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1，汽車節(jié)氣門的作用準(zhǔn)時(shí)的切斷和接通進(jìn)排氣門與氣缸之間的通道控制空氣的進(jìn)入量控制空氣進(jìn)入氣缸的多少從而改變發(fā)動機(jī)工作效率節(jié)氣門是控制進(jìn)氣量從而使對應(yīng)的噴油量進(jìn)入汽缸的裝置

2，汽車節(jié)氣門的作用節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。節(jié)氣門是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)上的一個裝置，是一個圓形的鋼片，中間有一根軸，由油門拉線控制開閉的。因此，我們踩油門實(shí)際上不是增加給油量，而是增加進(jìn)氣量，進(jìn)氣量增加了，電腦會指示噴油嘴增加給油量。當(dāng)發(fā)動機(jī)以較低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于節(jié)氣門開度小、進(jìn)氣量小（流量?。?，一些非常細(xì)小的灰塵（空氣濾清器沒有過濾掉的）和由發(fā)動機(jī)氣門室過來的廢氣就會沉積在節(jié)氣門上，并沉積在怠速控制閥的進(jìn)氣口上，造成油門反應(yīng)遲鈍（實(shí)際進(jìn)氣量減少）和怠速不穩(wěn)等問題。【節(jié)氣門的作用，汽車節(jié)氣門的作用】

3，節(jié)氣門位置傳感器與空氣流量計(jì)有什么不同節(jié)氣門位置傳感器是用來測量節(jié)氣門的開度大小，而空氣流量傳感器是測量進(jìn)入空氣的多少！用途不一樣，安裝位置也不一樣的！節(jié)氣門位置傳感器是測節(jié)氣門開度的，空氣流量計(jì)是測進(jìn)氣量的節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，它包括線性節(jié)氣門電位計(jì)和怠速開關(guān) ?？諝饬髁坑?jì)作用是測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量，將此信息送給ECU,ECU根據(jù)次信息決定將要噴射的油量。純屬手打，樓主給分吧！空氣流量計(jì)在空氣濾清器旁邊固定在進(jìn)氣管道上。節(jié)氣門位置傳感器在節(jié)氣門閥體上，節(jié)氣門閥體上還有個怠速馬達(dá) 。各種傳感器的用途都不一樣

4，車上的aps是什么意思加速踏板位置傳感器汽車上的aps就是加速踏板位置傳感器，主要作用是控制發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的開度，從而控制發(fā)動機(jī)的動力輸出。加速踏板位置傳感器（aps）是控制發(fā)動機(jī)節(jié)氣門和噴油泵輸出的裝置,這個裝置可以控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,踩下加速踏板使會使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高,松開加速踏板發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就會降低,最開始的節(jié)氣門是拉線式節(jié)氣門,通過一根鋼線直接與油門踏板進(jìn)行連接,經(jīng)過升級換代之后,由拉線式節(jié)氣門換成了電子節(jié)氣門。如果加速踏板位置傳感器失效,發(fā)動機(jī)可能會一直保持怠速狀態(tài),踩踏油門出現(xiàn)無法加速的現(xiàn)象,也有可能會使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一直保持在2000-3000轉(zhuǎn)之間，造成燃油的大量消耗，長時(shí)間會損壞發(fā)動機(jī) 。電子油門系統(tǒng)是由油門踏板、電子油門踏板位置、ECU、數(shù)據(jù)總線、電動機(jī)和節(jié)氣門組成,發(fā)動機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會產(chǎn)生積碳,如果出現(xiàn)積碳要及時(shí)清理，尤其是節(jié)氣門的位置，長時(shí)間不清理會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速時(shí)抖動、汽車油耗升高等問題出現(xiàn) 。5，節(jié)氣門臟了有什么表現(xiàn)汽車加油的時(shí)候會感覺油門卡滯、沉重、汽車提速緩慢、怠速踩油門時(shí)轉(zhuǎn)速上升慢，反應(yīng)遲鈍、開車時(shí)一松油門，車速度立刻下降。節(jié)氣門臟了會影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的精確程度和順暢程度，最明顯的一個問題就是可能會引起怠速時(shí)候的抖動甚至熄火，以及加油門提速不順暢。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。我們可以形容節(jié)氣門為發(fā)動機(jī)的“咽喉”，我們踩下油門的深淺，通過節(jié)氣門開度來決定發(fā)動機(jī)動力的大小和切合。節(jié)氣門臟了最明顯的自然是發(fā)動機(jī)的動力，當(dāng)車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降、加速無力、油耗增大、尾氣超標(biāo)等現(xiàn)象。的情況時(shí)，表明汽車節(jié)氣門可能需要清洗了。一般來說，4s店會建議車主定期進(jìn)行節(jié)氣門清洗，通常為每隔2萬公里至4萬公里，不過需要注意的是，并不是檢查清洗節(jié)氣門就會對它好，過度的清洗會導(dǎo)致節(jié)氣門過早報(bào)廢，一次次頻繁清洗造成節(jié)氣門的內(nèi)腔的特殊涂層被逐漸清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，就更容易造成油膩的附著，因此變成惡性循環(huán)，最后的結(jié)果就是報(bào)廢。6，節(jié)氣門作用節(jié)氣門是用來控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門，進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合（不同款式的車，設(shè)計(jì)混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機(jī)大致都這樣子。節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動機(jī)缸體，是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。而節(jié)氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點(diǎn) 。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。節(jié)氣門是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)上的一個裝置，是一個圓形的鋼片，中間有一根軸，由油門拉線控制開閉的。因此，我們踩油門實(shí)際上不是增加給油量，而是增加進(jìn)氣量，進(jìn)氣量增加了，電腦會指示噴油嘴增加給油量。當(dāng)發(fā)動機(jī)以較低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于節(jié)氣門開度小、進(jìn)氣量小（流量?。?，一些非常細(xì)小的灰塵（空氣濾清器沒有過濾掉的）和由發(fā)動機(jī)氣門室過來的廢氣就會沉積在節(jié)氣門上，并沉積在怠速控制閥的進(jìn)氣口上，造成油門反應(yīng)遲鈍（實(shí)際進(jìn)氣量減少）和怠速不穩(wěn)等問題。7，節(jié)氣門起什么作用節(jié)氣門有很多作用，主要是以下幾個方面： 1、通過加速或減速來提高動力； 2、通過其自調(diào)節(jié)，來修正進(jìn)氣功能； 3、為什么電噴車，在正常情況下，火花塞淹不了呢？因?yàn)楣?jié)氣門開到最大程度時(shí)，噴油嘴就會停止噴油，起到清缸的作用； 4、控制發(fā)動機(jī)總成運(yùn)轉(zhuǎn)的功能（發(fā)動機(jī)內(nèi)部的怠速開關(guān)在工作）； 5、控制翻板，通過傳感器的工作，控制進(jìn)氣的大小，用于動力的提升；節(jié)氣門臟，大多由于空氣質(zhì)量和油品質(zhì)量不好所造成的。汽油燃燒過程中產(chǎn)生的積碳，由于負(fù)壓的作用，會感染到節(jié)氣門，使之閉合不好，從而進(jìn)氣量加大，信號傳輸產(chǎn)生誤差，造成油耗過高，發(fā)動機(jī)怠速抖動。所以在保養(yǎng)時(shí)，要經(jīng)常檢查節(jié)氣門的開度，超過正常范圍，就應(yīng)該清洗了。節(jié)氣門就是控制進(jìn)氣量的，也就間接的控制噴油量。希望我的回答能幫到你呵呵！你可以在不發(fā)動的情況下擰動油門，會發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門的開啟角度會隨著油門的增大而增大，所以很直觀-節(jié)氣門是用來控制進(jìn)氣量的（這里的氣指的是可燃混合氣），通俗地說就是用來控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速以及工作強(qiáng)度的。油門踏板控制的就是節(jié)氣門開的角度，節(jié)氣門開大了進(jìn)的空氣就多行車電腦ECU會根據(jù)空氣的量噴適量的燃油（空燃比是確定的）節(jié)氣門有很多作用，主要是以下幾個方面： 1、通過加速或減速來提高動力； 2、通過其自調(diào)節(jié)，來修正進(jìn)氣功能； 3、為什么電噴車，在正常情況下，火花塞淹不了呢？因?yàn)楣?jié)氣門開到最大程度時(shí)，噴油嘴就會停止噴油，起到清缸的作用； 4、控制發(fā)動機(jī)總成運(yùn)轉(zhuǎn)的功能（發(fā)動機(jī)內(nèi)部的怠速開關(guān)在工作）； 5、控制翻板，通過傳感器的工作，控制進(jìn)氣的大小，用于動力的提升；節(jié)氣門臟，大多由于空氣質(zhì)量和油品質(zhì)量不好所造成的。汽油燃燒過程中產(chǎn)生的積碳，由于負(fù)壓的作用，會感染到節(jié)氣門，使之閉合不好，從而進(jìn)氣量加大，信號傳輸產(chǎn)生誤差，造成油耗過高，發(fā)動機(jī)怠速抖動。所以在保養(yǎng)時(shí)，要經(jīng)常檢查節(jié)氣門的開度，超過正常范圍，就應(yīng)該清洗了。8，節(jié)氣門的作用是什么節(jié)氣門的作用就是控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，俗稱的油門就是控制的節(jié)氣門節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。節(jié)氣門安裝在發(fā)動機(jī)上，用來控制進(jìn)入氣缸燃燒的油量（俗稱油門），開度越大，進(jìn)入氣缸的燃油混合氣越多，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，改變油門的開度，從而達(dá)到控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的高低；至于多長時(shí)間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機(jī)的控制方式等。如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長，會影響到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時(shí)最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機(jī)工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng) 。所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時(shí)間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時(shí)間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計(jì)上存在缺陷。望采納。節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。至于多長時(shí)間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機(jī)的控制方式等。如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長，會影響到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時(shí)最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機(jī)工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng) 。所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時(shí)間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時(shí)間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計(jì)上存在缺陷。需要說明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門的車輛，可以與維修站聯(lián)系，通過ecu軟件升級進(jìn)行調(diào)整。如通過維修站屢次清洗節(jié)氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。9，節(jié)氣門有什么作用展開全部Mark_Shark|四級發(fā)動機(jī)的噴油量是根據(jù)進(jìn)氣量噴油的，進(jìn)氣越多噴油就越多。節(jié)氣門就是控制進(jìn)氣量的，也就間接的控制噴油量。我們平時(shí)踩油門其實(shí)是在控制節(jié)氣門的開啟角度，明白了吧。Mark_Shark 說得言簡意賅，我想LZ應(yīng)該明白意思了，另外可以補(bǔ)充下，如果節(jié)氣門臟了，就會導(dǎo)致節(jié)氣門開口變大，也就意味著油耗增加，而且發(fā)動機(jī)動力輸出延遲，這時(shí)候就需要清洗節(jié)氣門。展開全部節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。節(jié)氣門四行程汽油機(jī)大致都這樣子。節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器【空氣格】，下部是發(fā)動機(jī)缸體，是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的臟污有很大的關(guān)系，節(jié)氣門清潔可以減輕油耗更可以使發(fā)動機(jī)靈活而有勁。而節(jié)氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點(diǎn) 。節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種，傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節(jié)氣門連動板而工作。電子節(jié)氣門主要通過節(jié)氣門位置傳感器，來根據(jù)發(fā)動機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。如何清洗及預(yù)防應(yīng)拆下來洗!糾正節(jié)氣門的某些清洗誤區(qū)!形成電噴車發(fā)動機(jī)教程節(jié)氣門污垢的原因主要來自機(jī)油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風(fēng)管的情況下，節(jié)氣門贓污速度會慢很多。曲軸箱內(nèi)置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°~180°左右。展開全部發(fā)動機(jī)的噴油量是根據(jù)進(jìn)氣量噴油的，進(jìn)氣越多噴油就越多。節(jié)氣門就是控制進(jìn)氣量的，也就間接的控制噴油量。我們平時(shí)踩油門其實(shí)是在控制節(jié)氣門的開啟角度，明白了吧。展開全部車發(fā)動，掛空擋，轟油門至3000轉(zhuǎn)左右，放掉油門。注意看轉(zhuǎn)速表的指針。油門放掉后，指針會迅速的向低轉(zhuǎn)速方向掉落，如果節(jié)氣門不臟，在掉到1000~1200轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，指針會停頓一下，就像汽車行駛過程中突然踩腳剎車一樣，然后再繼續(xù)掉落到800轉(zhuǎn)左右。如果在1000轉(zhuǎn)~1200轉(zhuǎn)沒有這么一個停頓的過程，那么恭喜你，你趕緊花銀子去洗節(jié)氣門吧。展開全部電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU（電控單元）、數(shù)據(jù)總線、伺服電動機(jī)和節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時(shí)監(jiān)測油門踏板的位置。當(dāng)監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此信息送往ECU，ECU對該信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出一個控制信號，通過線路送到伺服電動機(jī)繼電器，伺服電動機(jī)驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，數(shù)據(jù)總線則是負(fù)責(zé)系統(tǒng)ECU與其它ECU之間的通訊。由于電子油門系統(tǒng)是通過ECU來調(diào)整節(jié)氣門的，因此電子油門系統(tǒng)可以設(shè)置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性，其中最常見的就是ASR（牽引力控制系統(tǒng))和速度控制系統(tǒng)（巡航控制）。在目前的電子燃油噴射發(fā)動機(jī)上，電子油門還可以進(jìn)一步改善發(fā)動機(jī)的節(jié)油和排放性能，因?yàn)樗刂浦l(fā)動機(jī)動力調(diào)節(jié)的大門