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幾經(jīng)易手的寶沃汽車 小米入股寶沃成功( 九 )


今年年初 , 原日產(chǎn)北美市場營銷負(fù)責(zé)人楊嵩 , 擔(dān)任寶沃汽車集團(tuán)首席運(yùn)營官兼營銷公司總經(jīng)理 , 他給寶沃汽車帶來了新的理念 , 豪不忌諱地承認(rèn)寶沃就是福田汽車 , 5月9日的寶沃新車發(fā)布會上 , 除了兩款新車售價(jià)的公布 , 最重要的是寶沃開始正視自己 , 打造全新工程師品牌 , 剝離“德系四強(qiáng)”之理念 , 好多媒體和車友都深感寶沃真的變了 , 我們之前對寶沃確實(shí)有好多偏見和反感 , 寶沃作為一個(gè)積極努力向上的車企 , 現(xiàn)在很有誠意 , 擺正了自己的位置 , 擁有自己先進(jìn)的運(yùn)營戰(zhàn)略 , 我覺得我們更應(yīng)該再給寶沃一些時(shí)間 , 期待以后寶沃的市場表現(xiàn) 。
小米戰(zhàn)略購入TCL集團(tuán)6000多萬股 , 這會為雙方帶來什么?
感謝您的閱讀!TCL0.48%股份能干什么?看似不大的股份 , 其實(shí)釋放的是一個(gè)信號 , 小米準(zhǔn)備發(fā)力大家電業(yè)務(wù) 。小米生態(tài)鏈上 , 不管是電視 , 還是空調(diào)等等 , 所欠缺的不是品牌 , 而是供應(yīng)鏈和更廣泛的銷售渠道 , 入股TCL是雷軍擴(kuò)大小米影響力 , 試圖多棲發(fā)展步伐的一步 。我們說說互相之間會有什么影響?對小米而言 , 不論是小米電池 , 還是小米家電 , 和TCL這個(gè)大品牌相比 , 都缺乏一定的基礎(chǔ) , 雖然小米電池廣受好評 , 免不了有貼牌銷售的嫌疑 , 對于我們消費(fèi)者來說 , 可能選擇的時(shí)候 , 會有顧忌:可做 , 但難做大 。
【幾經(jīng)易手的寶沃汽車 小米入股寶沃成功】而入股TCL可以利用它的品牌性 , 提升小米電視的品牌認(rèn)可度 。而小米另外一個(gè)困窘就是供應(yīng)鏈方面和代工方面的困窘 , TCL剛剛好提供了這個(gè)平臺 , 對于小米來說無疑是非常有益的 。對于TCL , 近幾年的發(fā)展受到如小米等新興科技企業(yè)的影響 , 技術(shù)方便都存在一些滯后 , 和小米合作 , 由被他人搶占蛋糕 , 到和他人一起分蛋糕的轉(zhuǎn)變 。

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