1 ， 所謂的節(jié)油器的原理是怎么樣的真的能夠節(jié)油嗎只要能清楚的想好節(jié)油器能省油的話 那中石化和中石油為什么還有做死的漲油價呢？節(jié)油器在理論上不能節(jié)油汽車節(jié)油的方法在于個人的操作 每個人的操作都會出現(xiàn)不同的油耗任何車型在出產的時他的噴油量已經在發(fā)動機電腦板的CPU里任何人都不能在減小他的供油量了如果你把供油量減小的話 車子就不能正常工作就像一個人不給他吃飽飯 他能做好事么？
2 ， 汽車節(jié)油器的工作原理 車載是一種小巧的氣體發(fā)生裝置 ， 采用法拉第電解原理 ， 利用水電解產生氫氧氣 ， 從而給汽車內燃氣加入新能源：氫能 ， 同時又能提供使碳氫燃料充分燃燒的氧氣 。將氫氧氣輸入到汽車進氣口 ， 與空氣一起進入到引擎的氣缸燃燒室中 ， 與 油氣混合后產生爆炸燃燒 。氫的能量是同質量汽油的2.8倍；氫的點火能量僅為汽油的十分之一；氫的燃點比汽油低更容易點燃；氫的點火傳播速度比汽油快5 倍；氫的熄火間隙為0.06秒 ， 僅為汽油0.18秒的三分之一 。較少的熄火間隙可使火焰?zhèn)鞑嫉狡椎娜我饨锹?nbsp;， 甚至達到活塞環(huán)內隙 。因此油氣混合后加入 氫 ， 更利于燃燒 。氧是有助于燃燒的氣體 ， 氫氧兩種“助劑”的加入 ， 可以使汽車：1.節(jié)省燃油 ， 大幅減少有害氣體的排放；2.清除汽車積碳 ， 延長發(fā)動機使用壽命；3.同等燃油條件下 ， 動力增強 ， 加速性能明顯提高；4.車輛更容易發(fā)動；5.排氣管溫度明顯降低 ， 發(fā)動機冷卻水溫度亦有降低；根據(jù)車輛實際使用情況 ， 新車在臺架靜態(tài)環(huán)境中燃燒率達95%以上 ， 道路行駛時燃燒率在90%-95% ， 隨著機動車行駛里程變化 ， 車越舊燃燒率越低 。一般機動車在行駛2萬公里后 ， 燃燒率85%-90% ， 五萬公里80%-90% ， 十萬公里至二十萬公里機動車燃燒率在75%-85%左右 。這充證明了汽車在使用過程中存在很大改善（節(jié)油）的空間 ， 如有合理解決方案實現(xiàn)節(jié)省燃油5%～25%完全是可能的 。博爾捷汽車智能節(jié)油器直接插在汽車點煙器中使用 ， 是一款最新研發(fā)改良的汽車節(jié)能產品 。其cvss電路控制技術與實時監(jiān)控汽車行車電壓電路技術等享受國家專利保護 。含有高效電流電壓穩(wěn)定系統(tǒng)（cvss）、電源智能監(jiān)測系統(tǒng)（ipms）、聲光智能提示系統(tǒng)（avsd） 。能適時儲存與釋放電能 ， 優(yōu)化汽車電力控制系統(tǒng)（ecu）、燃油噴射系統(tǒng) ， 使其運行更加高效 。汽車工作時 ， 如突然加速減速、空調、燈光、音響開啟等 ， 車內電壓電流均會有突變 。而汽車所需的電源電壓是通過汽油燃燒后由發(fā)電機發(fā)電產生的 ， 但是這個電源電壓非常不穩(wěn)定 ， 波動較大 。當電壓不穩(wěn)定時 ， 汽車整個電路系統(tǒng) ， 包括用電器、行車電腦、音響設備、點火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)等電路控制系統(tǒng)都會因為電壓波動而不穩(wěn)定 。從而使汽車的元器件、行車電腦都會受到影響 ， 導致系統(tǒng)控制電路控制不精確 ， 輸出信號不穩(wěn)定 。電壓不穩(wěn)定 ， 重點是影響汽車點火系統(tǒng) 。汽車的燃油點火裝置需要上萬伏（點火電壓要求是12000v以上）的高壓產生火花 ， 而這上萬伏的高壓來自汽車的12v電源經過汽車的高壓包的聲壓 ， 從而誘導電壓的倍數(shù)高達1000倍的變化（12v放大到12000v） ， 當電源電壓有0.1v的微小波動時 ， 就會導致點火電壓高達100v的變動 ， 點火系統(tǒng)的效率就會降低 ， 這樣就會影響引擎的燃油燃燒效率 ， 汽油燃燒不充分 。如果汽車還是老舊的車型 ， 加上高壓線老化 ， 缸內有積碳 ， 缸內的混合氣體就會燃燒不完全 ， 油耗就肯定增加 。電壓不穩(wěn)定 ， 還會影響到汽車噴油系統(tǒng) ， 會導致噴油不精確而導致燃油供應不穩(wěn)定 。博爾捷汽車智能節(jié)油器能對汽車電力系統(tǒng)的電壓調整適時做到儲存與釋放電能 ， 使全車電壓電流穩(wěn)定平衡 ， 油路、電噴、檢測達到絕佳匹配 ， 讓行車電腦的信號輸出更加精確 ， 促使汽油噴射穩(wěn)定均勻 ， 燃油燃燒充分 ， ， 車輛發(fā)動機潛能充分發(fā)揮 ， 動力得到迅速提升 ， 性能發(fā)揮至最佳狀態(tài) 。車輛引擎高效運轉 ， 燃油燃燒充分 ， 動力輸出增加 ， 尾氣污染物排放相應減少 。
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