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那么這輛車的即便定出25萬(wàn)左右的起售價(jià)也不高，只是有些消費(fèi)者對(duì)于比亞迪的期望值過于高，記住一點(diǎn)，比亞迪不是慈善企業(yè) 。這次漲價(jià)的車輛主要是秦、宋和海豚，其實(shí)這三款車都是幾乎不賺錢的；秦宋系列的插混版使用的時(shí)DM-i架構(gòu)，車輛不僅有專門研發(fā)的超高熱效率阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，有集成電機(jī)的DHT變速器，有大容量的動(dòng)力電池組和電控系統(tǒng)；與其概念相同的插電式混動(dòng)轎車，在尺寸相當(dāng)?shù)渲貌詈芏嗲覂?nèi)飾設(shè)計(jì)與用料都很糟糕的前提下，起售價(jià)已經(jīng)超過21萬(wàn)，而秦在第二輪調(diào)價(jià)后的起售價(jià)也才11萬(wàn)出頭，這就足見誠(chéng)意了。
27萬(wàn)的特斯拉，這時(shí)候買劃算嗎？

不著急用車的話建議再等等，相比23.59的價(jià)格，27.99性價(jià)比不高，更多的是供應(yīng)鏈緊張?jiān)斐傻膬r(jià)格上漲，技術(shù)升級(jí)所占的因素較小。我21年8月份23.59預(yù)訂的m3，給老婆接送孩子外出代步，9月通知提車，老婆改變主意，不想要了，最后提了林肯冒險(xiǎn)家，特斯拉訂單一直沒確認(rèn)取消也沒提車，銷售后來(lái)發(fā)信息告知原配置m3停產(chǎn)，可按原價(jià)提22款，可是已經(jīng)買別的車了。
特斯拉和比亞迪竟然都漲價(jià)了！你還考慮新能源車嗎？

新能源汽車價(jià)格上漲幅度差異較大·購(gòu)車要區(qū)分品牌近期有多個(gè)品牌的新能源汽車價(jià)格都在上漲，是不是有些“趁火打劫”的感覺？不少消費(fèi)者都有這樣的疑惑，油價(jià)上漲、電車漲價(jià)，感覺是有些不太地道；然而這也是無(wú)奈之舉，油價(jià)的上漲是受到了俄烏沖突的影響，國(guó)際油價(jià)大幅震蕩，布油一度達(dá)到130美元一桶的高點(diǎn) 。然而俄烏沖突帶來(lái)的不僅是對(duì)油價(jià)的影響，對(duì)于金融業(yè)和汽車工業(yè)都有相當(dāng)程度的沖擊；比如智能汽車特別需要的芯片會(huì)受到影響，烏克蘭出口的氖氣占全球總量的70%，俄羅斯出口的鈀金占比也很高，前者是制造芯片的重要原材料，后者是制造三元催化器的核心材料之一。
“斷氖缺芯還缺鈀金”對(duì)汽車行業(yè)的沖擊力度非常大，同時(shí)用于制造三元鋰電池的鎳和磷酸鐵鋰電池的原材料價(jià)格也在飆升，汽車廠商只有兩條路可以走了。其一為控制產(chǎn)能，說(shuō)白了就是減產(chǎn)或停產(chǎn)，因?yàn)樵燔囐u可能是賣一臺(tái)虧一臺(tái)；其二則是提高車輛售價(jià)，其中需要更多芯片且離不開動(dòng)力電池的電動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車的價(jià)格更需要上漲。而尷尬的是油價(jià)和車輛制造成本的上漲完美的同步了，所以才會(huì)有一種新能源汽車廠商“趁火打劫”的感覺，當(dāng)然也有些品牌的車輛上浮程度比較夸張，比如美系新勢(shì)力品牌特斯拉。
【3售價(jià)降至23萬(wàn),特斯拉售價(jià)】作為新能源汽車的巨頭，比亞迪汽車經(jīng)歷了兩輪的價(jià)格上漲，日前進(jìn)行了第二輪上調(diào)，還能接受嗎？這次上調(diào)的幅度為3000~6000元不等，如果拿特斯拉汽車來(lái)對(duì)比的話，這個(gè)幅度顯然是可以接受的；比亞迪汽車扮演的角色一直以來(lái)都是“價(jià)格屠夫”，普通新能源汽車是“一分錢一分貨”，王朝和海洋汽車則有“一分錢兩分貨”的標(biāo)準(zhǔn) 。
這次漲價(jià)的車輛主要是秦、宋和海豚，其實(shí)這三款車都是幾乎不賺錢的；秦宋系列的插混版使用的時(shí)DM-i架構(gòu)，車輛不僅有專門研發(fā)的超高熱效率阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，還有集成電機(jī)的DHT變速器，有大容量的動(dòng)力電池組和電控系統(tǒng)；與其概念相同的插電式混動(dòng)轎車，在尺寸相當(dāng)?shù)渲貌詈芏嗲覂?nèi)飾設(shè)計(jì)與用料都很糟糕的前提下，起售價(jià)已經(jīng)超過21萬(wàn)，而秦在第二輪調(diào)價(jià)后的起售價(jià)也才11萬(wàn)出頭，這就足見誠(chéng)意了。