【15戰(zhàn)斗機的總產(chǎn)量,f15戰(zhàn)斗機】圖為F-35戰(zhàn)斗機F-15戰(zhàn)斗機的機體壽命也十分耐用，雖然經(jīng)常出現(xiàn)零件掉落事件，經(jīng)過機體壽命的升級之后，F(xiàn)-15戰(zhàn)斗機仍然可以再服役20年之久 。F-15戰(zhàn)斗機雖然誕生于40年以前，但經(jīng)過了一系列改進之后，F(xiàn)-15戰(zhàn)斗機的性能指標仍然十分突出 。
如何評價F-15鷹式戰(zhàn)斗機？
如何評價F-15這架飛機？目前已有的對F-15的評價是：“沒有一磅重量用于對地”“絕對空優(yōu)”“第一架三代機”“他們爬升比我們平飛都快”部分極端網(wǎng)友對于F-15的評價是：“照抄了米格-25的氣動設計，二代機的氣動”“最早的三代機，最差的三代機”“空有航電，沒有機動能力”F-15就是USAF定義的四代機的典型代表上述的評價，有哪些是正確的呢？又有哪些是錯誤的呢？我認為除了部分極端網(wǎng)友的評價之外都是可以相信的，也是正確的 。
其實上述這么多的評價都可以歸納為這三個問題：F-15的機動能力如何？F-15的空優(yōu)能力如何？“F-15的氣動設計如何，是否是真正的二代機氣動？”我們先來看一下F-15的機動能力怎么樣？F-15的機動能力非常的優(yōu)良，可以說是一代典范 。我們要先來回顧一下F-15的出生歷史 。在F-15出生之前，上代機F-4在越南的戰(zhàn)爭經(jīng)歷證明了，飛機的機動能力在空戰(zhàn)中依然是非常重要的，在戰(zhàn)斗中導彈萬能論是不可取的 。
所以F-15重新修改了設計方案，著重強調(diào)了增強了F-15的機動能力 。如何評價F-15的機動能力我們從三個方面來進行評價：能量機動，角度機動，過失速機動 。F-15的能量機動十分的優(yōu)秀，上述的一句評價就是這樣的“他們爬升比我們平飛都快”，F(xiàn)-15的優(yōu)秀的能量機動是由高推比和高升阻比決定的 。圖為定常平飛狀態(tài)下推導出的SEP的公式，有意思的是SEP的公式和爬升率的公式是一致的，雖然物理意義完全不同，Ta/W就是推重比，1/K為升阻比的反比 。
能量機動是包含飛機橫滾，加速，爬升，穩(wěn)盤的綜合考量指標F-15A的使用空重只有12.47t（攜帶飛行員，少量燃油，沒有武器），F(xiàn)-15C在其基礎(chǔ)上的空重有所增加，不過也很有限，F(xiàn)-15C的使用空重是13.1t同上述條件一樣，沒有攜帶武器 。其兩臺發(fā)動機給予其的推重比足夠讓其在機動性方面有很好的表現(xiàn)，因為F-15的型號有很多，而且飛行手冊也是披露的，網(wǎng)上是可以找到的，自己查閱即可 。
這是F-15A/C干凈構(gòu)型下的穩(wěn)盤實測包線圖，條件是最大推力和35000lb的飛行重量，也就是15.87t，發(fā)動機是F-100-PW-100，時間是1985.10.1，數(shù)據(jù)來源于F-15A Flight Manual USAF F-15-Series-A-B-C ，飛行手冊目前已經(jīng)解禁，所以我們想要獲得F-15的機動數(shù)據(jù)是很簡單的 對于角度機動來說，對于F-15來說雖然不是長項，但同樣不弱，由于F-15的飛行手冊已經(jīng)解禁，所以我們可以窺見其角度機動的鋒芒 。
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