標簽上邊會標明生產日期，與汽車生產日期做比較排查是否有過更換行為 。（如果機蓋、水箱框架、大燈、葉子板發現了大范圍螺絲掉漆或明顯的拆裝痕跡這時候就要懷疑前部是否碰撞過 。）3、如果能看到汽車大梁可以觀察是否折痕、噴漆等二次修理行為 。二、汽車車身上要注意這幾點1、四個車門螺絲是否有過拆卸行為，檢查車身外觀縫隙是否協調（可以找個陽光的地方蹲下來側著看車身幅度是否正常如果有很多波浪狀要考慮車門是否大范圍鈑金過）2、可以扒開車門的密封條觀察車身有無切割痕跡3、注意觀察汽車座椅底部是否生銹有無沙子泥污，是否存在泡水行為（每個座椅的底部都要觀察）三，汽車尾部注意事項1、打開后蓋觀察后蓋螺絲是否有掉漆行為，兩邊葉子板與后蓋縫隙是否一致，兩邊葉子板焊點是否一致 。2、可以把備胎取出，觀察汽車尾部是否收到過撞擊 。（有條件的話可以找個地方把車子頂起來觀察下汽車底部情況）對于整車是否做過噴漆，可以用手在每一個汽車部件的邊緣撫摸，（二手車對于噴漆不是很看重主要看有無事故?。。。┑私膺€是可以的 。最后買二手車建議去正規的渠道買，可以的話帶個專業汽修師傅這樣才能買到一輛滿意的車 。以上內容就是小莜的個人觀點了，希望對你可以有所幫助，也歡迎朋友們在下方留言說說你們對買二手車要注意哪些的看法 。二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。謝邀，先總結一下：由外而內，重點觀察 。首先，拿到一個二手車，先從外觀四個角去看，漆面是否平整，色差，判斷是否做過漆，先有個大概車況，然后再打開前機蓋，查看水箱、龍門架、葉子板等是否修復，判斷事故大小，如果事故已經造成大梁、塔頂等修復，那這個車就是事故車無疑；然后再打開四個門子，觀察A/B/C柱是否有修復，如果ABC柱也有修復，同樣是事故車；最后再打開后備蓋，查看后邊兩側葉子板、備胎槽是否有修復，后縱梁是否有修復，如果這些地方修復程度較大，同樣也是事故車 。其實事故車的判定，并不是三言兩語可以斷定，需要經驗的積累和細致的觀察，類似于中醫的望聞問切 。我個人總結一點：就是汽車上不可拆卸的結構件，比如前后縱梁、A/B/C柱、車頂等發生修復，并且不可更換，這些車就可以判定為事故車 。因為車身結構件一旦鈑金修復，就算它的外觀恢復了，但是金屬內部分子結構已經發生變化，達不到出廠時的金屬強度，如果發生二次事故，注定安全性大大降低！您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~小編就是做二手車的，現在的二手車平臺沒有哪一個不是為了賺錢的，買家一臺車二手車平臺最低的服務價費是車價的3％，而且不低于2500 。很多車比市場價高了不是一點點，一輛市場價在3.5左右的車，在二手車平臺上開價要4.5萬 。豪車更加是忽悠人，一輛開票價80多萬的奧迪Q7,在專業二手車網站上開價60萬，大家想想開票價80萬，這些豪車的優惠力度驚人，60多萬能買新車了，在我們二手車的專業人員看來純屬扯淡 。?一位車友的親身經歷，一位車友在某直賣網看好一輛車，標明車的行駛里程數很少，整車無噴漆，全車無維修，準新車 。而且都是專業人員經過檢測后的結果，約好看車，工作人員告知都是用專業儀器檢測的不會出現任何問題，整車沒有過任何噴漆的地方，全部原車漆，讓我們放心購買，最終我們相信了瓜子二手車！交了1500元的定金和5460元的手續費 。經過4s店的確切查詢，結果就是 ……車況與直賣網說的車況完全不相同，車的前杠與后杠都有噴漆的現象出現，而且車更換過方向機跟方向機線路，找直賣網工作人員協商，跟之前的承諾不一致要求退還押金與服務費，最終得到的答復就是不予退還，服務人員告訴我說車沒有噴過漆是4s 店為了騙取保費故意這樣寫的 。我說，怎么可能，都什么年代了，騙取顧客保費，明年投保價格上漲顧客都是傻子嗎？后期又告訴我說顧客加裝了前后保護擋板是擋板噴的漆，不是車噴漆！我咨詢了4s 店，4s 店明確告訴我前后加裝的護板是成品，不需要噴漆！后期又告訴我說，是為了加裝擋板沒有這一項，所以4s 店故意把加裝擋板的寫成了前后杠噴漆 。4s 明確店告訴我，加裝擋板是歸精品管，跟維修沒有半點關系，不會混為一起的 。告知我沒有換過方向盤機，只換過里面的線束，實際上兩項都換過！試問，4s 店都是全國聯網的，全國都能查詢到，4s店愛咋寫就咋寫嗎？跟我這樣解釋你自己相信嗎 ？還有我們來說說直賣網200多項檢查，200多項檢查有沒有，一些直賣網還是挺負責任的，但是有沒有200項不知道，在直賣網上買到事故車的朋友也有，直賣網是主要是看看這輛車是不是泡水車和事故車，?如果不是就可以上架了，有什么小問題寫出就是了 ?，F在關于汽車的檢測一般分為兩種：上門檢測，檢測項目在一百項左右，主要判斷汽車是否有事故，發動機聲音是否正常 。臺架檢測，檢測項目在一百項左右，更深度的判斷一下車況 。?檢查一臺二手車的方法與注意事項有以下幾點一、汽車前部來看一臺二手車是否精品有無事故的發生主要注意這幾個地方 。1、汽車機蓋的螺絲打開車身前機蓋，觀察機蓋尾端螺絲是否有掉漆，拆裝嫌疑 。（有時候噴漆也需要拆裝機蓋這種對車身沒有影響）2、前部大燈與水箱框架、左右葉子板螺絲是否有過掉漆與拆裝嫌疑，大燈一般都會有小標簽上邊會標明生產日期，與汽車生產日期做比較排查是否有過更換行為 。（如果機蓋、水箱框架、大燈、葉子板發現了大范圍螺絲掉漆或明顯的拆裝痕跡這時候就要懷疑前部是否碰撞過 。）3、如果能看到汽車大梁可以觀察是否折痕、噴漆等二次修理行為 。二、汽車車身上要注意這幾點1、四個車門螺絲是否有過拆卸行為，檢查車身外觀縫隙是否協調（可以找個陽光的地方蹲下來側著看車身幅度是否正常如果有很多波浪狀要考慮車門是否大范圍鈑金過）2、可以扒開車門的密封條觀察車身有無切割痕跡3、注意觀察汽車座椅底部是否生銹有無沙子泥污，是否存在泡水行為（每個座椅的底部都要觀察）三，汽車尾部注意事項1、打開后蓋觀察后蓋螺絲是否有掉漆行為，兩邊葉子板與后蓋縫隙是否一致，兩邊葉子板焊點是否一致 。2、可以把備胎取出，觀察汽車尾部是否收到過撞擊 。（有條件的話可以找個地方把車子頂起來觀察下汽車底部情況）對于整車是否做過噴漆，可以用手在每一個汽車部件的邊緣撫摸，（二手車對于噴漆不是很看重主要看有無事故?。。。┑私膺€是可以的 。最后買二手車建議去正規的渠道買，可以的話帶個專業汽修師傅這樣才能買到一輛滿意的車 。以上內容就是小莜的個人觀點了，希望對你可以有所幫助，也歡迎朋友們在下方留言說說你們對買二手車要注意哪些的看法 。二手車的檢測：首先要從外觀車身板金是否完好，不掉漆，不霉爛，然后檢測環保尾氣是否達標，再進行上線做底盤，燈光，制動力檢測是否合格，以上項目檢測合格可出檢測證明單提交轉戶 。二手車檢測有兩個方面：①大貨車二手車轉戶需要做外觀，安檢，環保檢測 。②小車二手車轉戶只需做環保檢測即可 。謝邀，先總結一下：由外而內，重點觀察 。首先，拿到一個二手車，先從外觀四個角去看，漆面是否平整，色差，判斷是否做過漆，先有個大概車況，然后再打開前機蓋，查看水箱、龍門架、葉子板等是否修復，判斷事故大小，如果事故已經造成大梁、塔頂等修復，那這個車就是事故車無疑；然后再打開四個門子，觀察A/B/C柱是否有修復，如果ABC柱也有修復，同樣是事故車；最后再打開后備蓋，查看后邊兩側葉子板、備胎槽是否有修復，后縱梁是否有修復，如果這些地方修復程度較大，同樣也是事故車 。其實事故車的判定，并不是三言兩語可以斷定，需要經驗的積累和細致的觀察，類似于中醫的望聞問切 。我個人總結一點：就是汽車上不可拆卸的結構件，比如前后縱梁、A/B/C柱、車頂等發生修復，并且不可更換，這些車就可以判定為事故車 。因為車身結構件一旦鈑金修復，就算它的外觀恢復了，但是金屬內部分子結構已經發生變化，達不到出廠時的金屬強度，如果發生二次事故，注定安全性大大降低！您好，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關于靠不靠譜的問題，我可以從行業角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜 。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發掉 。當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構對車輛進行一個全面檢測，以免后期產生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構 。既然是獨立第三方檢測機構，而且是中國汽車流通協會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。檢車家自上而下由內到外的所有人員都不允許與車商存在勾結問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結的必要；我們為用戶提供車輛購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業模式更合理，也更值得信賴！其次再從業務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統、發動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。檢測時間：1.5小時—3小時；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因 。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報告的時候也可以看到 。這樣在檢測報告和視頻內容不符合的時候審核人員也可以發現情況，報告不予以通過 。最大限度的保證車輛檢測的真實性 。再次，從制度層面規范和約束檢測師的職業道德；（1）我們對車輛檢測結果負責，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務合同，合同中會明確約定我們的檢測責任和義務；（2）若檢測師錯撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現的損失，公司和檢測人員都要承擔責任；（3）錯撿漏撿由檢測師承擔1/2的責任，審核人員承擔1/4責任；（4）一經發現檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關人員；（5）發現一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報警并開除相關人員；（目前還沒有發生過類似的情況）（在我們服務范圍內進行輪調）（6）全國范圍內各個城市的駐點檢測人員不定期輪調；比如某一個檢測人員在湖北武漢駐點3~5個月左右，他將接受公司輪調被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點3~5個月 。這樣一是保證檢測人員不會和某一區域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個地方不但不會和車商勾結，反而會得罪很多車商，所以輪調對他們安全有一定好處 。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設置了舉報獎勵：如果用戶、粉絲或公司內部同事發現檢測人員與車商勾結可向檢車家進行舉報，經查實后，我們將獎勵舉報人員，金額為檢測師收受好處的雙倍 。最后，口碑與品牌才是企業的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實力腳踏實地的做事才能積累起來 。長期以來二手車行業亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進行有效監管 。在這種背景下，獨立第三方檢測機構的信譽顯得至關重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網友和用戶關心的問題，用戶關心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發展到今天 。作為獨立第三方檢測機構，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴格要求也就成為必然 。同樣，檢測師在行業持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢測師與車商勾結，若圖一時之利，卻損害了個人職業聲譽；隱瞞事實促成了車輛成交，以為可以蒙混過關，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時間后也會發現車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法 。檢人員若與車商勾結，短時間看似有利可圖，但出現問題時車商才不會和你一起背鍋的，所以這點賬每個人都算的很清楚 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業圈內傳遍的時候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結沒有必要也沒有必然性 。你大可不用有這方面擔心，如果你發現我們檢測人員和車商勾結收受車商財務，你完全可以直接向我們檢車家進行舉報，一經核實，你還能獲取雙倍財物的獎勵哦 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~小編就是做二手車的，現在的二手車平臺沒有哪一個不是為了賺錢的，買家一臺車二手車平臺最低的服務價費是車價的3％，而且不低于2500 。很多車比市場價高了不是一點點，一輛市場價在3.5左右的車，在二手車平臺上開價要4.5萬 。豪車更加是忽悠人，一輛開票價80多萬的奧迪Q7,在專業二手車網站上開價60萬，大家想想開票價80萬，這些豪車的優惠力度驚人，60多萬能買新車了，在我們二手車的專業人員看來純屬扯淡 。?一位車友的親身經歷，一位車友在某直賣網看好一輛車，標明車的行駛里程數很少，整車無噴漆，全車無維修，準新車 。而且都是專業人員經過檢測后的結果，約好看車，工作人員告知都是用專業儀器檢測的不會出現任何問題，整車沒有過任何噴漆的地方，全部原車漆，讓我們放心購買，最終我們相信了瓜子二手車！交了1500元的定金和5460元的手續費 。經過4s店的確切查詢，結果就是 ……車況與直賣網說的車況完全不相同，車的前杠與后杠都有噴漆的現象出現，而且車更換過方向機跟方向機線路，找直賣網工作人員協商，跟之前的承諾不一致要求退還押金與服務費，最終得到的答復就是不予退還，服務人員告訴我說車沒有噴過漆是4s 店為了騙取保費故意這樣寫的 。我說，怎么可能，都什么年代了，騙取顧客保費，明年投保價格上漲顧客都是傻子嗎？后期又告訴我說顧客加裝了前后保護擋板是擋板噴的漆，不是車噴漆！我咨詢了4s 店，4s 店明確告訴我前后加裝的護板是成品，不需要噴漆！后期又告訴我說，是為了加裝擋板沒有這一項，所以4s 店故意把加裝擋板的寫成了前后杠噴漆 。4s 明確店告訴我，加裝擋板是歸精品管，跟維修沒有半點關系，不會混為一起的 。告知我沒有換過方向盤機，只換過里面的線束，實際上兩項都換過！試問，4s 店都是全國聯網的，全國都能查詢到，4s店愛咋寫就咋寫嗎？跟我這樣解釋你自己相信嗎 ？還有我們來說說直賣網200多項檢查，200多項檢查有沒有，一些直賣網還是挺負責任的，但是有沒有200項不知道，在直賣網上買到事故車的朋友也有，直賣網是主要是看看這輛車是不是泡水車和事故車，?如果不是就可以上架了，有什么小問題寫出就是了 ?，F在關于汽車的檢測一般分為兩種：上門檢測，檢測項目在一百項左右，主要判斷汽車是否有事故，發動機聲音是否正常 。臺架檢測，檢測項目在一百項左右，更深度的判斷一下車況 。?檢查一臺二手車的方法與注意事項有以下幾點一、汽車前部來看一臺二手車是否精品有無事故的發生主要注意這幾個地方 。1、汽車機蓋的螺絲打開車身前機蓋，觀察機蓋尾端螺絲是否有掉漆，拆裝嫌疑 。（有時候噴漆也需要拆裝機蓋這種對車身沒有影響）2、前部大燈與水箱框架、左右葉子板螺絲是否有過掉漆與拆裝嫌疑，大燈一般都會有小標簽上邊會標明生產日期，與汽車生產日期做比較排查是否有過更換行為 。（如果機蓋、水箱框架、大燈、葉子板發現了大范圍螺絲掉漆或明顯的拆裝痕跡這時候就要懷疑前部是否碰撞過 。）3、如果能看到汽車大梁可以觀察是否折痕、噴漆等二次修理行為 。二、汽車車身上要注意這幾點1、四個車門螺絲是否有過拆卸行為，檢查車身外觀縫隙是否協調（可以找個陽光的地方蹲下來側著看車身幅度是否正常如果有很多波浪狀要考慮車門是否大范圍鈑金過）2、可以扒開車門的密封條觀察車身有無切割痕跡3、注意觀察汽車座椅底部是否生銹有無沙子泥污，是否存在泡水行為（每個座椅的底部都要觀察）三，汽車尾部注意事項1、打開后蓋觀察后蓋螺絲是否有掉漆行為，兩邊葉子板與后蓋縫隙是否一致，兩邊葉子板焊點是否一致 。2、可以把備胎取出，觀察汽車尾部是否收到過撞擊 。（有條件的話可以找個地方把車子頂起來觀察下汽車底部情況）對于整車是否做過噴漆，可以用手在每一個汽車部件的邊緣撫摸，（二手車對于噴漆不是很看重主要看有無事故！?。。┑私膺€是可以的 。最后買二手車建議去正規的渠道買，可以的話帶個專業汽修師傅這樣才能買到一輛滿意的車 。以上內容就是小莜的個人觀點了，希望對你可以有所幫助，也歡迎朋友們在下方留言說說你們對買二手車要注意哪些的看法 。二手車的檢測：首先要從外觀車身板金是否完好，不掉漆，不霉爛，然后檢測環保尾氣是否達標，再進行上線做底盤，燈光，制動力檢測是否合格，以上項目檢測合格可出檢測證明單提交轉戶 。你好，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的 。我們經常會接觸到一些粉絲詢問我們這個問題，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題 。不知道你看上了哪一款車，那我就以我們檢測過的法拉利開篇了啊 。平時我們每天的工作就就是幫粉絲檢測車輛，什么樣的款式什么樣的價位都有 。比如上圖這臺法拉利F12，廠商指導價：530.80萬元，二手車的價格也就是在200、300多萬這個區間，粉絲小哥哥花這么多錢買臺車，小哥哥們自己又不太懂怎么看車況，也是想細致的了解真實的車況是什么樣的 。可是賣家雖然車輛他們在賣，可是細致的車況他們基本也是不了解的，因為正常情況下他們也只看車有沒有大毛病，不會特別細致的檢查，就是檢查過的地方，也基本不會做記錄 。所以，很多也就找到了我們，幫忙檢測一下，可以讓粉絲細致的了解車輛的很多細節情況 。比如上圖的這臺勞斯萊斯幻影，在檢測過程中，就發現發動機蓋有過拆卸噴漆、前杠拆卸噴漆、右前葉子板噴漆等問題，整體車況檢測下來，算是臺精品車 。還有一點值得說一句的就是，這個找我們檢測的買家大哥，從圖片上可以看出，他就是穿著一條牛仔褲，一個夾克，走在路上哪兒能看的出來，人家是來買勞斯萊斯的?。。∵€是說一下檢測的重點，二手車行業的水還是比較深的，魚龍混雜，什么樣的人都有可能遇到，而且普通的消費者們，根本也不太懂車況，平時只是會駕駛而已 。所以您可以找一下類似我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，在購車之前，幫你把一把關，提醒，一定是購車前，不要在交任何錢，之前檢測 。舉個例子，之前我們有個粉絲就是跟人家交了2萬塊錢的訂金，結果一檢測車子有問題，這車就不能買了，可是商家就是不給退訂金，粉絲小哥哥找到了電視臺給溝通這件事兒，錢都沒給退 。我們幫粉絲把關一臺車，收費一般也就是千八百塊左右，豪車會貴一些，如果車況不好的，最好是放棄購買，不要貪便宜，再去尋找車源 。如果車況OK的話，我們的檢測師傅在檢車后，也會把車輛存在的問題，和購買后要整備的地方，告訴你，這樣也方便您砍價 。不管是豪車還是一般的車型，我們檢測都會當做自己的車一樣對待，我們不促成交易，我們只是給粉絲提供車況的參考，以便于你決定這臺車是否值得購買 。有很多賣家也想給我們紅包讓我們促成交易，可賣家的錢我們不會拿，因為我們不促成交易 。好了，就先回答到這里吧 。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的 。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我 。我一定盡我所能幫你解決 。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~
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