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北京現(xiàn)代汽車的質(zhì)量怎么樣？

現(xiàn)代其實不錯，從1.4排量1.6排量1.8排量2.0排量2.4排量，3.0都有！變速箱4AT6AT8AT，甚至10AT，人家都是自己生產(chǎn)的，我們有什么可吹牛逼的，說人家的不好，而且人家雙離合變速箱和CVT變速箱一個不缺！現(xiàn)代車的朗動的ix35搭載6AT變速箱不錯。索納塔9和新途勝賣的不好，就是因為用了雙離合變速箱，本來1.6T動力不錯，可惜用坑人的雙離合！另外領動外觀太丑，尤其那個前臉，很囧的丑樣！朗動的1.6排量加6AT變速箱真不錯！悅納配置太低了，賣不動不奇怪！名圖是部好車，但是改款后，前臉丑了，另外那個全景天窗真沒用，聽說通病異響，還不如用普通天窗，其他配置加點！現(xiàn)代車后排在同級別里空間都很大，而且中間鼓包控制的非常不錯！現(xiàn)代車我買的悅動，目前跑了4萬公里，之前買的雅紳特，悅動動力不錯，空間比朗動都大！但是自動擋4AT，因此放棄自動擋買了手動！現(xiàn)代車也有令人從來不改的毛?。簝?nèi)飾普遍用料寒酸，車門按鍵沒有燈光，配置豐富但不是高！沒有后防撞梁，油箱采用鐵皮的多！地盤噪音控制有點差強人意，輪胎太次！減震過濾生硬！。
請問汽車企業(yè)招聘看重學歷的嗎？

混跡汽車制造企業(yè)學歷和工作經(jīng)驗哪個更重要，首先明確一個問題，本人汽車制造車間工作10年，聊一下個人掌握的關于汽車企業(yè)招聘門檻問題：車企招聘時無論哪個部門哪個職位，都是有學歷門檻的，無非是高低問題，而不同職位對工作經(jīng)驗要求也不同，下面就您提出的總裝車間、研發(fā)部門和汽車返修簡單介紹下：一、總裝車間1、普通生產(chǎn)工人：即一線員工，要求一般是中?；蛞陨?，專業(yè)不受限制，汽車、機械類相關專業(yè)優(yōu)先（一般汽修、機電一體化、機械設計及其自動化居多）。
2、生產(chǎn)班長：一般形容為兵頭將尾，勉強算是踏進管理圈，要求一般是中?；蛞陨希瑢I(yè)要求不嚴，但要有車企相關工作經(jīng)驗（一般是一線員工內(nèi)升和車企跳槽）。3、生產(chǎn)工段長：正規(guī)的管理層，要求一般是大?；蛞陨?，專業(yè)要求不嚴，但要有車企相關工作經(jīng)驗（本單位土生土長、一線員工爬起來居多，但相當不容易，學歷大多是入職后成考類完成達標）二、研發(fā)部門工程師：起點至少都是名牌本科畢業(yè)，一般都是研究生起步。
【現(xiàn)代汽車研發(fā)中心招聘貴州4月最新招聘】專業(yè)對口，要求工作經(jīng)驗豐富。助理工程師：只招應屆本科畢業(yè)生，初期以學習動手操作實習為主，畢竟研發(fā)部門也需要有人動手干活...三、汽車返修返修崗位：本崗位學歷要求不高，一般專科及以上，起點專業(yè)受限制，汽車、機械類相關專業(yè)優(yōu)先（一般汽修、機電一體化、機械設計及其自動化居多），要有相關工作經(jīng)驗和理論知識，且動手能力要求高當然啦，內(nèi)部一線升返修崗的話，專業(yè)條件放寬，但是動手能力要強，理論知識也要有一定基礎，初期也是學習整條生產(chǎn)線工藝為主。