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小米新能源汽車米斯拉 3.9萬擁有米斯拉( 三 )

小米云知道


目前來說，小米汽車還停留在起步階段，一切都不得而知，如果想要靠組裝就超越特斯拉，那肯定是不可能的 。想要超過特斯拉，就不能重復(fù)走特斯拉的老路，不然只能永遠跟在特斯拉的身后，只有走特斯拉沒有走過的路，才有可能超越特斯拉 。或許只有依靠合作，集合比亞迪三電技術(shù)、華為的無人駕駛技術(shù)、奇瑞的造車技術(shù)，以及小米在供應(yīng)鏈管理上的能力 。
如果特斯拉沒來中國，哪個新能源汽車品牌會成為萬億市值的巨頭？

小米新能源汽車米斯拉 3.9萬擁有米斯拉


國內(nèi)的新能源汽車市場就像一潭靜水，特斯拉就像一條鯰魚，鯰魚一來讓安穩(wěn)的魚活躍起來了 。如果特斯拉沒來中國，國內(nèi)的新能源品牌可能不會發(fā)展這么快，但是，新能源的趨勢是無法改變的，新能源汽車品牌必將孕育出一兩個萬億市值的巨頭 。如今特斯拉市值7000多億美元，換算成人民幣就是4萬多億元，國內(nèi)的汽車品牌的融資能力雖然沒有特斯拉強，但是突破萬億市值還是很有機會的 。
賈躍亭的FF如果特斯拉沒來中國，原本這個巨頭是屬于樂視的，賈躍亭的Faraday Future(法拉第未來,下稱“FF”)無論從設(shè)計上來看，還是從性能上來看，它無疑是成功的產(chǎn)品 。遺憾的是，由于賈躍亭的經(jīng)營不善，導(dǎo)致樂視的衰敗，賈躍亭本人也負債累累遠走美國 。不過，賈躍亭依然沒有放棄造車夢，經(jīng)過幾年的努力，F(xiàn)F在美國成功上市，雖然市值很低，只有幾十億美元，但是這也算是一個好的開始，F(xiàn)F只要能夠在美國成功站穩(wěn)腳，未來還是有希望的 。
崛起中的比亞迪比亞迪技術(shù)成熟，資金也雄厚，是國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)最早的品牌之一 。對于比亞迪，相信很多網(wǎng)友都會吐槽過它的車標，并且網(wǎng)上建議比亞迪更換車標的呼聲一直都存在 。其實，比亞迪技術(shù)上與特斯拉已經(jīng)沒有差距，甚至在某些領(lǐng)域已經(jīng)超越特斯拉，例如刀片電池 。比亞迪如果能在外形設(shè)計上多下點功夫，未來前途不可限量 。
【小米新能源汽車米斯拉 3.9萬擁有米斯拉】比亞迪的市值目前在8000億左右，已經(jīng)很接近萬億的規(guī)模了，有不少人認為比亞迪的市值還被低估了 。如果特斯拉沒來中國，比亞迪有很大概率能夠成為新能源汽車的龍頭企業(yè) 。走高端路線的蔚來蔚來汽車走的是高端路線，被網(wǎng)友稱為“電動汽車里的BBA” 。由于國產(chǎn)車起步晚，很多人對國產(chǎn)車不夠認可，所以在汽車領(lǐng)域，高端品牌幾乎都是被國外品牌壟斷著，蔚來汽車的出現(xiàn)彌補了我國高端品牌的空缺 。
一開始，蔚來不被大家看好，大家都是認為四五十萬的新能源汽車定價過高，可能賣不出去，尤其是在競爭激烈的國內(nèi)市場，如今蔚來市值4000多億元，銷量呈上升趨勢，蔚來的成功可以說是一個彎道超車的奇跡 。蔚來的定位和特斯拉不同，如果特斯拉沒來中國，隨著時間的推移，蔚來的品牌知名度會越來越高，也許某天真的會漲到萬億市值 。
潛力巨大的理想和小鵬理想和小鵬汽車發(fā)展迅猛，再加上都有強大資本的注入，兩者很可能會后來居上 。在國產(chǎn)新能源汽車品牌里，理想和小鵬的設(shè)計很有優(yōu)勢，它倆設(shè)計出來的汽車都有很時尚的外形，而且很有科技感，這一點已經(jīng)抓住了年輕人的心 ?，F(xiàn)在理想和小鵬的市值都是2000多億元那里徘徊，隨著路上的新能源汽車越來越多，只要理想和小鵬保持住良好口碑，很可能會成為新能源汽車行業(yè)的兩匹黑馬 。
未出世的恒大汽車和小米汽車說起恒大汽車，真的是一言難盡，恒大汽車曾經(jīng)一度市值高達7000億，本以為會一路高歌沖破萬億，誰承想恒大負面新聞不止，恒大汽車也被投資者質(zhì)疑，如今市值跌到了1000多億，從恒大公布的效果圖來看，恒大的汽車顏值頗高，將來上市應(yīng)該會受歡迎，對恒大更多的是期待 。小米汽車目前停留在概念上，雖然小米的車子沒有公布，甚至連車標都還沒設(shè)計好，但是雷軍說小米不差錢，公司賬戶上還有一千多億現(xiàn)金 。

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