cvt無級變速器和雙離合都是自動變速箱的一種，主要在工作原理、駕駛平順性和適用車型上存在差異，具體表現(xiàn)如下：
無級變速箱是用兩對可變直徑的滑輪和一條鋼帶組成的，兩個滑輪，一個接發(fā)動機(jī)，另外一個接驅(qū)動輪，用鋼帶連接；工作時通過改變滑輪的直徑就可以達(dá)到變速的目的 。雙離合的變速系統(tǒng)是兩套齒輪相結(jié)合，換擋速度快，動力傳遞過程中損失較少，但是低速時頓挫嚴(yán)重；適合在小排量、車重較小的車型上使用 。
雙離合的是兩套手動變速器組成的，兩個離合器分別控制兩套齒輪與發(fā)動機(jī)的連接與斷開，雙離合可以預(yù)先把下一個要換的檔位先結(jié)合好，等到需要換到這個檔位的時候，只需要分離原先結(jié)合著的離合器，同時結(jié)合上另外一個離合器就可以完成換擋 。
【cvt無級變速和雙離合】 無級變速器變速箱的變速機(jī)構(gòu)是兩個錐輪和一條鋼帶，也沒有自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此無級變速箱的動力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。變速器主要分成了干式和濕式兩種，主要應(yīng)用在歐洲汽車市場；
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