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1，請問新邁騰和新帕薩特哪個(gè)性價(jià)比更好誰的質(zhì)量好毛病少18t的比請問新邁騰和新帕薩特哪個(gè)性價(jià)比更好？誰的質(zhì)量好毛病少？1.8t的比較下 1.8T的看你是在北方用呢還是南方用~北方用的話還是新邁騰比較好~南方用的話還是帕沙特好點(diǎn)~他們倆主要的差別就是內(nèi)飾和外觀~其實(shí)大眾車得發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在幾乎都是一樣的~都是VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的~還有救是說倆款車得配置~相對來說我覺的邁騰還是有一定的安全性能~

新帕薩特和新邁騰哪個(gè)好，請問新邁騰和新帕薩特哪個(gè)性價(jià)比更好誰的質(zhì)量好毛病少18t的比

2，凱美瑞和邁騰買哪個(gè)好嘎咕您說的對，邁騰的變速箱確實(shí)不錯(cuò)，手自一體6速，更加經(jīng)濟(jì)一些，凱美瑞我是相對比較的，參照物不同。是這樣，邁騰更多的趨向于駕駛感覺，這是德國車的一貫作風(fēng) 。在駕駛操控上來說要稍強(qiáng)一些。不過在油耗上來說邁騰要稍高于凱美瑞，我個(gè)人認(rèn)為從技術(shù)層面上及安全配置上來說還是邁騰更好一些，如果從舒適配置上來說凱美瑞更好一些。在操控及剎車等方面還是邁騰要強(qiáng)一些。凱美瑞更偏乘坐感舒適性好，對于家用的話，我個(gè)人認(rèn)為凱美瑞就可以。買車最好不要猶豫，一猶豫就再也無法下這個(gè)決定了。我勸你看上一點(diǎn)您最需要的一點(diǎn)，一個(gè)選它的理由就出手，畢竟這兩款車都是不錯(cuò)的，選哪一款也不會(huì)覺得虧的。查看更多 [豐田凱美瑞] 信息：http://www.webcars.com.cn/toyota-camry/【新帕薩特和新邁騰哪個(gè)好，請問新邁騰和新帕薩特哪個(gè)性價(jià)比更好誰的質(zhì)量好毛病少18t的比】

3，15款邁騰定速怎么用你好，找到定速巡航的那個(gè)操作手柄。像方向盤的上面波一下。然后往前推就是加速。向后拉就是減速。速度應(yīng)該必須在40以上。才能正常的使用定速巡航。希望你能理解。希望你會(huì)使用。謝謝！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決 ?！?007年7月上市，在中國的中文名稱是“邁騰” 。據(jù)一汽大眾方面解釋，“邁”寓意自信、果決、動(dòng)感；“騰”表示騰飛、超越、激情。拉丁文名稱 “magotan”，來源于拉丁文詞根 “magnus”，意義是出眾的、高貴的、權(quán)威的，受人尊敬的。之所以取了邁騰(magotan)這樣一個(gè)新名字，主要是帕薩特的生產(chǎn)廠換成在一汽大眾生產(chǎn)，而且上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的帕薩特b5尚未停產(chǎn) 。一汽大眾邁騰用pq46平臺(tái)、激光焊接、tsi發(fā)動(dòng)機(jī)、tiptronic六速(老款)dsg六速（新款）1.4t版本為7速dsg手自一體變速箱、空腔注蠟等優(yōu)勢項(xiàng)目取得了同級別車型中技術(shù)含量最高的桂冠，代表德國最新科技的邁騰，應(yīng)該算是中高級車?yán)锉Ｖ德时容^高的一款，深受大多數(shù)ｂ級車用戶的喜愛。配置1.8tfsi發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰上市時(shí)價(jià)格區(qū)間為19.98萬元~24.98萬元。2.0tsi的價(jià)格在25.18萬元~26.38萬元。速騰是一汽大眾于2006年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為“sagitar”，定位為“德系高性能轎車” 。速騰是以德國大眾在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的，基于大眾公司新一代pq35底盤開發(fā)的速騰，技術(shù)含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型采用的是最先進(jìn)的fsi發(fā)動(dòng)機(jī)，而國產(chǎn)車只沿用原來的1.8t，2.0和1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 。報(bào)價(jià)在13.28-18.48 萬元 ?？纯此鼈兊馁Y料綜合比較一下，速騰還是好一些。

4，帕薩特和凱美瑞哪個(gè)好看個(gè)人選擇。兩款車的風(fēng)格不同，帕薩特的外觀和內(nèi)飾都透著一股商務(wù)氣息，而凱美瑞的風(fēng)格設(shè)計(jì)使得整個(gè)車的運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng) 。帕薩特的動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，底盤扎實(shí)富有高級感，而凱美瑞性能非常穩(wěn)定，動(dòng)力踩多少給多少，非常易掌控 ?，F(xiàn)在汽車的國內(nèi)市場當(dāng)中，銷量非常不錯(cuò)的兩系汽車就是德系車以及日系車，其中大眾帕薩特和豐田凱美瑞這兩款車的銷量都是非常的不錯(cuò) 。二者區(qū)別如下：一、外觀和空間帕薩特相比上一代新帕薩特在外觀風(fēng)格上變化非常明顯，留下來的內(nèi)斂變?yōu)辇嫶蟊挤?，車身柔和的線條加上唯美的溜背設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，看起來動(dòng)感十足，但不失沉穩(wěn) 。此外，新帕薩特車身和軸距分別為4933毫米和2887毫米，整車的空間非常寬敞，幾乎達(dá)到中級車的頂尖水平。相比新帕薩特，豐田新凱美瑞外觀顯得十分夸張，而且有點(diǎn)鋒芒畢露，前臉雖然和自家的豪華品牌雷克薩斯有點(diǎn)接近，不過有點(diǎn)太囂張的感覺，凌厲的車身線條賦予它很強(qiáng)的動(dòng)感，車長和軸距分別為4885毫米和2825毫米，尺寸方面不如帕薩特那么優(yōu)雅大氣、和檔次感。二、內(nèi)飾大眾帕薩特這次換代后采用了最新的設(shè)計(jì)，營造了精致豪華的氛圍，再也不是審美疲勞的套娃內(nèi)飾，亮黑色飾板加上皮革包裹的貫穿式設(shè)計(jì)檔次感瞬間上升了。而對比新凱美瑞的內(nèi)飾可以說也是豐田有史以來最有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾，不對稱式的設(shè)計(jì)雖然也是木紋加皮革，但是營造出來的氛圍卻是顯年輕化，而且豐田在人體工程學(xué)上的造詣是狠毒自主品牌一個(gè)小小的對象，很容易就能找到舒適的駕駛位置，一切操作起來都很順手。三、動(dòng)力和操控帕薩特采用的是大眾最新的EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的是7速濕式雙離合變速箱，最大扭矩為320牛米，動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，高速超車非常輕松，隨叫隨到，加上德系車一貫渾厚結(jié)實(shí)的底盤，使整車渾然一體，就算時(shí)速超過140km/h也感覺不到絲毫的飄逸感。對比豐田最新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，性能非常穩(wěn)定，但它的最大扭矩才210牛米，11秒的百米加速成績確實(shí)有點(diǎn)肉，同排量的凱美瑞動(dòng)力輸出入明顯沒有渦輪增壓來得有爆發(fā)力。凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好？兩款車的風(fēng)格明顯不同，帕薩特的外觀和內(nèi)飾都透著一股商務(wù)氣息，凱美瑞換代后一改之前中庸的形象外觀、內(nèi)飾變得激進(jìn)運(yùn)動(dòng) 。駕駛感受上帕薩特整體風(fēng)格穩(wěn)重，底盤扎實(shí)富有高級感，凱美瑞的調(diào)教偏向平順好開，動(dòng)力踩多少給多少非常易掌控，保值率高，三大件比起帕薩特來說更穩(wěn)定，不會(huì)燒機(jī)油，滲油等問題。5，發(fā)動(dòng)機(jī)哪國的最好一般認(rèn)為德國和日本的發(fā)動(dòng)機(jī)較好。全球最知名的發(fā)動(dòng)機(jī)測評機(jī)構(gòu)“沃德”，每年都會(huì)對全球各大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測評，并給出他們的可靠性排名，而獲得“沃德十佳”稱號(hào)最多的品牌是寶馬汽車（德國），獲獎(jiǎng)次數(shù)高達(dá)32次。發(fā)動(dòng)機(jī)哪國的最好？從技術(shù)沉淀和性能方面綜合來看，一般認(rèn)為德國和日本的發(fā)動(dòng)機(jī)較好。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車電子中的核心部件，可為汽車提供動(dòng)力，驅(qū)使汽車進(jìn)行活動(dòng)的裝置，決定這汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。一臺(tái)車的壽命究竟有多長往往也是指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命有多長，畢竟其它的零件成本相對不是很高。而為了考察發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，全球最知名的發(fā)動(dòng)機(jī)測評機(jī)構(gòu)--美國.沃德，它從1994年就開始不斷地對全球各大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測評，并且每年都會(huì)給出他們的可靠性排名。最近沃德對20多年的排名數(shù)據(jù)進(jìn)行整理之后，對各大發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商的獲獎(jiǎng)次數(shù)進(jìn)行了一次排名。NO1、寶馬（德國）得獎(jiǎng)次數(shù)：32次優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0L直六發(fā)動(dòng)機(jī)（寶馬M240i等）獲得“沃德十佳”稱號(hào)最多的品牌是寶馬汽車，獲獎(jiǎng)次數(shù)高達(dá)32次。它制造的發(fā)動(dòng)機(jī)在最近幾年獲得了“沃德”很高的評價(jià)，也已經(jīng)連續(xù)3年獲得“十佳之首”的稱號(hào) 。而且寶馬在我們國內(nèi)也是越來越受歡迎，有望超越奔馳登上BBA之首。NO2、通用（美國）得獎(jiǎng)次數(shù)：29次優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L直四發(fā)動(dòng)機(jī)（雪佛蘭Volt）通用汽車生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在北美比較受歡迎，它的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)不僅燃油性較高，而且它的穩(wěn)定性也是十分不錯(cuò) 。而我們國內(nèi)也有很多車型搭載的是通用生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如歐寶、雪佛蘭、別克等品牌都在使用。NO3、福特（美國）得獎(jiǎng)次數(shù)：28次優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)：2.3L直四發(fā)動(dòng)機(jī)（福特?？怂筊S）福特生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)獲得了28次“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)了，而在2018年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的排名中，福特又有兩款新型發(fā)動(dòng)機(jī)上榜，只是本次上榜的仍然是些大功率的發(fā)動(dòng)機(jī) 。NO4、大眾集團(tuán)--包括大眾、奧迪和2009年后保時(shí)捷（德國）得獎(jiǎng)次數(shù)：26次優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L直四發(fā)動(dòng)機(jī)（邁騰、CC、途觀、帕薩特等）大眾汽車自1994年以來已經(jīng)獲得了26次“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)了，它的EA211和EA888獲得了很高的評價(jià) 。而它生產(chǎn)的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在我們國內(nèi)十分的受歡迎，邁騰、CC、途觀、帕薩特等車型都在廣泛使用。NO5、日產(chǎn)（日本）得獎(jiǎng)次數(shù)：16次優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)：3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（日產(chǎn)Maxima）日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的知名度在我們國內(nèi)并不如本田和豐田出名，但是它生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)次數(shù)要比本田和豐田要多。究其原因就在于，它發(fā)明的都是些大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)較多，而在我們國內(nèi)現(xiàn)如今流行的都是些小功率車型，所以日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在我們國內(nèi)的知名度并不是很高。6，一汽大眾新高爾夫和雪佛蘭科魯茲哪個(gè)好高爾夫是歷史悠久的世界著名的兩廂車。我們知道的捷達(dá)，寶來，速騰都是它不同代的三廂版。一般來說，高爾夫更加內(nèi)斂，從人們的評價(jià)以及銷售狀況來看，高爾夫都相當(dāng)不錯(cuò) 。可能有很多人說高爾夫的外形不如克魯茲漂亮。但是高爾夫6推出時(shí)間比克魯茲要晚，而且它是大眾的新設(shè)計(jì)總監(jiān)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的。所以，從外形現(xiàn)代化上來說，高爾夫并不會(huì)輸給克魯茲。相反，高爾夫應(yīng)該領(lǐng)先一些。舉個(gè)例子：我們可以看車燈。高爾夫的車燈造型風(fēng)格是和新推出的帕薩特（我們知道的邁騰），奧迪A4，寶馬3系等車處于一個(gè)時(shí)代的，是最新的。而克魯茲的車燈，則是“晶鉆前大燈”，從一兩年前一直到現(xiàn)在的自主品牌的車有不少用這個(gè)，而且現(xiàn)在也有逐漸淘汰的趨勢，另外，這種燈也是03年的上一代寶馬3系采用的。所以先進(jìn)度上我們是可以看明白的。再看性能。個(gè)人比較推薦高爾夫的1.4T自動(dòng) 。發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的，比較省油，動(dòng)力比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩曲線比克魯茲表現(xiàn)好。尤其是扭矩，有一個(gè)很大范圍的高扭矩平臺(tái)，而且轉(zhuǎn)速比較低，能達(dá)到省油的目的。從各媒體評價(jià)上來看都是贊揚(yáng)聲一片 ?？唆斊澋陌l(fā)動(dòng)機(jī)低速表現(xiàn)不是很好，很多人說它比較“肉” 。高爾夫的變速箱則是大眾的炙手可熱的DSG，十分先進(jìn)，比這個(gè)價(jià)位的任何其他變速箱都要好。另外說一下懸掛。克魯茲的后懸掛是半獨(dú)立的，高爾夫的則都是獨(dú)立懸掛。還有，大眾的店一般比通用雪佛蘭的多，市場零件應(yīng)該能相對充足一些，對于維修也比較方便 ?？丛趺幢饶兀繉?shí)用的話還是克魯茲，因?yàn)檫@車的定位就是家用！從性能上面說高爾夫就是一個(gè)完美！感覺各個(gè)方面都不錯(cuò)，幾乎沒有可以挑剔的地方了！如果是玩車的話，高爾夫是很不錯(cuò)的選擇。dsg加渦輪增壓！很不錯(cuò)！可以進(jìn)行對比：一、安全應(yīng)參考c-ncap安全碰撞試驗(yàn)結(jié)果(標(biāo)準(zhǔn)滿分為50分) ?？_拉48.6分;科魯茲47.2分；高爾夫45.9分。二、油耗應(yīng)參考國家工信部汽車油耗測試中的城市百公里油耗。1.4tsi dsg為8.2升；1.8自動(dòng)卡羅拉為9.9升；1.8自動(dòng)科魯茲為12.0升。三、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，其技術(shù)在整車技術(shù)和性能中作用較大 ?？_拉和科魯茲是先進(jìn)的雙vvt—i（進(jìn)、排氣雙可變）16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)；高爾夫是先進(jìn)技術(shù)的渦輪增壓16氣門發(fā)動(dòng)機(jī) 。四、變速器是汽車的關(guān)鍵部件，卡羅拉是先進(jìn)的cvt無級變速器；高爾夫是先進(jìn)的濕式7速雙離合變速器；科魯茲是6速手自一體變速器。五、最高時(shí)速是汽車的一項(xiàng)重要?jiǎng)恿χ笜?biāo) 。1.8cvt卡羅拉205公里,1.4tsi高爾夫200公里，1.8自動(dòng)科魯茲為190公里。六、世界汽車銷量前十名中有四款中級車，排序是卡羅拉、?？怂埂⒏郀柗?、思域。七、汽車質(zhì)量應(yīng)參考j.d.power2010年中國汽車質(zhì)量調(diào)研評級。中級車第一名豐田花冠，第二名大眾高爾夫，第三名豐田卡羅拉。高爾夫，性價(jià)比，安全性，操控性都不錯(cuò) 。但是國人好像不大認(rèn)可。這和汽車文化有關(guān) 。沒有好不好只有是不是適合你，高爾夫操控要比科魯茲好，但是介于高爾夫訂車時(shí)間長，而且空間較小，外觀不是很大氣還是科魯茲要好 ?？启斊潓?shí)用性強(qiáng)一點(diǎn) 。反正根據(jù)自己平時(shí)車的用途。如果你在市里跑就算給你個(gè)法拉利也只是好看而已。。。。高爾夫肯定好.看價(jià)格就知道了.比科魯茲貴1萬以上.看排隊(duì)等車的情況也可以證明一切.半年或是一年后提.別的看安全性.操控性.舒適性等.都比科好.科唯一的好處是三廂車.空間比高爾夫大一點(diǎn).7，新邁騰跟新帕薩特哪個(gè)更出色加97#，引擎都是大眾EA888系列。通過親身試駕，我找到的新邁騰與新帕薩特的感受差異主要有這幾項(xiàng)：1）新邁騰的懸掛比新帕薩特軟，更偏向日常舒適性，但開快時(shí)的動(dòng)態(tài)信心不如新帕薩特；2）新邁騰的行車隔音降噪表現(xiàn)主觀上比新帕薩特略微優(yōu)勝；3）在一些看得見的細(xì)節(jié)上，新邁騰的用料比新帕薩特要高級、豪華一點(diǎn) 。這三條差異，我認(rèn)為已經(jīng)足以勾畫出這兩款車的特性區(qū)別——新帕薩特的方向要年輕一點(diǎn)，而新邁騰更穩(wěn)重、講求豪華舒適一點(diǎn) 。這恰恰與這兩款車過去給我的印象有些顛倒，所以特別有趣。無論如何，我的印象是通過親身體驗(yàn)、比較后得到的，基于細(xì)心的觀察和比較。我猜測，大眾不至于如此精確地去“分配”這兩臺(tái)車的細(xì)微特性，它們的特性差異，更多的是兩個(gè)合資品牌——上海大眾和一汽大眾各自獨(dú)立研發(fā)的結(jié)果。上海大眾很可能是在帕薩特B5的用戶口味基礎(chǔ)上研發(fā)新一代帕薩特，所以它保持了比較德系風(fēng)格的底盤，設(shè)計(jì)風(fēng)格講求穩(wěn)重，部分不起眼的細(xì)節(jié)可以不拘小節(jié)一點(diǎn) 。而一汽大眾應(yīng)該是在B6（上代邁騰）的基礎(chǔ)上開發(fā)B7L（新一代邁騰），所以懸掛保持了邁騰的偏軟風(fēng)格，但汲取上代邁騰的教訓(xùn)，特別注重提升車廂氛圍、用料方面的高級豪華感。從研發(fā)角度看。據(jù)我的了解，新帕薩特的研發(fā)基于和北美同步的NMS項(xiàng)目，中方團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的程度比較高，在設(shè)計(jì)風(fēng)格、底盤調(diào)較方面，中方的話語權(quán)可能更高一些，出來的產(chǎn)品在“口味”上可能（也確實(shí)）非常符合中國市場的需求。而新邁騰的研發(fā)基本上屬于歐洲版B7的衍生任務(wù)，技術(shù)層面由德國工程師主導(dǎo)的成分更大一些。但這并不代表新邁騰一定是款原汁原味歐洲版Passat，因?yàn)榈路焦こ處煏?huì)銘記這是一款專供中國市場的產(chǎn)品，所以在底盤調(diào)較、車身和內(nèi)飾豪華感方面，都會(huì)呈現(xiàn)出“德國人眼中的中國車”的味道，這正是我對新邁騰的感受。其實(shí)是一個(gè)車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速也一樣都是ea888加dsg連內(nèi)飾都很相似可以說是除了顏色意外其他的都是一樣的都是第七代帕薩特國內(nèi)只生產(chǎn)了三代帕薩特其中帕薩特b2 和 b6 b7 在國內(nèi)生產(chǎn)b2 就是桑塔納 b6就是上一代帕薩特包括領(lǐng)域和邁騰新的第七代在發(fā)動(dòng)機(jī)上有很大的改變在動(dòng)力總呈上要比原來的ea111強(qiáng)很多區(qū)別在于上汽的帕薩特是美國版的一汽的是歐洲版的相比之下歐洲版的更像輝騰比較沉穩(wěn) 美版的更年輕更傾向運(yùn)動(dòng)兩個(gè)車的細(xì)節(jié)變化還是有一些的但是主要部位的零部件都是通用而且一樣的要是年輕一些還是買上汽的帕薩特老一點(diǎn)買邁騰也不錯(cuò)不過兩個(gè)車仔細(xì)比較一下新帕薩特內(nèi)飾大氣上檔次新邁騰做工比較精細(xì)個(gè)人還是偏向于新帕薩特其實(shí)論操控性，邁騰要好一點(diǎn) 。但是千萬別聽1樓和4樓忽悠，喝93的汽油是絕對不行的，必須97的，這一點(diǎn)上駕駛手冊會(huì)寫的很清楚。理論上來說，還是邁騰好，因?yàn)樵趪?，邁騰就是升級換代后的帕薩特，而現(xiàn)在國產(chǎn)的帕薩特是國內(nèi)自主搞的這兩款車是平民商用車，93號(hào)油就足夠了我覺得我是比較鐵的粉絲了看了N多兩車的圖發(fā)現(xiàn)新帕撒特趨向于商務(wù)+實(shí)用全系車型配置很貼心沒有太乞丐版的味道另外感覺新帕撒特對國內(nèi)特有的路況和油質(zhì) 氣候肯定也有考慮這也是我欣賞它的地方新邁騰看頂配還不錯(cuò) 但是車系的搭配就不那么厚道了....彩色行車電腦要選配...人家新帕可是標(biāo)配后排氣簾1.8T全部沒有 .... 總之呢: 都還不錯(cuò)吧各有千秋買新帕呢就比較省心買任何一款配置都還不錯(cuò) 要買新邁騰的可別一時(shí)被媒體的宣傳蒙蔽了眼睛,那些亮點(diǎn) 只有頂配才有哦需要仔細(xì)考慮我個(gè)人的意見是: 如果新邁騰新帕都不加價(jià)就考慮一下選一個(gè)實(shí)惠的如果都要加價(jià) 都要等等來的還是減配的那我還是選別的車吧畢竟大眾的價(jià)格已經(jīng)不大眾了大眾不再造老百姓買的起的車了開始造概念車了從技術(shù)上來講，邁騰的技術(shù)比領(lǐng)馭的要先進(jìn) 。一汽的技術(shù)比上海的要好，因?yàn)橐黄聡毓?1%，兩輛車都一個(gè)操作平臺(tái)上出來的，本來就沒有太大的區(qū)別，剩下的就看個(gè)人的賞美觀了，油品用93就好，邁騰多偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)，領(lǐng)馭商務(wù)車的用途多些用油肯定是97好，但這個(gè)也是要綜合考慮的，93沒有那么糟，車輛正常維護(hù)絕對沒有問題，如果真要燒97號(hào)油，我想這兩種車在中國就沒什么市場了，