因此加盟德邦說法并不準確，加盟制度四通一達普遍采用的 。建議第一加盟申通，首先申通快遞知名度夠，品牌夠響亮，客戶群體多是淘寶客戶，加盟之后申通件量很大，大多是淘寶小件 。德邦快遞以前專注于大件物流，然后涉足小件物流，把產品外擴，非常冒險，四通一達同質化非常厲害，競爭也非常激烈，為了搶客戶，占市場，把價格壓的很低，服務下降，快遞員的待遇下降，反而罰款日益增多，雖然說快遞市場潛力巨大，是一片藍海，里面的水太深，德邦雖然有是直營公司避免一些制度上的缺陷，德邦也要以賺錢為目的啊，客戶都被搶走了或者搶不過四通一達，怎么發展？？??！以我們縣城為例，德邦點部只有市區才派送，鄉鎮上無法派送，人員數量不及我們中通的一半，從這里看德邦目前發展并不客觀 。
加盟德邦物流怎么樣？
我開過合伙人網點，在陜西 。2015年9月份簽約的，屬于市場比較好的縣，2016年3月份開業，連裝修，買貨車，三輪車，房租，花了15萬左右，然后就是開業到2016年10月份，貨量有了比較大的增長，基本能保本了 。到2017年2月轉手33萬轉讓出去，就我知道的，現在的老板，也是只保本，賺錢很難（德邦的資金池，做過合伙人的都知道，坑的沒法，就和賭桌上的錢一樣，掙的錢都在里面滾 。
【免費加盟怎么賺錢,加盟德邦怎么賺錢】當天一到貨，到付的運費直接扣，當天送的貨，提成第二天就返給你，但是如果有罰款，也是直接就扣 。錢永遠在資金池里面滾，滾的你自己都不知道掙的錢到哪里去了） 。你現在如果做德邦，基本都是市場很差，合伙人退網了，或者現在的老板不掙錢想轉讓的，不建議你做 。當然如果你本身在快遞物流行業做過，有閑錢，又沒有更好的項目，你可以試下 。
菜鳥驛站是如何盈利的？
現在菜鳥驛站越來越普遍了，基本每個小區都有一個驛站，帶隨之而來也引起了越來越人的不滿 。現在快遞員都未經客戶允許，直接把包裹放菜鳥驛站，越來越多的開始質疑菜鳥驛站 。快遞員為什么要這么做呢？菜鳥驛站如何盈利的呢？菜鳥驛站到底方便了誰呢？其實菜鳥驛站本身是個很好的東西，很偉大的發明，人不在家的時候有個地方可以代收包裹還是很方便的 。
菜鳥驛站的盈利模式是這樣的 。阿里主要就是收取加盟費，提供平臺 。小區里的驛站如何盈利呢，他們賺快遞員的錢，任何快遞想把件放到那里都要交錢，按照包裹體積的大小不等，一個件收幾毛到一塊錢不等，這個錢是快遞員個人掏的 。不光跟菜鳥合作的三通一達可以放，任何小快遞只要交錢都能放 。放快遞柜也是一樣的道理 。菜鳥上線初期還給加盟的驛站有補貼，剛開始還挺高的，代收一個件有一塊錢左右，后來一直在降，現在不清楚還有沒有 。
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