長城皮卡的銷量下滑有些出乎意料但卻不難接受 ， 該品牌的皮卡市占率一度達到一半 ， 成為“寡頭”總是不好的 ， 百家爭鳴才能推動行業(yè)技術的進步；近期的東風銳騏、上汽大通、中興黃海等品牌都有新車或新款陸續(xù)上市 ， 車輛的技術水平和性價比也有不錯的選項 ， 所以長城皮卡的市占率未來是會降低一些的 ， 這并不足為奇 。坦克汽車的銷量基數(shù)雖然不大但卻是絕對的熱銷品牌 ， 因為越野車的銷量本就很差 ， 這是種冷門車型；坦克300和500這兩款車都有較高的性價比 ， 坦克500使用的自研3.0T*V6
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