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斯普瑞斯和賽特哪個(gè)好,燕莎和斯普瑞斯哪個(gè)好

云知道賽特

當(dāng)然有實(shí)力會(huì)宣傳的長(zhǎng)城、吉利和長(zhǎng)安也都有自己的代表發(fā)動(dòng)機(jī) ， 實(shí)際搭載上在油耗、故障率、調(diào)教和性能匹配上并不是太樂(lè)觀 ?，F(xiàn)代起亞集團(tuán)之所以在全球范圍內(nèi)馳騁根本原因是技術(shù)和工業(yè)水平不受制于人 ， 汽車(chē)領(lǐng)域從冶煉、制造到銷售及零部件供應(yīng)它都有一套完整的自給自足體系 ， 目前為止沒(méi)有哪個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌可以基本自給自足的 。
韓系三大件和國(guó)產(chǎn)三大件哪個(gè)好？
感謝邀請(qǐng) ， 歡迎關(guān)注“旋轉(zhuǎn)的方向盤(pán)”曾幾何時(shí)聽(tīng)到最多的國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的評(píng)價(jià)已經(jīng)是“超越韓系 ， 看齊美系 ， 緊隨日德” 。我并不否認(rèn)國(guó)產(chǎn)車(chē)經(jīng)過(guò)這幾年的快速發(fā)展已經(jīng)有質(zhì)的突破 ， 包括在汽車(chē)核心部件的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域一些有實(shí)力的國(guó)產(chǎn)品牌也逐漸擺脫了圍繞三菱的噩夢(mèng) 。而從國(guó)產(chǎn)車(chē)近幾年發(fā)展來(lái)看也度過(guò)了通過(guò)外觀、豐富配置和模仿來(lái)提升差異化的怪圈開(kāi)始向硬實(shí)力差異化發(fā)展 。
但是 ， 該正視的還得正視 ， 國(guó)產(chǎn)車(chē)超越韓系系車(chē)還存在一定差距 ， 要說(shuō)國(guó)產(chǎn)超越韓系也只能說(shuō)是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量超越了韓系 。而國(guó)產(chǎn)車(chē)之前主要拼的是10萬(wàn)以內(nèi)的代步車(chē) ， 如今10萬(wàn)以內(nèi)和10萬(wàn)左右仍是國(guó)產(chǎn)車(chē)的主要車(chē)型布局區(qū)間 。但是從銷量上看現(xiàn)代起亞集團(tuán)可以說(shuō)是全球第五大汽車(chē)集團(tuán) ， 雖然韓系依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)但全球范圍內(nèi)韓系還是超越本田、福特的 ， 就是去年在華銷量下跌的情況下整體還是呈上升趨勢(shì) 。
而國(guó)產(chǎn)銷量霸主的吉利賣(mài)出了150萬(wàn)輛 ， 五菱135萬(wàn)輛 ， 長(zhǎng)城90萬(wàn)輛 ， 相比全球范圍內(nèi)750萬(wàn)銷量的現(xiàn)代起亞 ， 一個(gè)面向國(guó)內(nèi) ， 一個(gè)面向全球（歐美的苛刻條件） ， 說(shuō)品牌認(rèn)可度沒(méi)有差距肯定是假的 。2018年全球汽車(chē)品牌銷量排名前十韓系發(fā)動(dòng)機(jī)VS國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)全球范圍內(nèi)我們看看頗具說(shuō)服力“沃德汽車(chē)”這個(gè)涉足汽車(chē)領(lǐng)域90多年的權(quán)威雜志評(píng)選 。
它是一個(gè)對(duì)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合評(píng)價(jià)的機(jī)構(gòu) ， 涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、功率、油耗、噪音、穩(wěn)定性 ， 也包括其搭載車(chē)輛的實(shí)況表現(xiàn) ， 最后給出較為客觀的綜合評(píng)價(jià) 。從2010年-2019年這十年期間韓系發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅在2013、2014年缺席 ， 也就是近10年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)韓系入席8次10款 ， 其發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域涉及氫燃料、大排量自吸、小排量自吸、小排量增壓以及混合動(dòng)力 。
比如國(guó)內(nèi)車(chē)型搭載的1.6L、1.4T、2.0L還有2.0L 50KW插電混動(dòng) 。詳細(xì)如下：2010年-現(xiàn)代4.6L V82011年-現(xiàn)代5.0L V82012年-現(xiàn)代1.6L L42015年-100KW氫燃料2016年-現(xiàn)代2.0L 50KW 2017年-現(xiàn)代1.4T L42018年-起亞3.3L V62019年-現(xiàn)代120KW氫燃料和150KW純電動(dòng)我們暫且不討論國(guó)產(chǎn)什么時(shí)候能上沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單 ， 誰(shuí)將會(huì)是第一款上沃德十佳的 。
【斯普瑞斯和賽特哪個(gè)好,燕莎和斯普瑞斯哪個(gè)好】就目前國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各種碾壓別人的膨脹局面什么時(shí)候能徹底安穩(wěn)下來(lái)再討論從技術(shù)上超越 。以吉利和長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞、BYD為代表的國(guó)產(chǎn)車(chē)才剛剛走出“三菱發(fā)動(dòng)機(jī)陰影” ， 甚至還沒(méi)完全走出怎么可能就去碾壓韓系？而一些號(hào)稱“自主研發(fā)”的發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)仍能看到模仿的影子 。當(dāng)然有實(shí)力會(huì)宣傳的長(zhǎng)城、吉利和長(zhǎng)安也都有自己的代表發(fā)動(dòng)機(jī) ， 但是實(shí)際搭載上在油耗、故障率、調(diào)教和性能匹配上并不是太樂(lè)觀 。

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