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騏達轎車，東風日產騏達怎么樣

云知道騏達

1，東風日產騏達怎么樣優點：車輕CVT無級變速 省油軸距大所以空間也還不錯 。。。缺點：還是車輕高速有些發飄而且側傾比較嚴重省油，空間大，提速還是可以的【騏達轎車，東風日產騏達怎么樣】

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2，日產騏達怎么樣這款車挺好的，經濟又實惠，9-10萬左右 。配置也還可以的 。值得提倡可以，同級別車中，它空間比較足，而且做工很好，女生買就強烈推薦 。騏達在國內家用車市場，應該是賣得比較好的一款車了，車價大概是10－13萬，當然實際成交時會有些優惠，大概在9－12萬左右 。在同級別車中，騏達無論在外形、空間、配置、經濟性方面都有獨特的優勢，整車綜合性價比尚可 。
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3，東風日產騏達怎么樣 騏達車挺好的，適合家庭用車，空間大，舒適度也挺好 。車門為焊接成型，還是最原始的點焊，連捷達普桑這些老爺爺們車門都是整塊鋼板扎成的，尾部沒有防撞鋼梁，這對兩廂車來說是致命的危險啊，買車一定要多注意細節好差不多還行好多了還不錯啊，軸距2700，空間最大，也省油！外觀挺時尚的！
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4，日產騏達這車怎么樣油耗多少長寬高多少 您好日產騏達這款車長 寬高4295*1760*1520（MM)百里油耗在7個左右希望可以幫到您，望采納日產騏達油耗總體來說還是相對偏低的，一般來說騏達車型綜合路況條件下行駛油耗基本在四五角錢左右一公里 。尊敬的車主，您好！我是百車寶公司在線技師，徐大為，很高興為您服務，根據您的問題，日系車最大特點就是省油，安全性一般，從保養角度看，保養成本相對還是比較低的，長*寬*高：4295*1760*1520望采納，祝您生活愉快！如果您還有什么不明白的，歡迎到百車寶找我5，東風日產新騏達怎么樣 不如騏達，騏達配備了由日產和雷諾共同開發的全新發動機hr16de，在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶 。陽光是個純日系車，而騏達是日產在歐洲的研發平臺上開發出來的，他的前身實際上是雷諾Clio 。陽光1.5L雙VVT發動機、新CVT變速箱、630mm后排腿部空間，能讓你感覺到的就是油耗比騏達省 缺點：1073KG的自重對這個大小的車來說輕了點僅跟雨燕的自重仿佛，實際駕駛感覺時速過120KM飄感很大、高速過彎傾斜較重，外形細長；騏達1.6L動力強勁推背感十足 高速穩定性良好易操控；從維修保養成本的角度考慮騏達的市場保有量讓它占據優勢，陽光1.5L發動機、新CVT穩定性無從考證（上市時間短）騏達相對技術成熟 。陽光百公里實際油耗6L-7L，騏達百公里實際油耗6L-7.5L，按每百公里最高差一升計算，如果一年能開上2萬公里，自己算一下，會差多少錢 。推薦騏達很不錯哦，你可以試下空間大 油耗低 外觀美東風日產新騏達這車比較不錯的,但是目前上海車展剛展出和準備上市,現在買不劃算,沒有現金優惠和現車,訂車也需要等1-2個月.建議你買車不急的話最高國慶的時候買.到時候不僅優惠多,而且容易買到現車,并且有5個月的市場檢驗期,品質如何可以參考已經買了的消費者口碑6，日產騏達這車各方面怎么樣 在軸距 2600級別里算是空間很大的，只是橫向寬度窄了點兒 。油耗很低，車身輕，發動機動力還可以，油耗也是優勢，比一般的1.6都低 。動力足，發動機雖然功率扭矩都不是最強的，但是車身輕，所以加速還是可以的 。特別是手擋的駕駛輕便，適合城市路況，轉向力度輕 。安靜，無論是發動機 還是輪胎的噪音都很小 。前提是輪胎是普利司通的B250 如果是瑪吉斯 或者鄧祿普的就難說了 。缺點 安全性不好，皮薄漆皮薄高速飄，過了140尤其明顯有一些小毛病，但無傷大礙 。減震不太好，小溝砍還好，過比較顛簸的路面就覺得不咋樣了 ?？傮w來說適合家用，不適合激烈駕駛 。適合城市路況不適合高速飆車 。另外今年可能出新款，有可能出1.6T的版本 。還是不錯的，家用足夠了，男女都能開，可以的騏達比較省油，但鐵皮薄，應該根據自己的用車情況選車騏達這車總體評價還是很不錯的 。1、發動機技術比較先進 。2、內部空間大，堪比部分B級車型 。3、做工精細，質量穩定，小毛病少 。缺點：自動檔稍顯動力不足、操控感差，底盤低了點，車身高了點，懸掛軟了點，減震硬了點，不適合激烈駕駛 。如果只是在城里開開，算是一部比較不錯的代步車 。兩廂車現在來看選擇還是蠻多的，polo、飛度、雅麗士、世嘉、秀爾、i30、?？怂苟歼€是不錯的 。國內買車主要考慮的還是審美跟實用 。其實各個廠家的技術指標都差不多，價格也差不多 。汽車問世已經100多年，是很成熟的產品了，所以買自己喜歡的就好，別人說的都只是個人觀點 。7，請問東風日產騏達怎么樣 日產騏達日產騏達，其類型是定位于純家用車的范疇，作為家庭用車，騏達因為其軸距較長，所以空間較大；而作為日系汽車，又以內飾做工精細而深受消費者歡迎；騏達因為是家庭用車，所以，其安全性也有所保障，安全系統的配置雖汽車車型價格而變化；外觀比較大眾化，大部分人對其的印象都不會很差；使用也比較皮實，維修費用相對同級別汽車較低，油耗也可以接受，個人認為是比較成功的車型，可以在購車中予以考慮 。噪音控制的很小 很舒適 操縱性一般 安全性能一般不是很在意操縱的話 可選擇 介意的話 選擇嘉年華 不過油耗有點高TIIDA這系車其實操控不算好，典型的日本車式的懸掛調校，乘坐的舒適性不錯，但相對的犧牲了一定的操控性 。這車油耗不算很多，既不是油老虎也不是油豹子；車內安靜性好，也就是說噪音工程控制的不錯，空間感也好，質量嘛，也算是合資品牌產品，有日產技術融入其中也算是有一定保證，特別那款精致的發動機 ?？刹倏匦院茫嚿碓O計舒服，內飾設計人性化~除了不經撞之外，其他沒啥~誰沒事干開車找撞?。〉乇P太低 通過性不好 防撞性差點 殼子薄了想買騏達？同類型中，他的內部空間是最大的！不錯優點：外觀更時尚、美觀，內飾更精美、雅致，空間更寬適、靈活缺點：內在的一些細節需要改進系列介紹：騏達（TIIDA）在繼承原有TIIDA自身優秀品質的基礎上，針對外觀、內飾、配置三方面進行升級、更新20項內容 。TIIDA 2008不僅保留了原有騏達（TIIDA）的寬適空間和卓越的HR16發動機，而且還升級了內飾的品位與品質，應用了更多的智能化配置與時尚元素，將現代都市的時代特征融合到產品升級之中，更加有助于消費者體驗愜意自我的品位生活 。TIIDA 2008增加了數種豐富多彩的顏色，騏達增加了璀璨金、冰晶藍、月光銀三種顏色，其外觀較原有騏達（TIIDA）都更具有視覺沖擊力和品質感 。而時尚動感元素的添加，使氣勢顯得更加強勁，從而達到了與其強勁動力更加匹配的效果8，尼桑新騏達怎么樣 主推1.6CVT智能型，性價比都很合式，磨合期8個多的油，正常市區應該在6個多一點，日本車省油，但是車輕，高速140以內還是很穩的，而且噪音小不談什么配置，性價比，只談安全，發動機變速器！新騏達一有冬天早上冷啟動cvt變速器噠噠噠異響 。二有發動機敲缸！第一個問題換變速器，當然廠家會說升級程序之類的，全世界的汽車廠家都差不多，不會說叫4s檢測，換！如果這樣的話我們得移民到美國去才有這樣的待遇！第二個問題嘛，大家也想明白，好好的發動機咔噠咔噠的肯定是發動機有缺陷，到4s肯定不承認，他會說中國的油不好 。反正你無論什么車有啥問題4s都說不是車的質量有問題，而是你或油或天氣的問題的 。敲缸他會說洗發動機，繼續敲繼續洗，沒其他辦法！新騏達怎么樣你們自己看吧！買來你的生活會被強暴了，汽車各種響聲很熱鬧，廠家和4s不會給你解決的 。等異響沒了，你的車也沒了，人也一命嗚呼了！這里不談民族感情，就車論車！不在4s聽他們說車沒問題，是天氣，油的問題之類的屁話之外就是在去4s的路上，或死在去4s的路上 。其實4s挺難做的，越來越難生存，他們首先被廠家壓著，又要盈利，所以才會變成了現在這模樣！據說日本售到中國的東西都有致命的故意的缺陷，他本土或售到美國的就不會！我們本來就有不共戴天之仇的，人家日本人恨中國人比我們恨他們更恨，所以他的東西能買嗎？買德系或美系或國產的吧，我真誠的勸你們！先聲明本人非托兒，09年1月給老婆買了騏達1.6高配手動，全價11萬7含稅 。由于老婆喜歡手動檔，還喜歡這個車型 。目前她使用4年多了，我想我現在談這個車的使用評價應該算權威了 。老婆的車外人沒開過，有句話叫：老婆和車絕對不借 。定期保養從未誤期，保養費用中檔，偶爾有過小磕碰 。目前狀態，里程4萬多公里 。性能上：油門響應迅速，動力強勁，起車速度快，推背感依然強烈，高速跑160無漂浮感，與新車沒區別，封閉依然嚴密，減震無異常，車窗及天窗未發現漏水現象，CD機，音響，暖風，空調未發現異常，我們在北方，冬季低溫打火只要一次就著 。使用故障：出現過一次打不著火的情況（蓄電池連接處螺絲松動斷電） 。前段時間故障燈報警，去了4S店未發現異常，正好趕上保養期，保養過后就不再出現了 。沒有發現其他任何故障 。3年內感覺是，超級省油，最最最經濟實惠的家用車 。動力好，品質優秀，質量非常優秀，沒有任何小毛病出現 。性能上沒有一點衰減，很多朋友的車都是大毛病沒有，小毛病不斷，而這車是真正的健康，可見其品質 。先不說價錢，這個品質實在難得 。比較：與同價格的伊蘭特和稍貴點的東風血鐵龍比較，因為同事開的現代伊蘭特，朋友開的東風血鐵龍，都是同時期買的車，開了3年，性能上已經大打折扣了，超級耗油！缺點：鋼板薄，磕碰中容易受傷，蓄電池較小，注意夜間用電，車頂兩條塑料黑色裝飾邊條經常翻翹，修不了比較惡心，離合高，有點累腳 。至于新騏達，具體有何改變不很清楚，假如有老款建議買老款 。新款造型改變的很惡心，棱角設計的感覺不值錢，不如老款的流線造型好 。我開的就是新騏達1.6智能型 自動擋 。優點：1，油耗大約5.5~6.5升左右（開空調7升） 。2,高速開到140馬以內還是比較穩的 。3,發動機非常安靜 。4,前后座位空間比較寬敞，內部的儲物空間設計的很人性化5,音響效果不錯，能播放DVD.U盤.手機存儲卡.藍牙 衛星電視等 。6,轉向、操控、剎車效果優越 。缺點：1,起步比較柔，感覺力量不足 。2,后備箱空間不大 。3,車門感覺單薄，不過從什么書上來看騏達的主動安全還是不錯的 。4,懸掛偏硬，過減速噪音大 。新換代的不錯，可惜性價比不高9，新騏達怎么樣 1.6 cvt 智能版 行駛4900公里 油耗8.82011年10月購買個人感覺：和媽3和英朗比起來，騏達側面更時尚耐看起步肉，加速慢，上了高速就看別人尾燈吧 。后排空間感強，方向盤輕，輕松好開，很適合家庭尤其女性使用 。物品托盤太小個人不太喜歡，還沒有人性化的掛扣，想給家人帶個外賣好難 。今天突然發現駕駛員一側窗戶無法落下，不知道是開關壞了還是什么別的原因，待查 。整體評價：蠻適合我們這種對車依賴性不是很強的家庭使用，很好開 。不談什么配置，性價比，只談安全，發動機變速器！新騏達一有冬天早上冷啟動cvt變速器噠噠噠異響 。二有發動機敲缸！第一個問題換變速器，當然廠家會說升級程序之類的，全世界的汽車廠家都差不多，不會說叫4s檢測，換！如果這樣的話我們得移民到美國去才有這樣的待遇！第二個問題嘛，大家也想明白，好好的發動機咔噠咔噠的肯定是發動機有缺陷，到4s肯定不承認，他會說中國的油不好 。反正你無論什么車有啥問題4s都說不是車的質量有問題，而是你或油或天氣的問題的 。敲缸他會說洗發動機，繼續敲繼續洗，沒其他辦法！新騏達怎么樣你們自己看吧！買來你的生活會被強暴了，汽車各種響聲很熱鬧，廠家和4s不會給你解決的 。等異響沒了，你的車也沒了，人也一命嗚呼了！這里不談民族感情，就車論車！不在4s聽他們說車沒問題，是天氣，油的問題之類的屁話之外就是在去4s的路上，或死在去4s的路上 。其實4s挺難做的，越來越難生存，他們首先被廠家壓著，又要盈利，所以才會變成了現在這模樣！據說日本售到中國的東西都有致命的故意的缺陷，他本土或售到美國的就不會！我們本來就有不共戴天之仇的，人家日本人恨中國人比我們恨他們更恨，所以他的東西能買嗎？推薦回答里我贊同，可這車冬天早上第一次啟動會有噠噠噠的異響，后來得知是cvt變速器缺陷，這東西自己掏錢買要3萬，也是車的主要部件，可是廠家會叫你升級什么的，再響再換 。還有車里有載，上坡時加油門會聽道聽聽湯湯的聲音，大概35000公里后就有這個聲音，4s說是敲缸，要清洗積碳，自己掏錢，再響再洗，別無辦法 。說是油品不好 。至于其他的就是日系的毛病，殼軟，油漆薄，小碰一大修 。高速上沒信心 。雖然有人說皮薄，油漆薄，關門聲脆不關安全，可是日本把這三樣都弄的像紙一樣，里面的鋼材，主體梁會厚嗎？他說是吸能，導致車內的人不堪一擊 。建議買新?？怂?，什么都比新騏達好，貴2萬，空間小，有漏油的缺陷 。但省油，好看，安全，牌子大 。還有朗逸，德系，大眾的品質，造車的底子和能力是很好的 。雖然是上海造，可也很好 。如果帶t的，要注意它的dsg容易壞，也頭疼 。還有就是雪鐵龍c4l，據說1.6t的是寶馬的，可1.8的有異響，還有新速騰，現在后懸掛又獨立了，但還是dsg問題 。再有就是新思域，就是殼軟，但日本車表面是體面的如果是我再一次買的話，可能在新福，朗逸，新速騰，c4l里選！我的是新騏達 。新騏達家庭用應該是不錯的選擇，首先是省油，，再就是空間比較大，至于什么毛病暫時還沒有發現缺點：1、后懸架偏硬，過障礙多了會不爽 。2、車皮薄，那門板一開就 知道了，開過歐美系同級車的心里直打鼓 。3、內裝的材質很差的感覺 。4、充分利用國內汽車相關法律 。能省則省 。防撞梁天知道了 。優點：1、設計空間大特別是后座其感覺完全在B級車中 。2、油較省（但那是大量采用復合塑料的結果，不敢恭維） 。3、發動機靜音性能好，加速起步及怠速狀態的性能很突出 。但上了80以上也就那樣了 ?？偨Y日系車充分考慮市場細分和地區差異性 。抓住消費者心理，我白點你就知道了，1、沒人愿意買車激烈撞車的 。所以主動安全性上能省則省了 。2、國人買車剛起步家庭用車多為第一輛 。駕駛水平及國內交通狀況也知道，難免擦碰，復合塑料有一定強度但擦碰較大一些時只能整體更換 。成本會上升 。這錢是在國人考慮油耗的同時沒考慮到這點 。等到直發生了你不換也得換 。一般一個部件從出廠到4S店的價格是原出廠價的5倍 。3、很多人不可能老上高速跑 。很多都是城市和城郊結合部 。時速很少會持續開100以上的 。發動機只要能滿足100以內特別是80以內的效果，一般消費者都會滿意 。4、新車首保日系是1000公里 二保3000公里，一次費用300左右有的還不到 。感覺比起歐美系便宜，同樣首保歐美系是5000，4S建議3200左右 。二保原基礎上加5000這樣到60000公里這個坎，算下來價格差不多 。有時還要超過歐美系 。精明的小日本就是通過市場細分來完成利潤最大化的 。去年開始日本三大汽車廠要求供應商三年內完成零部件成本原基礎上降30% 。供方只能通過三個大方向，1、提高效率 。2、國產化 。3、減配 。價格有降嗎？

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