【80萬的途銳遇到特斯拉X,特斯拉越野車】特斯拉ModelY定位入門級但門檻并不低，期望低價特斯拉的話可以直接忽略 。特斯拉大部分車型沒地方掛備胎，它和燃油車不同、燃油車可以把電池放到后備箱底部，但特斯拉那個位置是電池組；至于掛到底盤上、那是越野車的方式，掛在尾門當書包，也有些不適合特斯拉，所以干脆就不配被這個備胎了，實際上絕大多數的新能源汽車，都沒有配備胎、并不僅僅是特斯拉一家！電動車與燃油車不同，燃油車的備胎可以放在底盤的凹槽中，比如后備箱底部凹槽、或者懸吊在底盤上（部分越野車由于存在副油箱，所以底部裝不了備胎）；而新能源車、整個底盤就是一塊大電池，尤其是特斯拉、整車都沒有存放防爆胎的空間，所以也就干脆就不配備這備胎了；而備胎、防爆胎存在的意義，就是保證車輛在爆胎后的續航能力，也就是說可以保證繼續行駛即可！如果通過別的方式、讓車子繼續行駛，那么就用不著備胎了？特斯拉在咱們國內建立起比較完善的道路救援服務無論是防爆胎（缺氣保用）、備胎，它們存在的意義都是另車子在爆胎后、可以繼續的保持行駛，堅持到汽修廠；所以只要道路救援服務配備做得完善，那么沒防爆胎、沒備胎也沒有什么問題；實際上特斯拉最近這幾年一直在打造道路救援體系，目的就是在于幫助大家去解決爆胎后的一系列問題；所以特斯拉出現爆胎沒問題，沒沒備胎、也不用自己換，打電話給特斯拉，就會給您派出救援服務；比如幫您把車拖走、比如給您送個輪胎！分享一個朋友遇到的例子吧，開著特斯拉在某路段爆胎，打電話叫救援（免費）、在了解到只是爆胎而無其它損傷后，特斯拉直接派出一輛裝滿輪胎的救援車，到了現場、幫助朋友換好輪胎，告知備用胎只借用三天、請在原車胎修好之后、予以歸，這就是特斯拉應對爆胎時的解決方案；當然這是問題比較輕的、人家借個備胎給車主用，如果爆胎、引發事故，造成車輛受損，那么特斯拉會直接派救援車把車子給拖走，電機部分特斯拉處理，鈑金部分由外包的授權服務中心處理，所以只要救援服務做到位，不配防爆胎、備胎也沒事！所以現在您知道為什么特斯拉不配備胎、也不用防爆胎的原因了吧，實際上就是靠完善的道路救援體系來解決可能發生的一切問題，實際上鄙人喜歡防爆胎的安全、但很受不了它的噪音，特斯拉配備海綿靜音胎的目的、就是要保證駕駛舒適性，所以必然不會使用防爆胎、這與節約成本無關（普通胎也有天價的，關鍵看什么級別）；而不配備防爆胎，現在的車友又有幾個能獨自換備胎的？大多數朋友連汽車底部支撐點都找不到；個別能找到、會使用千斤頂的朋友，剛把車子頂起來、發現輪轂根本就拽不下來，所以換輪胎、對于現在很多車友而言不現實，對一些妹子而言、更不可能了，所以對于一些高端車而言，往往不配備那些無意義的東西，把救援服務做到位、啥問題都能迎刃而解！ 。
開著滿油的越野車，遇到狼群，可以逃生嗎？
可以的 。我說的是狼群 。在越野車面前，沒有任何動物能夠抵抗，除了一種，但絕不是狼群 。沒有說笑，本人經常自駕西藏，十五年來十余次入藏，基本走遍青藏高原，動物見過不少，不過狼群倒是確實沒有遇到過 。事實上，單匹的狼都很少，川西滇北甘南都沒見過，青海也沒見過，甚至遠離人世的阿尼瑪卿山北麓一帶也沒有，整個喜馬拉雅山脈從東開到西也沒有見過，岡底斯山脈北部的羌塘無人區，也沒有見過 。
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