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1，珠海銀隆新能源有限公司怎么樣值不值得去工作本人本科知乎上說技術(shù)力量不是很夠，產(chǎn)能貌似也不足。不過格力收購了，必然會有新的變化。而且新能源是未來的趨勢。【銀隆新能源，珠海銀隆新能源有限公司怎么樣值不值得去工作本人本科】

2，銀隆新能源股份有限公司怎么樣簡介：銀隆新能源股份有限公司成立于2008年，總部位于珠海，是一家以鋰電池產(chǎn)業(yè)為經(jīng)營核心，集電動汽車動力總成、整車制造、智能電網(wǎng)儲能系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的新能源高新技術(shù)企業(yè) 。2008年銀隆新能源正式進軍新能源產(chǎn)業(yè)，2012年至2013年先后成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)，擁有國內(nèi)優(yōu)良整車制造資質(zhì) 。2010年戰(zhàn)略控股美國奧鈦納米技術(shù)有限公司掌握全球鈦酸鋰材料先進技術(shù)，自主研發(fā)的第四代“銀隆鈦”電池，攻克了業(yè)內(nèi)公認的安全、耐寬溫、快速充放電、壽命、產(chǎn)業(yè)化五大世界難題，具有6分鐘快充放、耐寬法定代表人：賴信華成立時間：2009-12-30 注冊資本：110333.538

3，你如何看待汽車專家評論董明珠投資珠海銀隆新能源汽車失敗的言論敢做吃第一只螃蟹的人，其實就是一個普通的人，一個平常的人。可她做著常人預(yù)想不到的事情，奇跡往往就會在她的身上發(fā)生。每個中國人，都有一個共同的希望，都希望中國能成為世界制造業(yè)強國。中國制造業(yè)的發(fā)展，就是需要這種敢去吃第一只螃蟹的人。敢想敢做，面對現(xiàn)實，勇敢創(chuàng)新，敢去挑戰(zhàn)，奮斗拼搏的人。我堅信奇跡會在她的身上發(fā)生。我期望銀隆新能源的夢，早日實現(xiàn)，進入市場，走出國門，走向世界。也希望華為、格力、小咪等等，能占領(lǐng)全球市場，為中國制造業(yè)再忝輝煌。敢做吃第一只螃蟹的人，其實就是一個普通的人，一個平常的人 ?？伤鲋Ｈ祟A(yù)想不到的事情，奇跡往往就會在她的身上發(fā)生。每個中國人，都有一個共同的希望，都希望中國能成為世界制造業(yè)強國。中國制造業(yè)的發(fā)展，就是需要這種敢去吃第一只螃蟹的人。敢想敢做，面對現(xiàn)實，勇敢創(chuàng)新，敢去挑戰(zhàn)，奮斗拼搏的人。我堅信奇跡會在她的身上發(fā)生。我期望銀隆新能源的夢，早日實現(xiàn)，進入市場，走出國門，走向世界。也希望華為、格力、小咪等等，能占領(lǐng)全球市場，為中國制造業(yè)再忝輝煌。董明珠造車，可能遇到了“賈躍亭式困境”——缺錢。我們要清楚什么情況下一家公司的資產(chǎn)會被查封，這是非常嚴重的一種情況，大概率是珠海銀隆欠供應(yīng)商的錢，對方請求法院查封財產(chǎn)，以確保自身債權(quán)的安全。這就是查封公告：不到萬不得已的情況下，供應(yīng)商不會跑去法院查封銀隆的財產(chǎn) 。對供應(yīng)商來說，珠海銀隆那可是大客戶啊，據(jù)悉，這個汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的年產(chǎn)值可以達到140億元以上，這可是所有供應(yīng)商都想拿下的生意。只有逼到絕路，才會出此下策。珠海銀隆缺錢，其實不是什么新聞了。今年1月，供應(yīng)商到珠海銀隆上門討債，網(wǎng)上有照片顯示，供應(yīng)商的工作人員來到珠海銀隆門口拉橫幅。珠海銀隆為什么會缺錢？董小姐可能要負很大責(zé)任。在2016年年底拉上劉強東、王健林投資珠海銀隆之后，珠海銀隆走上了快速擴張的道路，一口氣布局了蘭州、成都、天津、南京、洛陽的五個產(chǎn)業(yè)園，每個項目投資都是上百億元，5個項目的總金額超過600億元。為了珠海銀隆，董小姐可謂傾盡心血，上面5個產(chǎn)業(yè)園，她都親自到現(xiàn)場為銀隆站臺。而據(jù)報道，被查封的南京銀隆，董明珠前幾天也準備去參加某個活動，但現(xiàn)在被查封了，顯然是沒法參加了。（下圖為董明珠為成都銀隆產(chǎn)業(yè)園站臺）不管怎樣，步子邁得太大，容易……造汽車這個行業(yè)，最起碼的要求就是——有錢。這是一個極其燒錢的行業(yè)，現(xiàn)金流比什么都重要，但可惜的是，珠海銀隆沒有順暢的融資渠道，除了董明珠個人影響力帶來的投資，它無法從股市融資（本來是想上市，但是今年1月17日中止了IPO輔導(dǎo)，這意味著上市擱淺），從銀行融資成本太高（利息高），一口氣投600億，對珠海銀隆這個本來就不太出名且實力并不雄厚的企業(yè)來說，確實太危險了。如果珠海銀隆，能像賈躍亭一樣傍上孫宏斌和恒大這樣的土豪，或者像小鵬汽車、蔚來汽車那里拿來BAT的投資，那么或許不會落到被查封的危險境地。不知道是不是董明珠本身強勢的性格，不愿意屈尊去找錢，還是說這些精明的金主，不看好珠海銀隆的前景——珠海銀隆的電池技術(shù)是鈦酸鋰，和主流的三元鋰技術(shù)相比，鈦酸鋰在溫度適應(yīng)性、快充性能、循環(huán)壽命上占優(yōu)，但在能量密度上與成本上卻處于完全的劣勢是，所以銀隆的動力電池與乘用車市場絕緣，而只能用在大巴車上，而大巴車最主要的購買者是地方政府的公交車采購。這個致命的商業(yè)模式缺陷，使得珠海銀隆嚴重依賴政府的投入（看政府采購多少），而且對政策敏感性極高。尤其是去年開始，新能源車政策調(diào)整，為了規(guī)避企業(yè)騙補，政策要求新能源汽車必須跑滿3萬公里才能拿到補貼，但3萬公里可是多久才能跑滿??！這么長的時間內(nèi)，企業(yè)資金鏈可能就斷了，所以才有了沃特瑪這樣的公司（另外一家新能源汽車公司，與珠海銀隆無關(guān)），讓自己的新能源汽車空跑，其目的無非就是了政策補貼這筆救命錢。（和珠海銀隆一樣，沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品也主要是電動大巴，如下圖示）與此同時，珠海銀隆的銷量也在斷崖式下滑。2017年，珠海銀隆的新能源客車銷量為3353輛，比2016年的的6200輛下滑了46% 。其凈利潤則為2.68億元，比2016年下降近50%一方面是大量失血（超過600億元的總投資），一方面是造血功能嚴重下滑（新能源汽車政策補貼調(diào)整+珠海銀隆銷量大幅下滑），南京銀隆的債務(wù)危機導(dǎo)致被查封，其實并不意外 ?；叵肫饋?，董小姐的到來，并沒有給珠海銀隆帶來什么好新聞。比如從去年7月開始，銀隆內(nèi)部就開始洗牌。2017年11月，銀隆創(chuàng)始人魏銀倉卸任董事長，由總裁孫國華接任。到了今年3月，孫國華也辭職了，變成了原格力電器（鄭州）有限公司總經(jīng)理賴信華接任。（下圖為魏銀倉）董明珠必然是小瞧了造車的難度，盡管她對珠海銀隆內(nèi)部人員洗了牌，但供應(yīng)商們可不是那么好說話。供應(yīng)商討要的不僅僅是貨款，他們還有一肚子牢騷，比如曾有供應(yīng)商表示，現(xiàn)在接觸到的生產(chǎn)、技術(shù)、采購人員，基本不是做（電動車）這一行出身，沒有能力、擔(dān)當去處理這么大的企業(yè)面臨的問題，他們多是空調(diào)行業(yè)出身，很難在短時間內(nèi)了解電動車行業(yè)里的特點。外行指揮內(nèi)行，用生產(chǎn)空調(diào)的思維來造車，能成功嗎？或許，沒有董小姐，珠海銀隆或許仍然會出現(xiàn)今天這一幕（造車始終需要大量的錢），但也可能不會出現(xiàn)（魏銀倉時代，不會這么激進擴張） ?；蛟S現(xiàn)在正是董明珠造車的艱難時刻，但這個時候，正是考驗她造車決心的時候，其實這時候的賈躍亭，或許是她學(xué)習(xí)的好榜樣。關(guān)注孔方財經(jīng)，讓你第一時間了解熱點財經(jīng)新聞及其背后的經(jīng)濟邏輯。敢做吃第一只螃蟹的人，其實就是一個普通的人，一個平常的人 ?？伤鲋Ｈ祟A(yù)想不到的事情，奇跡往往就會在她的身上發(fā)生。每個中國人，都有一個共同的希望，都希望中國能成為世界制造業(yè)強國。中國制造業(yè)的發(fā)展，就是需要這種敢去吃第一只螃蟹的人。敢想敢做，面對現(xiàn)實，勇敢創(chuàng)新，敢去挑戰(zhàn)，奮斗拼搏的人。我堅信奇跡會在她的身上發(fā)生。我期望銀隆新能源的夢，早日實現(xiàn)，進入市場，走出國門，走向世界。也希望華為、格力、小咪等等，能占領(lǐng)全球市場，為中國制造業(yè)再忝輝煌。董明珠造車，可能遇到了“賈躍亭式困境”——缺錢。我們要清楚什么情況下一家公司的資產(chǎn)會被查封，這是非常嚴重的一種情況，大概率是珠海銀隆欠供應(yīng)商的錢，對方請求法院查封財產(chǎn)，以確保自身債權(quán)的安全。這就是查封公告：不到萬不得已的情況下，供應(yīng)商不會跑去法院查封銀隆的財產(chǎn) 。對供應(yīng)商來說，珠海銀隆那可是大客戶啊，據(jù)悉，這個汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的年產(chǎn)值可以達到140億元以上，這可是所有供應(yīng)商都想拿下的生意。只有逼到絕路，才會出此下策。珠海銀隆缺錢，其實不是什么新聞了。今年1月，供應(yīng)商到珠海銀隆上門討債，網(wǎng)上有照片顯示，供應(yīng)商的工作人員來到珠海銀隆門口拉橫幅。珠海銀隆為什么會缺錢？董小姐可能要負很大責(zé)任。在2016年年底拉上劉強東、王健林投資珠海銀隆之后，珠海銀隆走上了快速擴張的道路，一口氣布局了蘭州、成都、天津、南京、洛陽的五個產(chǎn)業(yè)園，每個項目投資都是上百億元，5個項目的總金額超過600億元。為了珠海銀隆，董小姐可謂傾盡心血，上面5個產(chǎn)業(yè)園，她都親自到現(xiàn)場為銀隆站臺。而據(jù)報道，被查封的南京銀隆，董明珠前幾天也準備去參加某個活動，但現(xiàn)在被查封了，顯然是沒法參加了。（下圖為董明珠為成都銀隆產(chǎn)業(yè)園站臺）不管怎樣，步子邁得太大，容易……造汽車這個行業(yè)，最起碼的要求就是——有錢。這是一個極其燒錢的行業(yè)，現(xiàn)金流比什么都重要，但可惜的是，珠海銀隆沒有順暢的融資渠道，除了董明珠個人影響力帶來的投資，它無法從股市融資（本來是想上市，但是今年1月17日中止了IPO輔導(dǎo)，這意味著上市擱淺），從銀行融資成本太高（利息高），一口氣投600億，對珠海銀隆這個本來就不太出名且實力并不雄厚的企業(yè)來說，確實太危險了。如果珠海銀隆，能像賈躍亭一樣傍上孫宏斌和恒大這樣的土豪，或者像小鵬汽車、蔚來汽車那里拿來BAT的投資，那么或許不會落到被查封的危險境地。不知道是不是董明珠本身強勢的性格，不愿意屈尊去找錢，還是說這些精明的金主，不看好珠海銀隆的前景——珠海銀隆的電池技術(shù)是鈦酸鋰，和主流的三元鋰技術(shù)相比，鈦酸鋰在溫度適應(yīng)性、快充性能、循環(huán)壽命上占優(yōu)，但在能量密度上與成本上卻處于完全的劣勢是，所以銀隆的動力電池與乘用車市場絕緣，而只能用在大巴車上，而大巴車最主要的購買者是地方政府的公交車采購。這個致命的商業(yè)模式缺陷，使得珠海銀隆嚴重依賴政府的投入（看政府采購多少），而且對政策敏感性極高。尤其是去年開始，新能源車政策調(diào)整，為了規(guī)避企業(yè)騙補，政策要求新能源汽車必須跑滿3萬公里才能拿到補貼，但3萬公里可是多久才能跑滿?。∵@么長的時間內(nèi)，企業(yè)資金鏈可能就斷了，所以才有了沃特瑪這樣的公司（另外一家新能源汽車公司，與珠海銀隆無關(guān)），讓自己的新能源汽車空跑，其目的無非就是了政策補貼這筆救命錢。（和珠海銀隆一樣，沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品也主要是電動大巴，如下圖示）與此同時，珠海銀隆的銷量也在斷崖式下滑。2017年，珠海銀隆的新能源客車銷量為3353輛，比2016年的的6200輛下滑了46% 。其凈利潤則為2.68億元，比2016年下降近50%一方面是大量失血（超過600億元的總投資），一方面是造血功能嚴重下滑（新能源汽車政策補貼調(diào)整+珠海銀隆銷量大幅下滑），南京銀隆的債務(wù)危機導(dǎo)致被查封，其實并不意外 ?；叵肫饋恚〗愕牡絹?，并沒有給珠海銀隆帶來什么好新聞。比如從去年7月開始，銀隆內(nèi)部就開始洗牌。2017年11月，銀隆創(chuàng)始人魏銀倉卸任董事長，由總裁孫國華接任。到了今年3月，孫國華也辭職了，變成了原格力電器（鄭州）有限公司總經(jīng)理賴信華接任。（下圖為魏銀倉）董明珠必然是小瞧了造車的難度，盡管她對珠海銀隆內(nèi)部人員洗了牌，但供應(yīng)商們可不是那么好說話。供應(yīng)商討要的不僅僅是貨款，他們還有一肚子牢騷，比如曾有供應(yīng)商表示，現(xiàn)在接觸到的生產(chǎn)、技術(shù)、采購人員，基本不是做（電動車）這一行出身，沒有能力、擔(dān)當去處理這么大的企業(yè)面臨的問題，他們多是空調(diào)行業(yè)出身，很難在短時間內(nèi)了解電動車行業(yè)里的特點。外行指揮內(nèi)行，用生產(chǎn)空調(diào)的思維來造車，能成功嗎？或許，沒有董小姐，珠海銀隆或許仍然會出現(xiàn)今天這一幕（造車始終需要大量的錢），但也可能不會出現(xiàn)（魏銀倉時代，不會這么激進擴張） ?；蛟S現(xiàn)在正是董明珠造車的艱難時刻，但這個時候，正是考驗她造車決心的時候，其實這時候的賈躍亭，或許是她學(xué)習(xí)的好榜樣。關(guān)注孔方財經(jīng)，讓你第一時間了解熱點財經(jīng)新聞及其背后的經(jīng)濟邏輯。現(xiàn)在還未見勝負，不要這么快就下定論。董明珠在投資領(lǐng)域還是有一手的，她看到珠海銀隆新汽車能源有可為，并大有市場，自己親自披掛出錢出力誓將新能源汽車搞出來，并擴大生產(chǎn)，向全國進軍。勇氣可嘉，難得有這熱心人，我們不要打擊董明珠的積極性，更不要熄滅她的宏偉"汽車夢" 。作為汽車專家持有自己觀點并對董明珠提了幾點意見，也是正常的。主要是想對董明珠的"汽車夢"進行修整，并進一步發(fā)掘，這也是汽車專家"用心良苦"，我們應(yīng)互相理解，一起攜手將新能源汽車進行到底！最后用《荷馬史詩》一句話作結(jié)束語:神要是公然跟人作對，那是任何人都難以對付的。敢做吃第一只螃蟹的人，其實就是一個普通的人，一個平常的人 ?？伤鲋Ｈ祟A(yù)想不到的事情，奇跡往往就會在她的身上發(fā)生。每個中國人，都有一個共同的希望，都希望中國能成為世界制造業(yè)強國。中國制造業(yè)的發(fā)展，就是需要這種敢去吃第一只螃蟹的人。敢想敢做，面對現(xiàn)實，勇敢創(chuàng)新，敢去挑戰(zhàn)，奮斗拼搏的人。我堅信奇跡會在她的身上發(fā)生。我期望銀隆新能源的夢，早日實現(xiàn)，進入市場，走出國門，走向世界。也希望華為、格力、小咪等等，能占領(lǐng)全球市場，為中國制造業(yè)再忝輝煌。敢做吃第一只螃蟹的人，其實就是一個普通的人，一個平常的人。可她做著常人預(yù)想不到的事情，奇跡往往就會在她的身上發(fā)生。每個中國人，都有一個共同的希望，都希望中國能成為世界制造業(yè)強國。中國制造業(yè)的發(fā)展，就是需要這種敢去吃第一只螃蟹的人。敢想敢做，面對現(xiàn)實，勇敢創(chuàng)新，敢去挑戰(zhàn)，奮斗拼搏的人。我堅信奇跡會在她的身上發(fā)生。我期望銀隆新能源的夢，早日實現(xiàn)，進入市場，走出國門，走向世界。也希望華為、格力、小咪等等，能占領(lǐng)全球市場，為中國制造業(yè)再忝輝煌。董明珠造車，可能遇到了“賈躍亭式困境”——缺錢。我們要清楚什么情況下一家公司的資產(chǎn)會被查封，這是非常嚴重的一種情況，大概率是珠海銀隆欠供應(yīng)商的錢，對方請求法院查封財產(chǎn)，以確保自身債權(quán)的安全。這就是查封公告：不到萬不得已的情況下，供應(yīng)商不會跑去法院查封銀隆的財產(chǎn) 。對供應(yīng)商來說，珠海銀隆那可是大客戶啊，據(jù)悉，這個汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的年產(chǎn)值可以達到140億元以上，這可是所有供應(yīng)商都想拿下的生意。只有逼到絕路，才會出此下策。珠海銀隆缺錢，其實不是什么新聞了。今年1月，供應(yīng)商到珠海銀隆上門討債，網(wǎng)上有照片顯示，供應(yīng)商的工作人員來到珠海銀隆門口拉橫幅。珠海銀隆為什么會缺錢？董小姐可能要負很大責(zé)任。在2016年年底拉上劉強東、王健林投資珠海銀隆之后，珠海銀隆走上了快速擴張的道路，一口氣布局了蘭州、成都、天津、南京、洛陽的五個產(chǎn)業(yè)園，每個項目投資都是上百億元，5個項目的總金額超過600億元。為了珠海銀隆，董小姐可謂傾盡心血，上面5個產(chǎn)業(yè)園，她都親自到現(xiàn)場為銀隆站臺。而據(jù)報道，被查封的南京銀隆，董明珠前幾天也準備去參加某個活動，但現(xiàn)在被查封了，顯然是沒法參加了。（下圖為董明珠為成都銀隆產(chǎn)業(yè)園站臺）不管怎樣，步子邁得太大，容易……造汽車這個行業(yè)，最起碼的要求就是——有錢。這是一個極其燒錢的行業(yè)，現(xiàn)金流比什么都重要，但可惜的是，珠海銀隆沒有順暢的融資渠道，除了董明珠個人影響力帶來的投資，它無法從股市融資（本來是想上市，但是今年1月17日中止了IPO輔導(dǎo)，這意味著上市擱淺），從銀行融資成本太高（利息高），一口氣投600億，對珠海銀隆這個本來就不太出名且實力并不雄厚的企業(yè)來說，確實太危險了。如果珠海銀隆，能像賈躍亭一樣傍上孫宏斌和恒大這樣的土豪，或者像小鵬汽車、蔚來汽車那里拿來BAT的投資，那么或許不會落到被查封的危險境地。不知道是不是董明珠本身強勢的性格，不愿意屈尊去找錢，還是說這些精明的金主，不看好珠海銀隆的前景——珠海銀隆的電池技術(shù)是鈦酸鋰，和主流的三元鋰技術(shù)相比，鈦酸鋰在溫度適應(yīng)性、快充性能、循環(huán)壽命上占優(yōu)，但在能量密度上與成本上卻處于完全的劣勢是，所以銀隆的動力電池與乘用車市場絕緣，而只能用在大巴車上，而大巴車最主要的購買者是地方政府的公交車采購。這個致命的商業(yè)模式缺陷，使得珠海銀隆嚴重依賴政府的投入（看政府采購多少），而且對政策敏感性極高。尤其是去年開始，新能源車政策調(diào)整，為了規(guī)避企業(yè)騙補，政策要求新能源汽車必須跑滿3萬公里才能拿到補貼，但3萬公里可是多久才能跑滿啊！這么長的時間內(nèi)，企業(yè)資金鏈可能就斷了，所以才有了沃特瑪這樣的公司（另外一家新能源汽車公司，與珠海銀隆無關(guān)），讓自己的新能源汽車空跑，其目的無非就是了政策補貼這筆救命錢。（和珠海銀隆一樣，沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品也主要是電動大巴，如下圖示）與此同時，珠海銀隆的銷量也在斷崖式下滑。2017年，珠海銀隆的新能源客車銷量為3353輛，比2016年的的6200輛下滑了46% 。其凈利潤則為2.68億元，比2016年下降近50%一方面是大量失血（超過600億元的總投資），一方面是造血功能嚴重下滑（新能源汽車政策補貼調(diào)整+珠海銀隆銷量大幅下滑），南京銀隆的債務(wù)危機導(dǎo)致被查封，其實并不意外 ?；叵肫饋?，董小姐的到來，并沒有給珠海銀隆帶來什么好新聞。比如從去年7月開始，銀隆內(nèi)部就開始洗牌。2017年11月，銀隆創(chuàng)始人魏銀倉卸任董事長，由總裁孫國華接任。到了今年3月，孫國華也辭職了，變成了原格力電器（鄭州）有限公司總經(jīng)理賴信華接任。（下圖為魏銀倉）董明珠必然是小瞧了造車的難度，盡管她對珠海銀隆內(nèi)部人員洗了牌，但供應(yīng)商們可不是那么好說話。供應(yīng)商討要的不僅僅是貨款，他們還有一肚子牢騷，比如曾有供應(yīng)商表示，現(xiàn)在接觸到的生產(chǎn)、技術(shù)、采購人員，基本不是做（電動車）這一行出身，沒有能力、擔(dān)當去處理這么大的企業(yè)面臨的問題，他們多是空調(diào)行業(yè)出身，很難在短時間內(nèi)了解電動車行業(yè)里的特點。外行指揮內(nèi)行，用生產(chǎn)空調(diào)的思維來造車，能成功嗎？或許，沒有董小姐，珠海銀隆或許仍然會出現(xiàn)今天這一幕（造車始終需要大量的錢），但也可能不會出現(xiàn)（魏銀倉時代，不會這么激進擴張） ?；蛟S現(xiàn)在正是董明珠造車的艱難時刻，但這個時候，正是考驗她造車決心的時候，其實這時候的賈躍亭，或許是她學(xué)習(xí)的好榜樣。關(guān)注孔方財經(jīng)，讓你第一時間了解熱點財經(jīng)新聞及其背后的經(jīng)濟邏輯。敢做吃第一只螃蟹的人，其實就是一個普通的人，一個平常的人 ?？伤鲋Ｈ祟A(yù)想不到的事情，奇跡往往就會在她的身上發(fā)生。每個中國人，都有一個共同的希望，都希望中國能成為世界制造業(yè)強國。中國制造業(yè)的發(fā)展，就是需要這種敢去吃第一只螃蟹的人。敢想敢做，面對現(xiàn)實，勇敢創(chuàng)新，敢去挑戰(zhàn)，奮斗拼搏的人。我堅信奇跡會在她的身上發(fā)生。我期望銀隆新能源的夢，早日實現(xiàn)，進入市場，走出國門，走向世界。也希望華為、格力、小咪等等，能占領(lǐng)全球市場，為中國制造業(yè)再忝輝煌。董明珠造車，可能遇到了“賈躍亭式困境”——缺錢。我們要清楚什么情況下一家公司的資產(chǎn)會被查封，這是非常嚴重的一種情況，大概率是珠海銀隆欠供應(yīng)商的錢，對方請求法院查封財產(chǎn)，以確保自身債權(quán)的安全。這就是查封公告：不到萬不得已的情況下，供應(yīng)商不會跑去法院查封銀隆的財產(chǎn) 。對供應(yīng)商來說，珠海銀隆那可是大客戶啊，據(jù)悉，這個汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的年產(chǎn)值可以達到140億元以上，這可是所有供應(yīng)商都想拿下的生意。只有逼到絕路，才會出此下策。珠海銀隆缺錢，其實不是什么新聞了。今年1月，供應(yīng)商到珠海銀隆上門討債，網(wǎng)上有照片顯示，供應(yīng)商的工作人員來到珠海銀隆門口拉橫幅。珠海銀隆為什么會缺錢？董小姐可能要負很大責(zé)任。在2016年年底拉上劉強東、王健林投資珠海銀隆之后，珠海銀隆走上了快速擴張的道路，一口氣布局了蘭州、成都、天津、南京、洛陽的五個產(chǎn)業(yè)園，每個項目投資都是上百億元，5個項目的總金額超過600億元。為了珠海銀隆，董小姐可謂傾盡心血，上面5個產(chǎn)業(yè)園，她都親自到現(xiàn)場為銀隆站臺。而據(jù)報道，被查封的南京銀隆，董明珠前幾天也準備去參加某個活動，但現(xiàn)在被查封了，顯然是沒法參加了。（下圖為董明珠為成都銀隆產(chǎn)業(yè)園站臺）不管怎樣，步子邁得太大，容易……造汽車這個行業(yè)，最起碼的要求就是——有錢。這是一個極其燒錢的行業(yè)，現(xiàn)金流比什么都重要，但可惜的是，珠海銀隆沒有順暢的融資渠道，除了董明珠個人影響力帶來的投資，它無法從股市融資（本來是想上市，但是今年1月17日中止了IPO輔導(dǎo)，這意味著上市擱淺），從銀行融資成本太高（利息高），一口氣投600億，對珠海銀隆這個本來就不太出名且實力并不雄厚的企業(yè)來說，確實太危險了。如果珠海銀隆，能像賈躍亭一樣傍上孫宏斌和恒大這樣的土豪，或者像小鵬汽車、蔚來汽車那里拿來BAT的投資，那么或許不會落到被查封的危險境地。不知道是不是董明珠本身強勢的性格，不愿意屈尊去找錢，還是說這些精明的金主，不看好珠海銀隆的前景——珠海銀隆的電池技術(shù)是鈦酸鋰，和主流的三元鋰技術(shù)相比，鈦酸鋰在溫度適應(yīng)性、快充性能、循環(huán)壽命上占優(yōu)，但在能量密度上與成本上卻處于完全的劣勢是，所以銀隆的動力電池與乘用車市場絕緣，而只能用在大巴車上，而大巴車最主要的購買者是地方政府的公交車采購。這個致命的商業(yè)模式缺陷，使得珠海銀隆嚴重依賴政府的投入（看政府采購多少），而且對政策敏感性極高。尤其是去年開始，新能源車政策調(diào)整，為了規(guī)避企業(yè)騙補，政策要求新能源汽車必須跑滿3萬公里才能拿到補貼，但3萬公里可是多久才能跑滿?。∵@么長的時間內(nèi)，企業(yè)資金鏈可能就斷了，所以才有了沃特瑪這樣的公司（另外一家新能源汽車公司，與珠海銀隆無關(guān)），讓自己的新能源汽車空跑，其目的無非就是了政策補貼這筆救命錢。（和珠海銀隆一樣，沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品也主要是電動大巴，如下圖示）與此同時，珠海銀隆的銷量也在斷崖式下滑。2017年，珠海銀隆的新能源客車銷量為3353輛，比2016年的的6200輛下滑了46% 。其凈利潤則為2.68億元，比2016年下降近50%一方面是大量失血（超過600億元的總投資），一方面是造血功能嚴重下滑（新能源汽車政策補貼調(diào)整+珠海銀隆銷量大幅下滑），南京銀隆的債務(wù)危機導(dǎo)致被查封，其實并不意外 ?；叵肫饋?，董小姐的到來，并沒有給珠海銀隆帶來什么好新聞。比如從去年7月開始，銀隆內(nèi)部就開始洗牌。2017年11月，銀隆創(chuàng)始人魏銀倉卸任董事長，由總裁孫國華接任。到了今年3月，孫國華也辭職了，變成了原格力電器（鄭州）有限公司總經(jīng)理賴信華接任。（下圖為魏銀倉）董明珠必然是小瞧了造車的難度，盡管她對珠海銀隆內(nèi)部人員洗了牌，但供應(yīng)商們可不是那么好說話。供應(yīng)商討要的不僅僅是貨款，他們還有一肚子牢騷，比如曾有供應(yīng)商表示，現(xiàn)在接觸到的生產(chǎn)、技術(shù)、采購人員，基本不是做（電動車）這一行出身，沒有能力、擔(dān)當去處理這么大的企業(yè)面臨的問題，他們多是空調(diào)行業(yè)出身，很難在短時間內(nèi)了解電動車行業(yè)里的特點。外行指揮內(nèi)行，用生產(chǎn)空調(diào)的思維來造車，能成功嗎？或許，沒有董小姐，珠海銀隆或許仍然會出現(xiàn)今天這一幕（造車始終需要大量的錢），但也可能不會出現(xiàn)（魏銀倉時代，不會這么激進擴張） ?；蛟S現(xiàn)在正是董明珠造車的艱難時刻，但這個時候，正是考驗她造車決心的時候，其實這時候的賈躍亭，或許是她學(xué)習(xí)的好榜樣。關(guān)注孔方財經(jīng)，讓你第一時間了解熱點財經(jīng)新聞及其背后的經(jīng)濟邏輯。現(xiàn)在還未見勝負，不要這么快就下定論。董明珠在投資領(lǐng)域還是有一手的，她看到珠海銀隆新汽車能源有可為，并大有市場，自己親自披掛出錢出力誓將新能源汽車搞出來，并擴大生產(chǎn)，向全國進軍。勇氣可嘉，難得有這熱心人，我們不要打擊董明珠的積極性，更不要熄滅她的宏偉"汽車夢" 。作為汽車專家持有自己觀點并對董明珠提了幾點意見，也是正常的。主要是想對董明珠的"汽車夢"進行修整，并進一步發(fā)掘，這也是汽車專家"用心良苦"，我們應(yīng)互相理解，一起攜手將新能源汽車進行到底！最后用《荷馬史詩》一句話作結(jié)束語:神要是公然跟人作對，那是任何人都難以對付的。