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通高鐵城市房價,市區人口三四十萬的五線城市

云知道四十萬

在考慮一個城市的房價時，還需要區分新舊樓盤區域的位置、周邊環境、特色住宅結構、景觀綠化、開發商居住人群等多種因素 。同一城市不同特征的房價和房價上漲潛力也是不同的 。高鐵、房價只有4000元/m2的五線城市會有，但以后會越來越少 。對于小城市來說，人和資金會源源不斷地被吸引到大城市，小城市會越來越破敗 。
500萬人口，四線城市通高鐵后1萬多房價還會漲嗎？
【通高鐵城市房價,市區人口三四十萬的五線城市】通高鐵已經不稀奇了！物以希為貴，未來幾乎每個地級市都會有高鐵，個別省份幾乎實現了每個地級市通高鐵，縣縣通高速！再說你買房又不是天天為力坐高鐵，一年就那么幾次外出！而且現在私家車普及，很多交通選擇！關鍵還得看人口和發現！沒有產業支撐房價就很難漲，前期三四線熱潮是國家政策和地方政府的推進，現在這些利好都在收緊，可以說三四線房子上漲空間不大，下跌不利于社會穩定，政府會出手調控，大概率會拿二手房開刀，執行二手房限售，提高減少稅費，保障新房成交量，增進開發商拿地熱情！房地產稅在未來一個適當的時間執行，四五線城市房價跌也掀不起什么大風浪，只要一二線城市穩住了，都不是市，你看東三省很多地方都房子都跌了，不是也沒什么事！ 。
80萬人口的西部縣城，即將通高鐵，房價4000貴嗎？
我覺得，這是個好機遇，有條件的話買套房子，定能增值！我家是個縣級市，也是80多萬的人口，前幾年通了高鐵，出門方便了許多 。便利帶來的副作用是房價飛漲，原來三四千的房價現在已經漲到七八千，地段好的早已破萬了 。有個同學13年結婚，準備買房，那會房價平平，借了錢買的，135平方，五十幾萬，現在已經漲到九十多萬了，而且還有上升空間 。
縣城過兩年就要通高鐵，房價漲幅度大不大？通高鐵前買套房如何？
高鐵不一定是好事！對于小城市會源源不斷的把人，資金抽到大城市，小城市會越來越破?。〕切〕鞘杏歇毺氐臇|西，別的地方沒有，礦產，風景，人文，教育，工業等等！高鐵意味著出行更方便，人更容易走出去，見過了大城市，回來的就少了！既然回來方便，那我在大城市買房有事回來一趟也耽誤不了多少時間！相對于大城市房價的增值和保值的可能信！小城市風險更大！而且大城市工作機會，收入，都更多 。
市區人口三四十萬的五線城市，有高鐵和機場，現在房價4000，以后房價還會漲嗎？
有高鐵且房價只有4000多元/平米的五線城市會有，可未來會越來越少 。而不僅有高鐵還有機場的五線城市，且房價還如此之低，估計不太會有，即便有那也必定是鳳毛麟角！房價低于5000元/平米的五線城市，主要還是集中在一些經濟落后資源匱乏的中西部地區和東北三省地區 。而這些城市也會隨著人工成本和建筑材料的增加，以及土地資源成本和征地拆遷成本的增加，整個房價也就水漲船高，超過5000元/平米也不過是遲早之事 。
無論何時購買房價基本上都是不太會跌，可要上漲潛力估計還是要看所處之地 。筆者認為不同區域也是會有不同的情況，在湖南江西等中部地區低價房應該是最不用擔心購買風險其次是南部地區的廣西貴州云南等省份的五線城市至于東北三省地區的人口流出城市還是要三思而行，即便不會出現下跌風險，可要大漲估計機會是不多同樣，西部地區的五線城市也是人口流出嚴重，未來發展潛力不大，房價也是不太會出現大漲 。
所以五線城市低價房的購買順序是中部地區、廣西地區、西南云貴地區、東北三省地區、西北邊疆地區 。在考慮一個城市的房價時，還需要區分新舊樓盤區域的位置、周邊環境、特色住宅結構、景觀綠化、開發商居住人群等多種因素 。同一城市不同特征的房價和房價上漲潛力也是不同的 。一定要綜合分析，量力而行！ 。

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