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為什么高鐵的發(fā)展在有錢有技術(shù)的美國(guó)如此不堪？有世界上最長(zhǎng)的高速鐵路——蘭新高鐵，在高原上運(yùn)行，有京廣高鐵跨越淮河湘江跨越南北平原，跨越南嶺跨越大瑤山，有環(huán)熱帶海南的海南島高鐵和環(huán)海南島高鐵，有深入長(zhǎng)白山、翻山越嶺跨越松花江大橋、穿越延吉琿春的吉圖琿高鐵 ?？梢哉f(shuō)，中國(guó)的高速鐵路掌握了世界上各種地形的高速鐵路制造技術(shù)，適應(yīng)性是世界上最強(qiáng)的。
如何看待中國(guó)的高鐵技術(shù)？

美國(guó)的高鐵技術(shù)怎么樣的,如何看待中國(guó)的高鐵技術(shù)

中國(guó)的高鐵技術(shù)是我最引以為傲的一項(xiàng)技術(shù)了，只有這一項(xiàng)技術(shù)是我國(guó)真正自己獨(dú)立研發(fā)成功的，他包含了許許多多中國(guó)尖端技術(shù)人才得結(jié)晶，是通過(guò)幾代高鐵人的努力才最終面世的，原來(lái)都是花高價(jià)買別人的技術(shù) 。現(xiàn)在也有一部分國(guó)家說(shuō)中國(guó)的技術(shù)是抄襲他們的，也就是偷的他們的技術(shù)，但是你要真正讓他說(shuō)出技術(shù)的核心是什么，他們確說(shuō)不出什么所以然來(lái)，我就服這種臉皮厚的人才，他們說(shuō)是他們先研發(fā)出來(lái)的可事實(shí)是中國(guó)現(xiàn)在的高鐵技術(shù)是世界第一棒，也是唯一由中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出去做營(yíng)銷的產(chǎn)品，有些人越這么說(shuō)越說(shuō)明我們的技術(shù)已經(jīng)讓他們害怕了真正威脅到他們了，這充分說(shuō)明我國(guó)的高鐵技術(shù)是很領(lǐng)先的，最起碼是國(guó)際先進(jìn)，國(guó)人一定要引以為豪，中國(guó)高鐵技術(shù)獨(dú)一無(wú)二。
當(dāng)美國(guó)網(wǎng)友看到中國(guó)高鐵的時(shí)候，他們是怎么評(píng)價(jià)的？

【美國(guó)的高鐵技術(shù)怎么樣的,如何看待中國(guó)的高鐵技術(shù)】各國(guó)網(wǎng)友熱議中國(guó)高鐵，美國(guó)網(wǎng)友我們永遠(yuǎn)不會(huì)追上中國(guó)了近日，各大視頻分享網(wǎng)站上一個(gè)關(guān)于中國(guó)高鐵的視頻引起了外國(guó)網(wǎng)友的廣泛討論。許多乘坐過(guò)中國(guó)高鐵的外國(guó)網(wǎng)友紛紛表達(dá)了自己的感受和客觀的評(píng)價(jià)一位正在周游世界的澳洲網(wǎng)友表示，上個(gè)月剛剛來(lái)過(guò)中國(guó)，乘坐子彈頭列車從上海到北京，列車干凈舒適高效。乘坐的雖是二等座，但座位很舒服。
而且他還坐了從北京到西安的子彈頭列車，給他的感受是，中國(guó)的鐵路系統(tǒng)和高速公路可以秒殺他們澳洲。@Dennis Fu我一直以為中國(guó)人還停留在40年前的狀態(tài)，只穿藍(lán)色的毛式套裝，騎自行車或者制造玩具火車。一位美國(guó)網(wǎng)友則從政治的角度看待這個(gè)問(wèn)題。他指出，在美國(guó)，他們不會(huì)取得這樣的進(jìn)步。因?yàn)楣埠忘h討厭進(jìn)步。
共和黨不想保衛(wèi)美國(guó)人，就像因?yàn)楣埠忘h削減安全基金導(dǎo)致美國(guó)人在大使館襲擊中喪生那樣。共和黨甚至承認(rèn)了這點(diǎn)，但右翼討厭希拉里還歸咎于她。明明共和黨是殺人兇手，但民主黨反倒被責(zé)怪。又一位美國(guó)網(wǎng)友Martin Mwondha發(fā)表了自己的看法，他說(shuō)，美國(guó)政客要是少說(shuō)廢話多干實(shí)事，也能做好這么偉大的基礎(chǔ)建設(shè) 。中國(guó)政客貫徹他們的政策建設(shè)國(guó)家的同時(shí)，美國(guó)政客正忙于游說(shuō)籌錢用于選舉。
一名印度網(wǎng)友Siddhant Kumar表示，作為一名印度人，他認(rèn)為中國(guó)是漂亮的火車，他對(duì)中國(guó)高鐵充滿了愛(ài) 。他的國(guó)家也在建造全新的最高時(shí)速350公里的子彈頭列車，會(huì)在2023年開(kāi)始。也希望能在高鐵技術(shù)上追上中國(guó)，保持不斷發(fā)展。@Martin Sorensen中國(guó)的高鐵令人印象非常深刻。因?yàn)闀r(shí)速350公里的輪式火車，目前全世界只有兩個(gè)國(guó)家可以運(yùn)作中國(guó)和西班牙。
排名第二的德國(guó)，時(shí)速只是330公里，緊接著是法國(guó)和日本，時(shí)速是320公里。其他高鐵國(guó)家的時(shí)速僅僅300公里或以下。可以見(jiàn)得，中國(guó)高鐵早已在國(guó)外好評(píng)如潮，名聲鵲起。但我們沒(méi)有驕傲，反而深知中國(guó)高鐵并不完美。近年來(lái)，我們一直在向完美靠近重要路線的陸續(xù)開(kāi)通，新的高鐵站不斷建成，網(wǎng)上訂票身份證乘車和快速乘車通道等便利條件不斷完善，高鐵wifi的落實(shí)研究，中俄中泰的鐵路合作等等都表明著中國(guó)高鐵沒(méi)有止步，一直在進(jìn)步。