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為什么電動(dòng)汽車必將失敗,家用電動(dòng)汽車

云知道失敗

朋友想買一輛電動(dòng)汽車，該怎么選擇？

為什么電動(dòng)汽車必將失敗,家用電動(dòng)汽車


按照預(yù)算決定選項(xiàng)簡(jiǎn)單總結(jié)2021年電動(dòng)汽車不同價(jià)格區(qū)間的車輛標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測(cè)2022年 。選擇電動(dòng)汽車主要看三個(gè)要素，分別為：續(xù)航電池類型質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)首先要了解質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@個(gè)因素不是特別受到車輛價(jià)格的影響 。普通標(biāo)準(zhǔn)是至少8年，里程數(shù)則為12萬(wàn)公里，一般品牌都會(huì)提供15-16萬(wàn)公里的質(zhì)保，這就可以選擇了；理想的標(biāo)準(zhǔn)是提供首任車主的動(dòng)力電池組或三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保，在車輛沒(méi)有交易過(guò)戶記錄的前提下，只要電池組的容量減少20%或30%就可以免費(fèi)更換滿容量的新電池組，用車成本會(huì)非常低 。
【為什么電動(dòng)汽車必將失敗,家用電動(dòng)汽車】最高標(biāo)準(zhǔn)則是提供電芯的終身質(zhì)保，電芯其實(shí)就是電池組里的動(dòng)力電池、也叫做儲(chǔ)能裝置，叫做電芯主要是為了與電池組總成進(jìn)行區(qū)分；不限制車主的電芯終身質(zhì)保最好，這樣就不用計(jì)算里程數(shù)、刻意換了新的電池組之后再去銷售二手車了 。關(guān)于電池類型目前沒(méi)有什么特別的注意事項(xiàng)，除非去關(guān)注進(jìn)口車；因?yàn)橛行┻M(jìn)口車使用的高鎳三元鋰的熱失控極限比較低，說(shuō)白了就是容易自燃，品牌這里就不點(diǎn)名了，只能說(shuō)目前九成的進(jìn)口車似乎都出現(xiàn)過(guò)各類問(wèn)題 。
國(guó)產(chǎn)汽車與合資汽車多使用鎳鈷錳三元鋰，或者是磷酸鐵鋰電池、包括名稱比較特殊的刀片電池，這些電池都是比較理想的選項(xiàng)；品牌當(dāng)然都是中國(guó)品牌，合資車也不例外，比如比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、孚能電池等，這些都不錯(cuò) 。最后需要了解就是續(xù)航里程，這個(gè)數(shù)據(jù)與車輛價(jià)格直接掛鉤 。NEDC（測(cè)試?yán)m(xù)航）200km以內(nèi)，對(duì)應(yīng)的價(jià)格為3萬(wàn)元左右（新車）；參考五菱宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、朋克多多等，這些車只能算是可以上牌的“低速電動(dòng)車”，能當(dāng)作汽車正常駕駛，但是續(xù)航能力和安全性都比較差，適合作為短途通勤買菜車，用于替代電瓶車還是不錯(cuò)的，最起碼可以遮風(fēng)擋雨了 。
NEDC 300km左右的小微型車，對(duì)應(yīng)的價(jià)格在4-9萬(wàn)元之間；參考上汽科萊威、奇瑞小螞蟻、長(zhǎng)安奔奔e-Star、歐拉黑貓和白貓等，這些車的駕乘品質(zhì)和實(shí)用價(jià)值都不低了，最起碼可以滿足中長(zhǎng)途的通勤，只是充電的頻率會(huì)高一些 ?？臻g方面除了科萊威以外其他都不小，因?yàn)槎妓闶俏彘T四座或五座車 。NEDC 400km左右的小型到緊湊級(jí)車，對(duì)應(yīng)的價(jià)格在9-15萬(wàn)區(qū)間；參考車輛包括歐拉好貓、比亞迪海豚、埃安Y/S、秦PLUS EV等，這些車就算是挺不錯(cuò)了，重點(diǎn)是部分選項(xiàng)也達(dá)到了500公里的續(xù)航，滿足家用代步、長(zhǎng)途通勤、營(yíng)運(yùn)駕駛都沒(méi)有問(wèn)題 。
具體選項(xiàng)則要按照審美偏好、品牌偏好綜合質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)去決定，只有自己去決定 。NEDC 500km左右的緊湊級(jí)到中型車，對(duì)應(yīng)的價(jià)格在15-25萬(wàn)區(qū)間，這個(gè)跨度比較大；可以參考的競(jìng)品包括埃安S、幾何汽車、小鵬P5/7、漢EV兩驅(qū)版、宋PLUS EV等，這些車的動(dòng)力都比較強(qiáng)，空間也都足夠大，同時(shí)智能化水平和車輛綜合品質(zhì)都相當(dāng)高了 。
只不過(guò)還是很難選擇到四驅(qū)或后驅(qū)車，駕駛樂(lè)趣不是太高，不過(guò)插電混動(dòng)車倒是有很好的選項(xiàng)，比如漢唐DM-p 。NEDC 600-700km（左右）的中型到中大型車，跨度可以在25-80萬(wàn)區(qū)間，可參考的車輛包括漢唐EV四驅(qū)、小鵬P7后驅(qū)或四驅(qū)、蔚來(lái)系列、理想ONE（插電混動(dòng)車）、紅旗E-HS9等等，這些車每臺(tái)都有曾經(jīng)燃油車百萬(wàn)級(jí)的高性能水平，如果外國(guó)汽車的車標(biāo)并由合資車推動(dòng)汽車電動(dòng)化的話，這些車怕是至少都要50萬(wàn)起步、均價(jià)都得在百萬(wàn)級(jí) 。
這就是不同價(jià)格區(qū)間電動(dòng)汽車的差異，現(xiàn)在確實(shí)沒(méi)有做到低價(jià)車高續(xù)航，畢竟動(dòng)力電池的成本還是很高的；不過(guò)在2022年應(yīng)當(dāng)會(huì)有突破，因?yàn)閺?021年就出現(xiàn)了性價(jià)比更高的磷酸鐵鋰電池大量替代三元鋰，車輛的續(xù)航在一步步的提升；2022年的鐵鋰占比會(huì)更高，更多電池供應(yīng)商發(fā)力鐵鋰，電池的供應(yīng)成本也應(yīng)當(dāng)會(huì)有所下降，加之原材料的價(jià)格也應(yīng)當(dāng)會(huì)回到合理水平，所以預(yù)計(jì)明年5-8萬(wàn)區(qū)間的電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)NEDC 400km的突破 。

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