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1.6排量自動(dòng)天窗版的車型在二手車市場(chǎng)喊價(jià)都在7-7.5萬(wàn)之間，成交價(jià)格其實(shí)都在6.2-6.5之間吧。如果是特別好的車況可以到7萬(wàn)左右吧，二手車一車一況，一車一價(jià)，沒有見到車，價(jià)格只能是預(yù)估的價(jià)格，如果預(yù)算足夠的話，其實(shí)這款車更建議購(gòu)買15-16左右的準(zhǔn)新車更為合算，國(guó)5的排放標(biāo)準(zhǔn)，公里數(shù)和年限都更少一些，二手車的購(gòu)買一定要根據(jù)具體車況來(lái)買，不要只看價(jià)格，歡迎關(guān)注車易檢/二手車第三方檢測(cè)/二手車定制淘車/用車問題歡迎私信哦！其實(shí)不僅僅是K5，起亞整個(gè)品牌的車型保值率在同級(jí)別里面都不算高，自然了汽車保值率跟車況關(guān)系比較大，但是K5的確算是保值率偏低的那種，對(duì)比一下凱美瑞來(lái)說(shuō)，就更明顯了。（數(shù)據(jù)來(lái)自二手車之家）其實(shí)保值率低的車，不管是哪個(gè)品牌哪個(gè)車型，原因都是那幾個(gè) 。首先是新車價(jià)格不穩(wěn)定，其實(shí)K5的新車優(yōu)惠幅度一直算是同級(jí)別里面不錯(cuò)的，新車優(yōu)惠大，自然會(huì)影響二手車的保值率，不僅僅是起亞，幾乎所有新車價(jià)格不穩(wěn)定的車型，保值率都不高。其次就是品牌認(rèn)可度，起亞這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)也經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的高速發(fā)展，而且進(jìn)入國(guó)內(nèi)也比較早，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)在合資品牌里面也一直不算是比較靠前的，品牌的溢價(jià)能力比不上大眾，豐田和本田之類的，甚至都不如同為韓系品牌的現(xiàn)代，這也是起亞的新車缺少品牌溢價(jià)能力和二手車溢價(jià)的主要原因。最后就是口碑，一般來(lái)說(shuō)后期穩(wěn)定性口碑越好的品牌和車型，保值率都會(huì)更高，因?yàn)檫@樣的產(chǎn)品在二手車市場(chǎng)更容易交易，而起亞在口碑和穩(wěn)定性這方面并沒有什么優(yōu)勢(shì)，或者說(shuō)起亞并沒有建立起這樣的口碑，所以保值率相比豐田這樣的品牌來(lái)說(shuō)，自然是沒有優(yōu)勢(shì)的。以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。起亞k3在二手車市場(chǎng)也是屬于暢銷車型，特別是自動(dòng)檔白色的車型，在二手車市場(chǎng)是屬于熱門車型。問題沒有表達(dá)是自動(dòng)還是手動(dòng)的車型，高配低配也沒有說(shuō)明，按照13-14年的自動(dòng)擋車型進(jìn)行分析吧14年左右的起亞k3 1.6排量自動(dòng)天窗版的車型在二手車市場(chǎng)喊價(jià)都在7-7.5萬(wàn)之間，成交價(jià)格其實(shí)都在6.2-6.5之間吧。如果是特別好的車況可以到7萬(wàn)左右吧，二手車一車一況，一車一價(jià)，沒有見到車，價(jià)格只能是預(yù)估的價(jià)格，如果預(yù)算足夠的話，其實(shí)這款車更建議購(gòu)買15-16左右的準(zhǔn)新車更為合算，國(guó)5的排放標(biāo)準(zhǔn)，公里數(shù)和年限都更少一些，二手車的購(gòu)買一定要根據(jù)具體車況來(lái)買，不要只看價(jià)格，歡迎關(guān)注車易檢/二手車第三方檢測(cè)/二手車定制淘車/用車問題歡迎私信哦！其實(shí)不僅僅是K5，起亞整個(gè)品牌的車型保值率在同級(jí)別里面都不算高，自然了汽車保值率跟車況關(guān)系比較大，但是K5的確算是保值率偏低的那種，對(duì)比一下凱美瑞來(lái)說(shuō)，就更明顯了。（數(shù)據(jù)來(lái)自二手車之家）其實(shí)保值率低的車，不管是哪個(gè)品牌哪個(gè)車型，原因都是那幾個(gè) 。首先是新車價(jià)格不穩(wěn)定，其實(shí)K5的新車優(yōu)惠幅度一直算是同級(jí)別里面不錯(cuò)的，新車優(yōu)惠大，自然會(huì)影響二手車的保值率，不僅僅是起亞，幾乎所有新車價(jià)格不穩(wěn)定的車型，保值率都不高。其次就是品牌認(rèn)可度，起亞這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)也經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的高速發(fā)展，而且進(jìn)入國(guó)內(nèi)也比較早，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)在合資品牌里面也一直不算是比較靠前的，品牌的溢價(jià)能力比不上大眾，豐田和本田之類的，甚至都不如同為韓系品牌的現(xiàn)代，這也是起亞的新車缺少品牌溢價(jià)能力和二手車溢價(jià)的主要原因。最后就是口碑，一般來(lái)說(shuō)后期穩(wěn)定性口碑越好的品牌和車型，保值率都會(huì)更高，因?yàn)檫@樣的產(chǎn)品在二手車市場(chǎng)更容易交易，而起亞在口碑和穩(wěn)定性這方面并沒有什么優(yōu)勢(shì)，或者說(shuō)起亞并沒有建立起這樣的口碑，所以保值率相比豐田這樣的品牌來(lái)說(shuō)，自然是沒有優(yōu)勢(shì)的。以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。貴了！2015年的起亞KX3，在2018年的二手車價(jià)格絕對(duì)應(yīng)該在7萬(wàn)以內(nèi) 。我嫂子有輛車要賣，是一輛起亞KX3，這臺(tái)車是2015年上牌的自動(dòng)檔版本，現(xiàn)在跑了4萬(wàn)公里，嫂子說(shuō)我要的話6.8萬(wàn)元就可以賣給我。我也不太了解這臺(tái)車的價(jià)格，就在網(wǎng)上查了一下，該車目前的市場(chǎng)價(jià)基本都在7.5萬(wàn)元以上，看來(lái)嫂子賣給我的價(jià)格還是比較低的。這臺(tái)車上市也不算太久，對(duì)于它的可靠性我也是比較擔(dān)心的，畢竟韓系車這兩年在國(guó)內(nèi)的銷量很差，這臺(tái)車的保值率也比較低，所以我很擔(dān)心這臺(tái)車的品質(zhì)問題，但是嫂子說(shuō)韓系車的可靠性在合資品牌中有著名列前茅的地位，且這臺(tái)車開了3年多也一直都沒有出過(guò)問題，讓我不用有過(guò)多的擔(dān)心。SUV車型看起來(lái)有著比較大的“身材”，這臺(tái)起亞KX3也不例外，從而也讓我很擔(dān)心這臺(tái)車的油耗比較高，后期自己沒辦法接受該車高昂的養(yǎng)車費(fèi)用，嫂子卻說(shuō)這只是一輛小型SUV，且節(jié)油性也有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)還是很低的。聽了這么多的講解，我對(duì)這臺(tái)車也很滿意，便以6.8萬(wàn)元的價(jià)格入手了這臺(tái)車，接下來(lái)也讓我來(lái)談一下用車感受吧。不得不說(shuō)，韓系車的顏值還是很高的，該車采用了貫穿式的鍍鉻飾條，順勢(shì)延伸到兩側(cè)，不免增加了幾分犀利的感覺，下側(cè)熏黑的蜂窩狀進(jìn)氣格柵拼接，也讓該車擁有著更為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。炮筒式的儀表盤在視覺上增強(qiáng)了駕駛欲望，帶來(lái)了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，三幅式的方向盤看起來(lái)也比較年輕，很輕松的就能夠贏得消費(fèi)者們的喜愛。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)偏向于主駕駛，實(shí)用性比較強(qiáng)，駕駛過(guò)程中也能夠很輕松的操作中控。動(dòng)力方面，這臺(tái)起亞KX3搭載了一臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的輸出功率可達(dá)91.6千瓦，最大的扭矩可達(dá)151N·m，與之匹配的是6檔手自一體變速箱。總的來(lái)說(shuō)，6.8萬(wàn)元入手這臺(tái)起亞KX3還是很合適的，畢竟它的可靠性和節(jié)油性都在同級(jí)別中有著很大的優(yōu)勢(shì)，后期的養(yǎng)車成本也比較低廉。起亞k3在二手車市場(chǎng)也是屬于暢銷車型，特別是自動(dòng)檔白色的車型，在二手車市場(chǎng)是屬于熱門車型。問題沒有表達(dá)是自動(dòng)還是手動(dòng)的車型，高配低配也沒有說(shuō)明，按照13-14年的自動(dòng)擋車型進(jìn)行分析吧14年左右的起亞k3 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?？偟膩?lái)說(shuō)，6.8萬(wàn)元入手這臺(tái)起亞KX3還是很合適的，畢竟它的可靠性和節(jié)油性都在同級(jí)別中有著很大的優(yōu)勢(shì)，后期的養(yǎng)車成本也比較低廉。