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【新能源汽車(chē)十大名牌排名國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)十大名牌】目前純電動(dòng)汽車(chē)什么牌子好？

目前，比較成熟的純電動(dòng)車(chē)有十多款，各有所長(zhǎng)，現(xiàn)簡(jiǎn)要介紹十款供你選擇，既要考慮性能也要考慮價(jià)格，適合自己的才是最好的！1、蔚來(lái)目前已經(jīng)上市的兩款車(chē)型是中型SUV“蔚來(lái)ES6”、中大型SUV“蔚來(lái)ES8”，從用戶的體驗(yàn)反饋來(lái)看都還算不錯(cuò) 。2、小鵬旗下的車(chē)型有：小鵬G3、小鵬P7 。小鵬在自動(dòng)駕駛等技術(shù)方面也突破了局限。
小鵬P7的后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版本中，將NEDC續(xù)航里程提升至706km，這也是全球目前為止續(xù)航最長(zhǎng)的量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型。3、理想理想ONE 。理想的獨(dú)到之處，在于它第一次將“增程式”這個(gè)概念帶到了國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)品牌，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)與電池組共同作用，使電動(dòng)機(jī)的輸出更加強(qiáng)勁。4、比亞迪旗下的純電動(dòng)車(chē)型有：e系列、秦、唐、宋、元以及漢。
比亞迪在“漢”這款車(chē)型首次搭載刀片電池，這種電池比尋常的三元鋰、磷酸鐵鋰電池更加輕薄，散熱性能更好。5、威馬目前旗下的車(chē)型：EX5、EX6 。比起幾位國(guó)產(chǎn)品牌，威馬確實(shí)有更大的路子需要走，不管在產(chǎn)品質(zhì)量還是服務(wù)方面。6、廣汽新能源現(xiàn)有的車(chē)型：Aion S（埃安S）、Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安LX）以及傳祺GE3 。
總體的銷(xiāo)量都排在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的前列水平，超過(guò)了蔚來(lái)、理想等新興造車(chē)勢(shì)力。7、北汽新能源從網(wǎng)上車(chē)主的風(fēng)評(píng)整體來(lái)看，北汽的續(xù)航、操控都讓人不夠滿意，唯一可以讓人值得期待的就是補(bǔ)貼以及上牌政策了。8、吉利吉利的產(chǎn)品沒(méi)有太大的亮點(diǎn)以及槽點(diǎn)，之所以能夠在新能源市場(chǎng)占有一席之地，很大一部分原因在于它的戰(zhàn)略布局太廣太快。
9、宏光MINIEV自7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛、9月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉，成為新能源銷(xiāo)售榜首。國(guó)外品牌：特斯拉全球第一家采用鋰離子動(dòng)力電池的電動(dòng)汽車(chē)公司，目前的車(chē)型有：Model S、Model X、Model3、Model Y、Roadster、Semi（卡車(chē)）、Cybertruck（皮卡）。
新能源汽車(chē)哪個(gè)牌子好啊？歐拉怎么樣？

謝邀·歐拉汽車(chē)在2022年里是否值得選擇取決于態(tài)度時(shí)間到了2022年，歐拉好貓事件果不其然的沒(méi)有下文了，在這一年里讓車(chē)評(píng)人如何面對(duì)與評(píng)價(jià)這個(gè)品牌的車(chē)？先回歸一下吧，歐拉汽車(chē)打造的好貓轎車(chē)宣傳使用八核心8155車(chē)機(jī)芯片，實(shí)際使用了標(biāo)準(zhǔn)低很多的四核心英特爾芯片，這是赤裸裸的虛假宣傳和銷(xiāo)售欺詐行為；但是好貓出口車(chē)使用了標(biāo)準(zhǔn)8155芯片，這就不是簡(jiǎn)單地造假行為了，而是面對(duì)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者和外國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的雙重標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)的是歐拉汽車(chē)的崇洋媚外的個(gè)性，這是非常令人不齒的做法。
歐拉汽車(chē)給出的解決方案只是流量補(bǔ)償、軟件補(bǔ)償和終身質(zhì)保補(bǔ)償，然而有些中國(guó)汽車(chē)品牌的新能源汽車(chē)早很多年就提供了電芯終身質(zhì)保和后期推出的首任車(chē)主三電終身質(zhì)保；所以歐拉的補(bǔ)償方案是很難接受的，問(wèn)題出在芯片上卻只口不提更換芯片再進(jìn)行賠償，注意是賠償而不是補(bǔ)償，因?yàn)闅W拉的做法已經(jīng)違法了 ?，F(xiàn)在的歐拉不僅欠這些好貓用戶一個(gè)說(shuō)法，更欠著一個(gè)關(guān)于解釋雙標(biāo)問(wèn)題的道歉，這還是清朝嗎？外國(guó)人優(yōu)先？別丟人現(xiàn)眼了。
另一個(gè)問(wèn)題·白貓動(dòng)力系統(tǒng)嚴(yán)重故障作為主攻新能源汽車(chē)評(píng)測(cè)的自媒體人，對(duì)于長(zhǎng)城歐拉電動(dòng)汽車(chē)也是一直關(guān)注的，而且也確實(shí)購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)歐拉黑貓作為工具車(chē)使用；這臺(tái)車(chē)主要交給外勤人員代步和運(yùn)送設(shè)備，所以會(huì)高頻率的使用快充，而近期高頻率的出現(xiàn)快充時(shí)或快充后的故障提醒 ?！皠?dòng)力系統(tǒng)嚴(yán)重故障”不是我們自己說(shuō)的，而是儀表盤(pán)出現(xiàn)的提醒，出現(xiàn)問(wèn)題就解決問(wèn)題；將車(chē)輛開(kāi)到4S售后進(jìn)行檢測(cè)，給出的答案是“控制器某個(gè)插頭松了”，這不是開(kāi)國(guó)際玩笑嗎？很顯然這是控制單元在動(dòng)力電池充電的時(shí)候檢測(cè)到問(wèn)題，或?yàn)槔鋮s循環(huán)系統(tǒng)的問(wèn)題，或?yàn)閯?dòng)力電池本身的問(wèn)題，哪個(gè)插頭松了會(huì)讓車(chē)輛只在快充的時(shí)候有這個(gè)問(wèn)題呢？測(cè)試慢充是沒(méi)有問(wèn)題的。