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寶馬s1000rr多少錢一輛,全新寶馬S1000

云知道S1000

總的來說，選擇寶馬s1000rr來說更為合適，騎乘姿勢(shì)相對(duì)更舒適，動(dòng)力輸出也更平易近人，好上手，并且，寶馬來中國(guó)已經(jīng)很多年，門店是很多的，更方便售后，無論從營(yíng)銷，售后，車輛設(shè)計(jì)，寶馬要更懂中國(guó)人一些 。2寶馬s1000rr這也是寶馬的常青樹車型了，在2019款車型之前，所有的改款幾乎只能從大小眼的左右順序來體現(xiàn)出來 。
寶馬s1000rr和杜卡迪怎么選？
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評(píng)論員，歡迎關(guān)注！寶馬S1000RR VS 杜卡迪哪款？一般來說超跑肯定是對(duì)陣超跑，既然寶馬是S1000RR，杜卡迪當(dāng)然必須是1199 Panigale R上場(chǎng)了(以下簡(jiǎn)稱1199），這也是兩家在WSBK賽事里面互懟的車型 。當(dāng)然，杜卡迪還有1299，不過這個(gè)寶馬有話說，讓了你排量大了200CC還不知足？要點(diǎn)臉不？所以1299明顯有作弊的嫌疑，還是旁邊休息吧！先看杜卡迪1199，如圖 。
這款車配備的是水冷L型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸四氣門，采用超大缸徑設(shè)計(jì)，超高壓縮比，便于榨取極致動(dòng)力 。最大馬力達(dá)到了205匹，也就是151KW，而干重僅僅只有162KG，即使是整備質(zhì)量也只有184KG，腦補(bǔ)下這個(gè)推重比，驃騎府?dāng)?shù)學(xué)不太好，反正牛逼是絕對(duì)的，驃騎府一般不太喜歡使用諸如絕對(duì)一定等等詞匯，但是這里必須改改 。
所謂控制車重往往會(huì)使用斤斤計(jì)較等詞語，但是杜卡迪的工程師顯然不會(huì)滿足于此，減少每5克或者10克的重量才是他們孜孜以求的目的 。控制得極致的車重配合極致的動(dòng)力輸出，造就了這款車極致的操控和極致的動(dòng)力表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿和氣門采用鈦合金材質(zhì)，平衡塊采用鎢合金材質(zhì)，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速，車架幾乎減重得不能再減，你看看剖視圖 。
后懸掛就這么直接頂在后缸體上面，而所謂的車架其實(shí)就是一個(gè)精簡(jiǎn)得不能再精簡(jiǎn)的鋁合金殼子，如圖 。不用擔(dān)心強(qiáng)度問題，你只需要擔(dān)心自己的技術(shù)能否HOLD住這匹怪獸的洪荒之力，因?yàn)槭歉咿D(zhuǎn)速雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速低于100KM/H時(shí)的時(shí)候不建議掛上四檔，因?yàn)槟愫芸炀蜁?huì)發(fā)現(xiàn)拖擋的問題，市區(qū)行駛最多三擋就夠了，1擋輕松破百，即使0到200KM/H也就是一眨眼的功夫 。
不是資深玩家的話，不建議一開始就使用SPORT全馬力輸出模式，你根本控制不住，很難受，油門稍微給點(diǎn)兒就要翹頭的節(jié)奏，然后各種電子設(shè)備紛紛啟動(dòng)出來救火，一扭一扭，那不是你想象中的畫風(fēng)，所以一般還是從雨天模式入手，熟悉之后再開啟全馬力輸出模式，但是這個(gè)時(shí)間有多久，看你的底子或者說悟性了，總的來說，這款車漂亮，性感火辣，但是脾氣暴躁，對(duì)于新手不太友好，如果你感覺把握不住，還是看看寶馬的S1000RR比較好 。
相比于1199的桀驁不馴，寶馬S1000RR對(duì)于新手來說要友好多了，盡管也擁有146KW和113NM的怪獸級(jí)別動(dòng)力，但是因?yàn)槭撬母装l(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力特性上沒有1199那么神經(jīng)質(zhì)，基本上就是你擰多深的油門發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有多快的反應(yīng)可以做到心中有數(shù)，這點(diǎn)太重要了，而且2015款以后的寶馬S1000RR在動(dòng)力曲線分布上更加均衡，比起最初的寶馬S1000RR的動(dòng)力爆發(fā)集中在中高速轉(zhuǎn)速區(qū)域不同，寶馬有意加強(qiáng)了中低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力釋放，這樣一來整個(gè)的動(dòng)力特性更加線性可控，在加上多種電子設(shè)備的加持，寶馬S1000RR比1199要更親民一些 。
寶馬s1000RR上下班騎怎么樣？
要說用BMW S1000 RR來上下班，是沒有任何問題的，在同級(jí)別超跑車型里面來說BMW S1000 RR是最親民的，KTM的RC8保有量太小，而且過于暴躁不適合平日使用；杜卡迪1098是輛好車，但是杜卡迪的暴躁有目共睹，即使是再小心駕駛他也會(huì)非常暴躁，駕駛時(shí)操作稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致摔車；哈雷沒有賽車，所以就拿排量差不多的X48來代替，X48的平順性、和舒適性絕對(duì)要比BMW S1000 RR更好，但是車身尺寸卻比BMW S1000 RR要大好多，在城市中穿行需要的不僅是技術(shù)，還要你車本身的尺寸大小合適 。

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