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當(dāng)年運(yùn)20入役，網(wǎng)上盛傳著一組為其進(jìn)行水門禮的照片。飛機(jī)從水門之中穿過，甚是美觀。兩束水流在空中相遇，宛如彩虹。那么，為什么要為飛機(jī)舉行如此獨(dú)特的歡迎儀式呢？有一種說法是水炮禮來自于船舶制造界，新船首航歸來，會有迎接船只噴出弧形的水門，以示歡迎。而飛機(jī)的發(fā)明是19世紀(jì)的事了，沿用如此禮制也可以理解。

飛機(jī)獨(dú)特的歡迎儀式，“水門禮”到底有什么含義？
擁有著強(qiáng)大航空工業(yè)的美國，在歡迎新機(jī)之時就喜歡用這種水門禮。一般是用兩輛消防車停在跑道兩旁，待飛機(jī)駛過之時向其上空噴射水流。兩支水流相遇，水花四濺，灑落在飛機(jī)頂部，看起來甚是美觀。能享受這種禮遇的飛機(jī)，一般來說都是首飛成功，或是最后一次飛行，以及經(jīng)歷了重大事件的飛機(jī)，也可能是為了紀(jì)念某位飛行員退休，可以說水門禮是航空界最高的禮儀待遇。

飛機(jī)獨(dú)特的歡迎儀式，“水門禮”到底有什么含義？
其實(shí)這種禮節(jié)也可以理解為為飛機(jī)接風(fēng)洗塵，經(jīng)過長途航行，機(jī)身上難免要累積一些塵土。噴灑水霧，驅(qū)散塵土，飛機(jī)也會變得更為美觀。除了迎接首飛飛機(jī)以外，這種禮節(jié)還可被應(yīng)用于歡送飛機(jī)的儀式上。2003年六月份，一架“協(xié)和”超音速客機(jī)從美國機(jī)場起飛返回法國。由于諸多原因，超音速客機(jī)短期內(nèi)難以推廣，這架飛機(jī)也即將退役。

飛機(jī)獨(dú)特的歡迎儀式，“水門禮”到底有什么含義？
【什么是“過水門”？“過水門”的由來】為了歡送這架超音速客機(jī)，美國機(jī)場舉行了盛大的歡送儀式。儀式中美方出動專車為其噴水送行。其實(shí)民航客機(jī)、軍用戰(zhàn)機(jī)甚至是直升機(jī)都接受過這種歡迎儀式。

最后一次飛行結(jié)束后，飛行員接受“沖洗”
近日，美國空軍第121空中加油聯(lián)隊(duì)的加油操作員保羅·埃穆勒在完成退役前的最后一次飛行后，駕駛KC-135空中加油機(jī)返回機(jī)場。此時在機(jī)場上迎接加油機(jī)的，是戰(zhàn)友們用高壓水槍噴出的一道“水門” 。跳下戰(zhàn)機(jī)后，他還要再次接受高壓水槍的“沖洗” 。
這不是惡作劇，而是飛行員退休儀式。這一做法最早出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn) 。當(dāng)時，盟軍的轟炸機(jī)機(jī)組每完成一定架次作戰(zhàn)飛行后，機(jī)場地勤人員會用消防水槍對戰(zhàn)機(jī)表面厚厚的煙跡進(jìn)行清洗，“順便”也對駕駛艙里灰頭土臉的飛行員們“沖洗”一番。二戰(zhàn)結(jié)束后，由于民航公司大量招募退役的空軍飛行員，這種做法被帶入民航公司，并逐漸演化為民航飛行員的退休儀式。如今，大部分國家的空軍和民航公司都有這一傳統(tǒng) 。
與飛行員僅在退休儀式上享受“沖洗”待遇略有不同，“過水門”儀式廣泛出現(xiàn)在各種場合，如新飛機(jī)的接裝式上，首次在某機(jī)場降落或結(jié)束服役期等。飛行員們打趣地稱：“迎來送往，水門常在” 。此外，在各種航空紀(jì)念日上，“過水門”儀式也常常出現(xiàn) 。
事實(shí)上，在早期的“過水門”儀式上，人們還保留用高壓水槍對機(jī)體沖洗的做法。尷尬的是，一些老舊飛機(jī)的機(jī)體蒙皮常常被高壓水柱沖裂。為此，有人建議放棄這一做法。也有人認(rèn)為，相比飛行中遭遇的狂風(fēng)驟雨，高壓水柱不會對飛機(jī)機(jī)體造成實(shí)質(zhì)性破壞。
事實(shí)上，從高壓水槍里噴出的水柱，其壓力超過大氣壓200倍，的確會對飛機(jī)涂層和零部件造成一定損壞。因此，如今大部分國家的“過水門”儀式已經(jīng)取消這一做法，僅保留象征意義，即用兩道高壓水柱組成一道拱形水門供飛機(jī)通過。還有一些國家干脆用噴灑香檳的方式，徹底取代這一儀式。