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幾經(jīng)易手的寶沃汽車 小米入股寶沃成功( 八 )

云知道幾經(jīng)


產(chǎn)品并沒有絕對優(yōu)勢、急于在高端智能手機(jī)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的高通自然也一眼看中了這個一夜爆紅的品牌 ， 雙方的緊密合作 ， 各取所需 ， 也因此成就了互聯(lián)網(wǎng)時代的小米 ， 那時的小米每逢發(fā)布會便會邀請高通高管去站臺 。小米是高通的絕對大客戶前面我們說了 ， 高通驍龍800的出貨量 ， 小米能占到66% ， 說明作為高通來講 ， 小米絕對是大客戶 。
2017年小米全年總出貨量超過9000多萬部 ， 這其中大部分都是用的高通的芯片 ， 所以作為大客戶來講 ， 高通看重小米也是很自然的了 。小米和高通的關(guān)系也不是一直都這么順當(dāng) ， 在2013和2014年還是出了很多問題的當(dāng)時隨著著小米3的發(fā)布 ， 小米為了跑分使用了展訊的芯片（業(yè)內(nèi)人士甚至爆料NVIDIA給出了比高通更有競爭力的價格） ， 小米也與高通也心生間隙 。
此外小米在紅米系列手機(jī)用了聯(lián)發(fā)科芯片讓高通很不高興 ， 因為當(dāng)時高通正在推廣驍龍200和驍龍400處理器 。導(dǎo)致后來小米3上市的時候 ， 處理器從之前的 MSM8974AB變成了MSM8274AB  ， 從4G全網(wǎng)通變成了只支持WCDMA的3G芯片 ， 使小米錯過了4G時代的發(fā)展期 。雙方的關(guān)系直到2015年才真正改善 ， 因為雙方當(dāng)時都出現(xiàn)了業(yè)績下滑的情況 ， 扛不住業(yè)績壓力的雙方又重新開始通力合作 。
從此小米大部分主力機(jī)型都是搭載高通的芯片 ， 高通也全力保障小米這邊的出貨 。經(jīng)歷過風(fēng)雨的的考驗 ， 雙方的關(guān)系更加密切了 。所以高通和小米的關(guān)系好 ， 不僅僅是高通投資了一部分錢給小米成了它的股東 ， 更多的原因在于雙方是一種互相成就 ， 互惠互利的關(guān)系 。他們也經(jīng)歷過考驗 ， 才會到走到今天這種親密無間的合作 。這么說會不會有點肉麻^_^ 。
寶沃汽車的發(fā)動機(jī)和變速箱怎么樣 ， 寶沃是中國品牌嗎？
你好 ， 我是JJ車評歡迎關(guān)注 ， 汽車問題有問必答 ， 專業(yè)車型對比選購！寶沃汽車的發(fā)動機(jī)和變速箱 ， 以寶沃BX5為例 ， 發(fā)動機(jī)為1.4T、1.8T和2.0T三款 ， 最大扭矩分別為250、280、300牛米 ， 而且最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛 ， 分別是1750-4000rpm、1750-4500rpm、1500-4500rpm ， 動力可謂非常強(qiáng)悍 ， 變速箱為手自一體6AT ， 據(jù)說是愛信第二代古董級變速器 ， 耐用耐操非常穩(wěn)定 ， 但是提速一般 ， 主打平順舒適 ， 是一套非常成熟的動力系統(tǒng) 。
寶沃是中國品牌嗎？就寶沃這個品牌而言 ， 是德國很古老的一個品牌 ， 半個世紀(jì)前是德國四大汽車企業(yè)之一 ， 但是后來破產(chǎn)40多年后 ， 被北汽福田全資收購 ， 因此 ， 現(xiàn)行在售的寶沃汽車全是福田技術(shù) ， 也可以看作是國產(chǎn)品牌 ， 只是掛了個德國汽車名字而以 。福田汽車早就研發(fā)了原寶沃BX7的雛形 ， 只是福田SUV品牌力不行 ， 沒有名氣 ， 而原德國寶沃汽車也想東山再起 ， 之前想攀高枝但一直沒人愿意接手 ， 現(xiàn)在和福田汽車一拍即合 ， 2014年被福田汽車全資收購 ， 后來BX7選擇在海外發(fā)布 ， 而且掛德國牌照進(jìn)行路試及媒體試駕 ， 這純粹是掛羊頭買狗肉 ， 想讓消費者誤解成寶沃汽車是純德國品牌車 ， 而且之前寶沃汽車也宣傳自己為德系品質(zhì)汽車 ， 這一招反而引起了消費者的反感 ， 現(xiàn)行在售的寶沃BX7和BX5的定價也很高 ， 明顯是作死的節(jié)奏 ， 銷量和口碑都一般 。

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