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4，4s店為什么怕全款裸車全款購車是轎車生產(chǎn)商們喜愛的賣車方式，但是4S店就白忙了，一分錢不賺還要賠上資金，運(yùn)送，出售本錢，而4S店更喜愛貸款購車。此外，車輛掛牌、汽車裝潢用品也是4S店的盈利來源。如果車主自己掛牌可能只需支付一兩百元的費(fèi)用，但委托4S店辦理則可能需要支付上千元的費(fèi)用。所謂的裸車就是指不包含其他費(fèi)用的整車價(jià)格，此外官方指導(dǎo)價(jià)、終端參考價(jià)等常見的也是指裸車價(jià)格。對于4S店來說，不論哪個(gè)檔次的新車，裸車本身是不怎么賺錢的。雖然裸車價(jià)可以根據(jù)廠家指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，但因?yàn)楦偁帀毫Υ螅丬噧r(jià)格調(diào)整幅度有限，所以裸車?yán)麧櫩臻g也非常有限的。4S店主要是通過一些附加項(xiàng)目賺錢，例如金融服務(wù)費(fèi)，這也是4S店介紹貸款買車而阻止全款買車的主要原因之一。很多4S店在為客戶辦理分期貸款時(shí)，都會強(qiáng)行收取一定比例的金融服務(wù)費(fèi)，收取比例大約占貸款總額的3%左右。車貸屬于銀行業(yè)務(wù)，所以除了金融服務(wù)費(fèi)外，辦理貸款的銀行也會給4S店返點(diǎn)，畢竟4S店為銀行帶來了業(yè)務(wù) 。如果消費(fèi)者堅(jiān)持要求全款買車，那么4S店通常也會有一些捆綁消費(fèi)要求，例如通過制定的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購買交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，這也是4S店的主要盈利來源之一。一般通過4S店購買車險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司會給4S店商業(yè)險(xiǎn)返利，返利比例大約在40%左右，例如消費(fèi)者在4S店購買5000元的車險(xiǎn)，那么4S店可以拿到大約2000元的返利。5，汽車奧迪A6怎么樣應(yīng)該是A6L就是加長款奧迪車比其他品牌的車可能機(jī)油要費(fèi)一些我買的是 2.4 技術(shù)型的然后在4S店換了真皮的座椅這樣比買舒適的省了好幾萬一次保養(yǎng)大概1300左右不好不帶L都是國產(chǎn)的我們這賣的最好的是2.4T的建議你買低配的劃得來有什么想加的自己去外面店子里加裝就行了 A6賣的不錯(cuò) 所以估計(jì)會比市場報(bào)價(jià)要高不錯(cuò)，不錯(cuò)，好的奧迪就是V6的引擎，外觀也不錯(cuò)，排量在2.0--3.0還算合理A6L 的旗艦車型要60多萬，完稅牌照后，七十多萬，還算合理.......同級別不是最好的性能和外觀比它好的有1凱迪拉克賽維美國排名第一豪華車賽維售價(jià)40萬起步最低排量2.0T 最高3.6 老司機(jī)耗油量在11-13之間超過這個(gè)數(shù)字的人幾乎沒有！優(yōu)點(diǎn)漆面處理非常棒內(nèi)飾豪華長度5米1絕對商務(wù)極品名氣大美國總統(tǒng)座駕2奔馳E級別優(yōu)勢傳承德國系列車發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)這個(gè)級別的排量都是2.0以下的配置不行 3寶馬5系優(yōu)點(diǎn)適合年輕人使用操控和感官都很一流目前是德國最優(yōu)秀的車系銷量纏綿全球第一建議購入凱迪拉克-賽維3.0 和寶馬5系6，4s店幾點(diǎn)上班時(shí)間一般情況下，4s店是早上9:00上班，下午6點(diǎn)下班。由于不同的4S店，上班時(shí)間是不同的，所以具體的時(shí)間，建議電話聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?S店，以4S店的答復(fù)為準(zhǔn) 。一般情況下，4s店是早上9:00上班，下午6點(diǎn)下班。由于不同的4S店，上班時(shí)間是不同的，所以具體的時(shí)間，建議電話聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?S店，以4S店的答復(fù)為準(zhǔn) 。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn) 。它是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動輒上百萬，甚至幾千萬，豪華氣派。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國,4S店已初具規(guī)模和成效，不過由于自主品牌汽車的相對落后。實(shí)際上屬于我國自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車4S店還需要長足的進(jìn)步和發(fā)展。4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案” 。7，奧迪河南4S店有幾個(gè) 3家河南豫海汽車銷售有限公司地址:鄭州市民航路與107國道交匯處南100米路西電話:0371-65949618河南豐之元汽車銷售服務(wù)有限公司地址:鄭州市中原西路117號電話:0371-67623000洛陽海靈汽車銷售服務(wù)有限公司地址:河南省洛陽市洛南新區(qū)政和路1號電話:0379-65956666我知道的好象只有鄭州的豫海奧迪4S店.和豐之園奧迪4S店10來個(gè)大眾汽車集團(tuán)現(xiàn)狀1984年，各占50%股權(quán)的大眾在華第一家合資公司――上海大眾正式成立。1989年8月1日，以skd形式組裝的奧迪轎車已在一汽駛下生產(chǎn)線。1990年11月20日，一汽大眾15萬輛轎車項(xiàng)目簽字。至此，南北大眾的系列車型與奧迪系列車型粗具規(guī)模。奧迪成功地塑造了公務(wù)車的高端形象,中低端主要由一汽大眾和上海大眾的大眾品牌來占領(lǐng) 。在一個(gè)非市場充分競爭的時(shí)代，大眾依靠先入為主和多品牌戰(zhàn)略成功地塑造了大眾汽車的形象，獲得了極高的市場占有率，令其同行難望其項(xiàng)背。但近年來，由于通用、福特、豐田等跨國巨頭相繼進(jìn)入，大眾汽車在華的市場占有率從2001年的50%一路下跌至18%以下。去年，大眾中國區(qū)新任總裁范安德不得不承認(rèn)，大眾在中國的盈利狀況近乎為零利潤。他反思說：在中國，速度就是一切。可能我們低估了這樣一個(gè)發(fā)展速度。如果我們犯了低估的這種錯(cuò)誤的話,當(dāng)然我們將付出代價(jià) 。大眾的多品牌戰(zhàn)略上個(gè)世紀(jì)30年代（波爾舍時(shí)代），“為大眾造車”是大眾汽車的品牌核心理念。在大眾旗下的8大品牌中，大眾汽車作為核心品牌，在高中低三個(gè)檔次車型中包打天下。為了彌補(bǔ)大眾汽車在頂級豪華車只有一款suv——途銳，大眾在奧迪品牌之外，開發(fā)了自主高端品牌輝騰。對此，大眾方面的解釋是：進(jìn)一步將核心品牌——大眾品牌延展到高端，彌補(bǔ)了在豪華車領(lǐng)域的品牌空白點(diǎn)，形成了與奧迪品牌之間的微妙制衡。這種新的產(chǎn)品格局，雖然一度引起爭議，但從大眾汽車核心品牌的延展性上講，仍然不失為一種有戰(zhàn)略遠(yuǎn)見的舉措。而在中國，大眾的多品牌戰(zhàn)略實(shí)施得非常謹(jǐn)慎。除了奧迪與大眾某些車型國產(chǎn)，沒有引進(jìn)更多的品牌。在市場策略和品牌維護(hù)推廣上也行動遲緩。例如前年個(gè)別上海大眾polo在高速行駛中突然瞬間熄火，因?yàn)榇蟊娛酆蟛块T的反應(yīng)遲緩，導(dǎo)致演變成社會新聞突發(fā)事件，造成了企業(yè)形象受損。就充分說明了這一點(diǎn) 。大眾目前在中國最強(qiáng)勁的競爭對手非通用莫屬——雖然大眾從不愿意在公開場合承認(rèn) 。但是，當(dāng)上海通用的銷售網(wǎng)絡(luò)迅速鋪開，并領(lǐng)先大眾成為銷量冠軍時(shí)，大眾方才意識到半壁江山早已破碎不堪。為了改善局面，盡快止住下滑趨勢，實(shí)現(xiàn)贏利，大眾成立“大眾汽車集團(tuán)（中國）”，其主要目的就是便于對中國及中國周邊地區(qū)的情況作出最快速的反應(yīng) 。為了削減成本，提高產(chǎn)品競爭力，大眾希望通過與其中國合作伙伴的一系列零部件方面的合作，使大眾在中國生產(chǎn)的汽車有望實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)、底盤、變速器等關(guān)鍵零部件的“中國造”，但進(jìn)展緩慢。如果仔細(xì)體會范安德的奧林匹克計(jì)劃，不難發(fā)現(xiàn)以下關(guān)鍵詞匯：品牌塑造、產(chǎn)品差異化、本土化、降低成本、新車型、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等。這些計(jì)劃，實(shí)際上也是范安德的前任希望能做到的。那么，我們展望一下，在范安德擬定的新的中國戰(zhàn)略里，3年時(shí)間內(nèi)，如果一切進(jìn)展順利，大眾在華會有哪些變數(shù)：1、加快引進(jìn)新的品牌和新車推出速度大眾集團(tuán)一直想在一汽-大眾和上海大眾之間尋求平衡支點(diǎn) 。因?yàn)閵W迪和帕薩特b6（邁騰）歸屬了一汽大眾，斯柯達(dá)理所當(dāng)然成了上海大眾的旗下品牌。隨著2007年開始生產(chǎn)斯柯達(dá) (skoda)品牌，大眾汽車的品牌將細(xì)分為大眾-奧迪-斯柯達(dá) 。上海大眾銷售及市場執(zhí)行經(jīng)理葉永明認(rèn)為，品牌的價(jià)值越來越受到關(guān)注。一項(xiàng)調(diào)查表明，目前有一半左右的購車者首先考慮品牌，另外一半首先考慮的是價(jià)格。隨著國內(nèi)汽車價(jià)格逐步穩(wěn)定下來，將有更多的消費(fèi)者首先考慮的是品牌.中國汽車市場正在進(jìn)入品牌競爭時(shí)代。據(jù)廠家有關(guān)人士透露，國產(chǎn)首款斯柯達(dá)車型明銳（octavia）將定位于a級中高端，售價(jià)可能在12萬-15萬之間。業(yè)內(nèi)專家鐘師認(rèn)為，在斯柯達(dá)的高、中、低三大車型里面，15萬元的中級車無論是量上還是利潤上都很可觀，因此，明銳（octavia）的進(jìn)入比較合適，其后，再導(dǎo)入低檔的法比亞和高檔的速派就順理成章 ?！皣鴥?nèi)消費(fèi)者目前更加注重性價(jià)比，品牌意識還比較模糊，大眾的多品牌策略能保證更多的市場圈地。運(yùn)用斯柯達(dá)戰(zhàn)略，使得大眾汽車在市場爭斗中可以突出用斯柯達(dá)品牌做兼攻，以大眾品牌做兼守，通過同一個(gè)尺寸去爭取更高一點(diǎn)的客戶比較有競爭力 ?！辩妿熣f ?！暗?010年，占據(jù)中國整體市場2.5％～3％的份額”，據(jù)skoda董事長魏鐵希透露，2007年斯柯達(dá)的初步計(jì)劃是4萬輛。斯柯達(dá)的引進(jìn)，不僅是增加了一個(gè)品牌，也體現(xiàn)了大眾汽車多品牌戰(zhàn)略的真正實(shí)施。在此之前，大眾在10—20萬左右的車型雖然有桑塔納、捷達(dá)、polo、高爾有三家了：河南豫海汽車銷售有限公司位置是在河南省鄭州市金水路與107國道交匯處北100米路西。河南豐之元汽車銷售有限公司位置在河南省鄭州市中原路與華山路交匯處。洛陽海靈汽車銷售服務(wù)有限公司位置在河南省洛陽市洛南新區(qū)政和路1號。