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電源管理芯片,在所有汽車(chē)芯片中

現(xiàn)如今的AC-DC電源管理芯片種類(lèi)繁多,要全部搞懂這些電源管理芯片,可以成為高級(jí)電子工程師了 。電源管理芯片其選型的基本原則是:電源管理芯片要被大家廣泛使用驗(yàn)證過(guò)的,盡量少使用冷門(mén)、偏門(mén)芯片,以避免減少自制和開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn) 。做電源管理芯片的品牌很多電源管理芯片技術(shù)已經(jīng)很成熟了,國(guó)外、國(guó)內(nèi)的品牌都以有做,需要根據(jù)自己的應(yīng)用選擇合適的方案就可以了 。
電源管理ic芯片中做的比較好的品牌有哪些?

電源管理芯片,在所有汽車(chē)芯片中


做電源管理芯片的品牌很多電源管理芯片技術(shù)已經(jīng)很成熟了,國(guó)外、國(guó)內(nèi)的品牌都以有做,需要根據(jù)自己的應(yīng)用選擇合適的方案就可以了 。比如鋰電池充電管理芯片,有小電流充電的方案也有大電流快充的方案,下面給大家分享幾個(gè)鋰電池充電的芯片 。單節(jié)鋰電池/聚合物鋰電池充電-BQ2408這是TI的方案,最大充電電流可以達(dá)到750mA,過(guò)壓輸入保護(hù)為6.5V,有充電狀態(tài)指示,比較適用于移動(dòng)設(shè)備的充電,通近Rset可以設(shè)置充電電流 。
封為VSON10,尺寸只有3x3mm 。Rset=Vset x Kset / Iout.Vset=2.5VKset=182當(dāng)Rset=1.13K時(shí),充電電流為400mA單節(jié)鋰電池/聚合物鋰電池充電-MCP73812這是Microchip的方案,充電電流可以設(shè)計(jì)在50~500mA,尺寸非常小,封裝是SOT23-5,外圍元件極少,只需要一個(gè)電阻,兩個(gè)電容就可以了,很適合小型的移動(dòng)設(shè)備充電 。
Irog=1000V/Rprog,當(dāng)Rprog=2K時(shí),充電電流為500mA 。雙向快充移動(dòng)電源專(zhuān)用多合一芯片--SW6106SW6106是國(guó)產(chǎn)的一款充電管理芯片,支持多種快充協(xié)議,很適合用于充電寶上 。充電電流可以去到4A,效率有96%,高達(dá)18W的輸出功率,效率高達(dá)95% 。支持4.2/4.3/4.35/4.4V 多種電池類(lèi)型,輸出支持PD3.0/PD2.0/QC3.0/QC2.0/FCP/PE2.0/PE1.1/SFCP等多種的快充協(xié)議 。
做ACDC電源時(shí),你們都使用的什么芯片?使用多少頻率控制?
電源管理芯片,在所有汽車(chē)芯片中


做ACDC電源時(shí),你們都使用的什么芯片?使用多少頻率控制??不通則已,一通則通 ?,F(xiàn)如今的AC-DC電源管理芯片種類(lèi)繁多,要全部搞懂這些電源管理芯片,可以成為高級(jí)電子工程師了 。前兩年的悟空問(wèn)答和今日頭條中的電子高手已經(jīng)到別個(gè)平臺(tái)上去了 。所剩無(wú)幾的也非常不愿意回答這種問(wèn)答題,其原因是心照不宣 。作為對(duì)這種問(wèn)答題略知一二的老者,本著對(duì)提問(wèn)者的一種要求,簡(jiǎn)單就自己知道的一點(diǎn)點(diǎn)皮毛發(fā)表自己觀(guān)點(diǎn) 。
【電源管理芯片,在所有汽車(chē)芯片中】電源管理芯片其選型的基本原則是:電源管理芯片要被大家廣泛使用驗(yàn)證過(guò)的,盡量少使用冷門(mén)、偏門(mén)芯片,以避免減少自制和開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn) 。AC-DC管理芯片分為隔離型和非隔離型;高性?xún)r(jià)比的原則在功能、性能、使用頻率30~60KHz情況下,一般選擇性?xún)r(jià)比比較高的電源芯片 。曾經(jīng)檢測(cè)過(guò)我們公司的電子設(shè)計(jì)工程師的LED照明的DIP8腳,它屬于高壓?jiǎn)?dòng)和功率開(kāi)關(guān)芯片(隔離型),工作頻率為60KHz,輸出DC電壓為9~40V的電流模式的PWM控制方式;內(nèi)置過(guò)溫、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓等保護(hù) 。

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