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1，08年雅閣24頂配質(zhì)量怎么樣 2.4排量雅閣頂配油耗方面還可以，車(chē)子加92號(hào)汽油的情況下，車(chē)子的綜合油耗基本在六七角錢(qián)左右一公里。你好！雅閣穩(wěn)定性一直很好空間大內(nèi)飾還算可以經(jīng)濟(jì)型比較好

2，08雅閣24的和新別克君威24的哪個(gè)性能好08雅閣2.4的和新別克君威2.4相比車(chē)子的維修保養(yǎng)成本還有保值性雅閣2.4好一些，車(chē)子的舒適性方面新別克君威2.4好一些。商務(wù) 絕對(duì) 是本田 8代雅閣歷經(jīng) 30多年的雅閣歷史了車(chē)子成熟的沒(méi)法成熟了絕對(duì)幫【二手08款24雅閣咋樣，08年雅閣24頂配質(zhì)量怎么樣】

3，08款本田雅閣24排量這輛車(chē)性能好不好你應(yīng)該買(mǎi)3.008款本田雅閣2.4排量這輛車(chē)，個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是車(chē)子可靠性，動(dòng)力性，保值性方面比較好，缺點(diǎn)是車(chē)子車(chē)齡老，還有就是舒適性方面一般。性發(fā)動(dòng)機(jī)能好，空間大，外形好，就是安全系數(shù)極其低下

4，本田08款雅閣怎么樣 08雅閣還可以的。2.4的排量動(dòng)力比2.0的要好的多，如果你狠在意動(dòng)力性建議你選擇2.4的。價(jià)格現(xiàn)在2.4的還可以讓價(jià)，2.0的根本很難讓價(jià) 。2.4的可以買(mǎi)標(biāo)配的21萬(wàn)多，性?xún)r(jià)比比較高，空間大，外觀大氣，舒適感強(qiáng)，內(nèi)飾也很不錯(cuò) 。值得考慮一下。抵制日貨日本車(chē)不安全。蠻好的無(wú)論舒適性還是操縱性都不錯(cuò)自動(dòng)擋的排量2.4要說(shuō)差就是差在引擎不是V6日系和德系都很好只是開(kāi)的人注不注意安全罷了5，大家覺(jué)得08款雅閣怎么樣啊好我認(rèn)為就發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，雅閣刨去3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)不說(shuō)其他發(fā)動(dòng)機(jī)與凱美瑞相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，凱美瑞和雅閣比從配置到價(jià)格凱美瑞也沒(méi)有突出之處，唯一的優(yōu)勢(shì)可能是油耗和動(dòng)力，空間一貫是八代雅閣的宣傳重點(diǎn)，八代雅閣號(hào)稱(chēng)有B++級(jí)車(chē)身這是沒(méi)錯(cuò)，從數(shù)據(jù)上看是這樣的，但是就是因?yàn)榭臻g過(guò)大2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎就是勉強(qiáng)帶動(dòng)車(chē)身，這在前兩代的雅閣身上也有體現(xiàn)，2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)也只能是相當(dāng)夠用，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，油耗自然很低，而凱美瑞則不同，據(jù)我所知2.0L的放的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于開(kāi)沒(méi)人的車(chē)身就已經(jīng)比較夠用了，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和雅閣也沒(méi)太大區(qū)別，但由于相比雅閣，凱美瑞的車(chē)身較小，車(chē)重也更輕，所以開(kāi)凱美瑞不但覺(jué)得動(dòng)力強(qiáng)，而且油耗也不高 08款雅閣看上去很高檔，大氣，開(kāi)起來(lái)也很舒服。6，08款的雅閣怎么樣不是很好,鐵皮很薄,但發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量還可以,很多人都說(shuō)他很省油是因?yàn)樗?chē)很輕,VERY GOOD 很好啊肯定超好啦.而且在安全系數(shù)上評(píng)定超五星級(jí)呢.第八代雅閣的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)理念是“Advanced&Powerful”，意味著“前瞻科技和激越力量”完美融合，根據(jù)這種理念，本田技研匯聚最新技術(shù)，開(kāi)發(fā)了全新的技術(shù)平臺(tái)，從而在空間設(shè)計(jì)、安全性、動(dòng)力性能、*控性以及環(huán)保等諸多方面，都體現(xiàn)了對(duì)本田全球DNA的最完美的詮釋。第八代雅閣全面超越突破自我，是“史上最強(qiáng)雅閣” 。造型遵循“剛勁有力”的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、先進(jìn)和尊貴的設(shè)計(jì)方向，特別是車(chē)身側(cè)面貫穿首尾的那條腰線，就像中國(guó)書(shū)法中的一撇，遒勁有力卻不乏動(dòng)感，令人過(guò)目難忘。前臉的設(shè)計(jì)更具英氣，棱角形的大燈和進(jìn)氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動(dòng)感干練的氣質(zhì) 。尺寸和空間的增長(zhǎng)是第八代雅閣的重要亮點(diǎn) 。與上代比較，新車(chē)外形尺寸顯著增大，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4945×1845×1480mm，軸距達(dá)2800mm 。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類(lèi)從美國(guó)環(huán)境保護(hù)局（EPA）的“中型”變?yōu)椤按笮汀?，尺寸及空間均超越了同級(jí)別所有的車(chē)型。寬大的尺寸能夠滿(mǎn)足顧客對(duì)空間和舒適性的要求。全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，充分展現(xiàn)了高檔和時(shí)尚的格調(diào)，儀表臺(tái)創(chuàng)新地分為上半部的信息區(qū)和下半部的*控區(qū)，設(shè)計(jì)更加符合人體工學(xué) 。8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏內(nèi)含GPS導(dǎo)航、行車(chē)電腦等功能，通過(guò)一鍵式多功能按鈕對(duì)其進(jìn)行方便直觀的*作，比歐洲高檔車(chē)上的同類(lèi)型系統(tǒng)具有更佳的人機(jī)界面，駕駛的主動(dòng)安全性得以確保周到齊全的車(chē)廂裝備，包括帶40G硬盤(pán)的音響導(dǎo)航系統(tǒng)，不但免除讀取導(dǎo)航光盤(pán)的不便，而且可以自動(dòng)錄取播放過(guò)的CD歌曲，為日常使用帶來(lái)極大的便利；先進(jìn)的智能進(jìn)入系統(tǒng)，使進(jìn)出車(chē)廂和發(fā)動(dòng)汽車(chē)更加便捷；自動(dòng)氙氣大燈、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱座椅、獨(dú)立控制的雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)等，均為駕乘者提供了高級(jí)享受。第八代雅閣裝備了全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī) 。動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)提升，并降低了排放，進(jìn)一步鞏固了本田作為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的聲譽(yù) 。2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到180馬力，比前款提高了8％，扭矩達(dá)到225 牛·米，保持了本田發(fā)動(dòng)機(jī)的一貫強(qiáng)勁性，油耗則下降了8％。全新的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了本田最先進(jìn)的VCM可變氣缸管理技術(shù) 。VCM系統(tǒng)能夠在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動(dòng)切換，在車(chē)輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，全部6個(gè)氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況下，系統(tǒng)僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)用4個(gè)氣缸來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而大大降低了燃油消耗。這款3.5L V6不但是迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的本田發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗還比上代雅閣3.0車(chē)型降低了7％。優(yōu)點(diǎn)：車(chē)型新，技術(shù)先進(jìn)，做工優(yōu)秀缺點(diǎn)：目前訂車(chē)等待時(shí)間較長(zhǎng) 第八代雅閣真可謂是本田的一次心血之作，不管是從外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾方面都能體現(xiàn)的出來(lái) 。兇猛的外掛，凌厲的線條，一掃老款的平庸設(shè)計(jì)，大氣中又透出幾分霸氣。內(nèi)飾方面科技感十足，按鈕的標(biāo)注與系統(tǒng)文字全部為中文，按鍵設(shè)計(jì)也非常人性化，上手非常簡(jiǎn)單 ?？傮w而言，第八代雅閣確實(shí)是一款讓人感覺(jué)驚喜的車(chē)型，而且小強(qiáng)感覺(jué)新雅閣絕對(duì)擁有比凱美瑞更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，如果產(chǎn)量能早日滿(mǎn)足市場(chǎng)的要求，那么新雅閣重新奪回中型車(chē)銷(xiāo)量第一的位置并非難事. 挺好很漂亮又時(shí)尚，質(zhì)量性能是沒(méi)法說(shuō)的拉好好好7，08款雅閣車(chē)到底怎么樣非常好啊第八代雅閣在車(chē)身尺寸和內(nèi)部空間上有巨大突破，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4945/1845/1480mm，其中車(chē)身長(zhǎng)度比現(xiàn)款雅閣增加了近10cm，寬度和高度也稍有增加。軸距也進(jìn)一步增長(zhǎng)達(dá)到了2800mm，比現(xiàn)款雅閣增加了62mm 。還有第八代雅閣內(nèi)飾風(fēng)格成熟穩(wěn)重，更寬大的中控臺(tái)面板更具層次感感，空調(diào)與音響系統(tǒng)控制按鈕的布局上體現(xiàn)了日系車(chē)一貫的精細(xì)風(fēng)格。液晶顯示屏也從原來(lái)的位置上移到空調(diào)出風(fēng)口以上，方便駕乘人員讀取車(chē)輛信息。國(guó)產(chǎn)雅閣的內(nèi)飾應(yīng)該為更具運(yùn)動(dòng)氣息的多功能方向盤(pán)造型，并且新雅閣沒(méi)有隨俗在中控臺(tái)和換擋桿附近大量使用桃木裝飾，而是較多的采用亮色的鋁飾板和真皮材質(zhì)，顯得更加高檔。新雅閣的自動(dòng)檔變速箱采用的依舊是直線型的拍檔模式，使用起來(lái)很方便，但是也存在容易誤操作的問(wèn)題。新雅閣提供真皮透氣座椅，后排座椅可按4/6放倒。全新動(dòng)力系統(tǒng)更加強(qiáng)大 6速手動(dòng)變速箱很吸引人第八代雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)提升明顯，從國(guó)外發(fā)布的版本來(lái)看有2.4升直列四缸和3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，目前已經(jīng)確定這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都將引進(jìn)國(guó)內(nèi)，只是在參數(shù)的調(diào)校上與國(guó)外版本稍有不同。2.4升直四發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了132千瓦（180馬力）/6500轉(zhuǎn)/分，比現(xiàn)款雅閣125千瓦（170馬力）/5800轉(zhuǎn)/分相比，增加了6% 。最大扭矩220?！っ?4300轉(zhuǎn)/分，并沒(méi)喲增加，但是輸出更順暢。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有本田i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，DOHC雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì) 。另外，第八代雅閣采用專(zhuān)利技術(shù)的主動(dòng)降噪技術(shù)，進(jìn)一步改善了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音問(wèn)題。頂級(jí)動(dòng)力的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)將替代現(xiàn)有的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197千瓦（268馬力）/6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為337?！っ?5000轉(zhuǎn)/分，無(wú)論功率還是扭矩比起現(xiàn)款3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)都有很大程度提升。同時(shí)，它還具有本田全新的VCM氣缸管理系統(tǒng)，可以根據(jù)工況讓發(fā)動(dòng)機(jī)在3缸、4缸和6缸之間切換，從而在保證強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)有效降低了油耗，據(jù)稱(chēng)比現(xiàn)款3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)還要省油5%左右。目前尚不能確定，本田八代雅閣在國(guó)內(nèi)是否會(huì)保留2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的具體情況，也是為了降低門(mén)檻，拉大價(jià)格區(qū)間。我們預(yù)測(cè)很可能最終在國(guó)內(nèi)上市的車(chē)型將保留2.0升車(chē)型，但是其動(dòng)力系統(tǒng)仍舊采用現(xiàn)款雅閣的老款發(fā)動(dòng)機(jī) 。在車(chē)身的底盤(pán)設(shè)計(jì)上，新雅閣較現(xiàn)款車(chē)型軸距加長(zhǎng)了62mm，不僅令車(chē)內(nèi)空間受益，同時(shí)令新雅閣的動(dòng)態(tài)行駛穩(wěn)定性大大加強(qiáng) 。第八代雅閣的車(chē)身懸架設(shè)定強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，前懸架仍然采用了與前一代相同的雙橫臂獨(dú)立懸架，但是后懸架使用了全新的輪內(nèi)式多連桿獨(dú)立懸架，在保證舒適性的前提下，很大程度的加強(qiáng)了車(chē)身的硬度，提供更出色的行駛操控性。新雅閣運(yùn)動(dòng)性突出的另一表現(xiàn)是，方向盤(pán)總?cè)?shù)縮小為2.56圈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)而靈敏 ?？勺兯俦龋╒GR）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的齒條中間密兩邊疏，能夠根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度。在高速時(shí)，只需小幅擺動(dòng)方向盤(pán)便可平緩改變方向；而低速掉頭或轉(zhuǎn)彎時(shí)，隨著齒輪齒條間隙的增大，轉(zhuǎn)向更為敏捷絲毫不拖泥帶水。達(dá)到高速轉(zhuǎn)向穩(wěn)定、精準(zhǔn)和低速轉(zhuǎn)向敏捷靈活的效果，極大提高了操控性和高速穩(wěn)定性。制動(dòng)系統(tǒng)與安全系統(tǒng)顯得更為重要。第八代雅閣使用前通風(fēng)盤(pán)后盤(pán)式制動(dòng)器，高效而持久。全系車(chē)型將標(biāo)配ABS+EBD、剎車(chē)輔助（BA）、車(chē)身動(dòng)態(tài)輔助VSA（類(lèi)似于ESP），另外胎壓檢測(cè)系統(tǒng)也為標(biāo)準(zhǔn)配置。被動(dòng)安全性配置有多安全氣囊、座椅頭頸部保護(hù)系統(tǒng)等。另外，從本田公司進(jìn)行的碰撞實(shí)驗(yàn)來(lái)看，新雅閣的車(chē)身強(qiáng)度很高，結(jié)構(gòu)合理，碰撞安全性很高。兩個(gè)字非常好??！哈哈你說(shuō)的是2.4 的還是3.5的呵呵！我來(lái)給您分析下吧！雅閣這次給我的整體印象就是車(chē)身加大了也變厚重了！厚重的意思還包括了底盤(pán) 懸掛。8代雅閣的懸掛在保證舒適的前提下，過(guò)彎什么的感覺(jué)底盤(pán)比原來(lái)扎實(shí)很多了！實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)?。?、。2.4的用的還是老款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然重新調(diào)教過(guò)，馬力比上代多出來(lái)10p樣子，但是由于車(chē)子加大了重量也增加了所以感覺(jué)提速還沒(méi)原來(lái)的好,而且 2.4的車(chē)輪太小了感覺(jué)和整車(chē)不怎么協(xié)調(diào)（當(dāng)然這個(gè)是我個(gè)人看法）。說(shuō)說(shuō)3.5l v6發(fā)動(dòng)機(jī)的這款是本田的新款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力真的很充沛呵呵開(kāi)過(guò)就知道了！就是價(jià)格感覺(jué) 嘿嘿。。。?。?！其實(shí)雅閣2.4的性?xún)r(jià)比還是可以的象后排空間真的很寬敞很舒服人性化東西也漸漸多起來(lái)了??！對(duì)了你說(shuō)的噪音問(wèn)題其實(shí)這代雅閣的噪音明顯好于上代了建議你去試駕這種感覺(jué)的變化很明顯的，高速上尤為突出。