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為什么小米要造智能電動(dòng)汽車(chē) 小米智能汽車(chē)( 二 )

云知道為什么


阿里的角色類(lèi)似卻也有不同 ， 它的主體是網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)平臺(tái) ， 百度的角色介于兩者之間 。而小米只是個(gè)智能設(shè)備的制造商 ， 能造手機(jī)、平板、電視、電腦、洗衣機(jī)甚至電飯煲 ， 這些設(shè)備個(gè)人都用過(guò)一遍 ， 但是也知道里面的核心技術(shù)不在小米而是其他供應(yīng)商；能使用無(wú)非是感覺(jué)MIUI系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)不錯(cuò)而已 ， 但如果選擇真正的核心設(shè)備就不會(huì)考慮這個(gè)品牌了 。
那么小米能為車(chē)企提供的也只是以MIUI為主體的系統(tǒng)生態(tài)的延伸 ， 在垂直領(lǐng)域中的小米系統(tǒng)可以接受 ， 而未來(lái)的擴(kuò)展到全領(lǐng)域的話 ， MUNI的潛力真就不咋地了；和華為競(jìng)爭(zhēng)缺乏核心技術(shù) ， 和阿里競(jìng)爭(zhēng)缺少一個(gè)提前打造好的巨大的消費(fèi)市場(chǎng) ， 所以換位思考是車(chē)企的話 ， 對(duì)于小米也不是太能提起興趣 。那么小米最終的選擇只能是自己造車(chē) ， 也就是自己打造一個(gè)小米生態(tài)的全新載體 ， 以該載體為基礎(chǔ)打造未來(lái)的系統(tǒng)生態(tài)；當(dāng)然這是個(gè)人觀點(diǎn) ， 能認(rèn)同嗎？編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島天和MCN發(fā)布 ， 保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦 。
不到15萬(wàn)起？2024年量產(chǎn)的小米汽車(chē) ， 能給我們多少驚喜？

為什么小米要造智能電動(dòng)汽車(chē) 小米智能汽車(chē)


對(duì)于小米汽車(chē)不宜期望值過(guò)高·這是資深米粉的忠告近日 ， 網(wǎng)絡(luò)上忽然流出一份有關(guān)小米汽車(chē)售價(jià)和配置信息相關(guān)的圖片 ， 個(gè)人認(rèn)為這是小米汽車(chē)在量產(chǎn)交付之前維持熱度的手段 ， 否則不會(huì)有什么信息流出；當(dāng)然也有可能是一種試探 ， 為未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃找準(zhǔn)方向 。透露的車(chē)型定名為“小米汽車(chē)1” ， 共有四款車(chē)型 ， 價(jià)格覆蓋14.99~29.99萬(wàn)；最低配也裝備了后驅(qū)電機(jī)和支持高速公路（封閉式機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道路）的輔助駕駛系統(tǒng) ， 重點(diǎn)是NEDC續(xù)航達(dá)到800公里 。
21.99萬(wàn)的ultra版本增加激光雷達(dá) ， 百公里加速達(dá)到3.9秒 。29.99萬(wàn)的ultra sport版本裝備三臺(tái)電機(jī) ， 實(shí)現(xiàn)百公里加速2.9秒 ， 續(xù)航為650公里 。什么感覺(jué)？感覺(jué)是相當(dāng)?shù)某兜?nbsp;， 預(yù)計(jì)未來(lái)2~3年內(nèi)不會(huì)有動(dòng)力電池技術(shù)的巨大突破 ， 或者說(shuō)難以出現(xiàn)動(dòng)力電池制造成本的大幅下降；一組能實(shí)現(xiàn)NEDC 800km續(xù)航的電池包的成本就基本不會(huì)用于售價(jià)不足15萬(wàn)的汽車(chē)上 ， 想要給這么臺(tái)代步車(chē)實(shí)現(xiàn)3.9秒的破百成績(jī) ， 所需要的高標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)也是價(jià)格不菲的 。
所以“M1”普通版的價(jià)格就令人感覺(jué)有些不靠譜 ， 這就像小米說(shuō)“Mi 11 ultra的價(jià)格只要1.5k”一樣 ， 你敢說(shuō)我們都不敢信 。即便小米汽車(chē)的盈利方向不在于車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)本身 ， 而是在于構(gòu)建系統(tǒng)消費(fèi)生態(tài) ， 但是M1如果定出這么個(gè)價(jià)格怕是不夠虧的 。假設(shè)M1的定價(jià)真的是這樣、也能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)應(yīng)的性能和續(xù)航的話 ， 小米汽車(chē)又會(huì)如何呢？可以說(shuō)小米汽車(chē)怕是會(huì)“胎死腹中” ， 因?yàn)檫@種車(chē)的出現(xiàn)打破了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的生態(tài)平衡 ， 會(huì)讓很多車(chē)企失去生存的籌碼 。
這樣不計(jì)成本、甚至敢于虧損售車(chē)的M1 ， 會(huì)給小米汽車(chē)帶來(lái)上百個(gè)對(duì)手 ， 且每一個(gè)都想要置小米于死地；那么隨之而來(lái)的則會(huì)非常殘酷的競(jìng)爭(zhēng) ， 以小米的實(shí)力和人設(shè) ， 可以說(shuō)絕對(duì)會(huì)一敗涂地 。所以這則信息看起來(lái)真的是“很傻很天真” ， 信了它就更天真了 。小米一直以來(lái)都是個(gè)營(yíng)銷(xiāo)高手 ， 卻似乎不是個(gè)研發(fā)高手；智能汽車(chē)首先得是汽車(chē) ， 隨后才可以去討論的它的車(chē)機(jī)或智能輔助駕駛系統(tǒng) ， 造不出有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)則其他都是空談 。

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