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2021年福特召回,福特召回事件

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本田的召回方案出來了 ， 大家覺著誠意夠嗎？

2021年福特召回,福特召回事件


我們先來看一下本田的召回原文 。首先是8月上旬廣本對雅閣的召回：召回范圍：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型 ， 共計222674輛 。召回原因：本次召回范圍內車輛由于發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因 ， 車輛在大雨等高溫高濕環境下行駛時 ， 可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集 ， 在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火 ， 極端情況下可能使發動機進入保護模式 ， 從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況 ， 存在安全隱患 。
解決辦法：廣汽本田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置 ， 以消除安全隱患 。應急處置措施：車輛召回維修前 ， 用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛 ， 發現車輛加速受限時應及時靠邊停車 ， 熄火并重新啟動車輛后發動機保護模式即被解除 ， 車輛可恢復正常使用 。用戶在召回行動開始后應盡快聯系經銷商預約進行維修 。
幾天后 ， 東本對雅閣的姊妹車Inspire也發布了同樣的召回公告 。從召回方案可以看出以下信息：1.問題只出在1.5T汽油版車型上 ， 2.0L混動版作為自吸車型 ， 沒有中冷器 ， 不存在上述召回原因中所描述的隱患 。2.本田官方承認失速門在某些特定情況下幾乎必然發生 ， 并且承認此故障是自身產品缺陷所致 ， 車主并無過失 。
3.本田官方給出的解決方案聽起來是有效的 。所以我個人的觀點是 ， 既然肯這么大規模召回 ， 并且召回的方案直面真正的問題所在 ， 本田的誠意還是夠的 。然而對于這種問題 ， 不是光有誠意就行了 ， 切實解決產品缺陷才是王道 。召回之后的雅閣和Inspire雨天開高速還是否會舊病復發 ， 這就需要觀望一段時間了 。另外 ， 上了熱搜的故障出在同級別銷冠的車上 ， 而且一下子涉及20多萬輛 ， 對本田品牌形象的打擊無疑是巨大的 。
【2021年福特召回,福特召回事件】何況本田的“人設”一向是“買發動機送車” ， 近兩年但卻接連在發動機方面出問題 ， 不管是吃瓜群眾還是當事車主 ， 對本田的好感度都會大幅降低 ， 哪怕問題最終都得以解決 ， 也是“傷易好 ， 疤難消” 。就像人們至今也忘不了當年大眾DSG“死亡閃爍”一樣 ， 盡管大眾近幾年持續使用DQ200干式雙離合也沒再出過同樣的問題 。By the way ， 我現在是美版10代雅閣1.5T車主 ， 在得知失速門之前剛剛提車 。

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