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新能源汽車排名十強(qiáng),中國(guó)新能源企業(yè)30強(qiáng)

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所以比亞迪才能夠打造出物美價(jià)廉的新能源汽車（包括插電式混動(dòng)汽車），全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)在外部供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的階段中，能夠最有效的控制制造成本和抵抗風(fēng)險(xiǎn) 。兩大陣營(yíng)·四個(gè)品牌新能源汽車陣營(yíng)里的頭部品牌有兩類，第一類是產(chǎn)品線覆蓋主流車到中高端車的傳統(tǒng)汽車廠商，第二類是主攻某一個(gè)價(jià)格區(qū)間段的新勢(shì)力汽車品牌 。
新能源汽車哪個(gè)牌子最好？

新能源汽車排名十強(qiáng),中國(guó)新能源企業(yè)30強(qiáng)


兩大陣營(yíng)·四個(gè)品牌新能源汽車陣營(yíng)里的頭部品牌有兩類，第一類是產(chǎn)品線覆蓋主流車到中高端車的傳統(tǒng)汽車廠商，第二類是主攻某一個(gè)價(jià)格區(qū)間段的新勢(shì)力汽車品牌 。兩大陣營(yíng)中的頭部品牌目前為比亞迪，以及新勢(shì)力中的“蔚小理”，新勢(shì)力陣營(yíng)中的外國(guó)品牌是特斯拉，但基于個(gè)人的職業(yè)操守是不會(huì)去推薦別人選擇該品牌的車輛的 。下面就來(lái)簡(jiǎn)單講講兩大陣營(yíng)、四個(gè)品牌的特點(diǎn)，先從比亞迪開(kāi)始 。
【新能源汽車排名十強(qiáng),中國(guó)新能源企業(yè)30強(qiáng)】比亞迪汽車仍舊是截止目前全球范圍內(nèi)，唯一一個(gè)具備動(dòng)力電池、電控、電機(jī)、芯片、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)、變速器和汽車電子相關(guān)，以及乘用車型、商用車型和軌道交通制造的“車企” 。這是個(gè)“大全活”，而且并不是多而不精，在芯片和三電領(lǐng)域的研發(fā)成果都是有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的，甚至于比亞迪一手盤活了磷酸鐵鋰市場(chǎng)，該類型的電池有效的克服了動(dòng)力電池制造成本高的問(wèn)題 。
所以比亞迪才能夠打造出物美價(jià)廉的新能源汽車（包括插電式混動(dòng)汽車），全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)在外部供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的階段中，能夠最有效的控制制造成本和抵抗風(fēng)險(xiǎn) 。新勢(shì)力陣營(yíng)中的“蔚小理”是三個(gè)品牌，細(xì)分如下 。主攻高端·蔚來(lái)汽車覆蓋中高端·小鵬汽車增程式高端品牌·理想汽車蔚來(lái)是新勢(shì)力陣營(yíng)里的起步較早的，打造的車輛定位高端，首款車ES8的價(jià)格突破60萬(wàn)，后續(xù)推出的ES6和轎車也都是高價(jià)車，該品牌車輛的均價(jià)超過(guò)了寶馬和奧迪；在技術(shù)方面蔚來(lái)雖然沒(méi)有比亞迪那么龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，但也能做到動(dòng)力電池的PACK，在一些控制系統(tǒng)的研發(fā)或氣體領(lǐng)域也有不錯(cuò)的水平= 。
所以蔚來(lái)的成長(zhǎng)速度和程度都比較理想，經(jīng)過(guò)初期的“試煉”后，現(xiàn)在已經(jīng)能打造出穩(wěn)定可靠且性能優(yōu)異的高端電動(dòng)汽車了 。小鵬汽車主打個(gè)性時(shí)尚的轎車，熱度最高的是小鵬P7，這輛車的高配用的是“剪刀門”；車輛采用后置后驅(qū)或雙電機(jī)四驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)悍，能夠與同級(jí)別的比亞迪王朝系列的漢達(dá)到相當(dāng)?shù)乃?，所以還是很吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注的 。
在技術(shù)方面似乎小鵬汽車要略為遜色于蔚來(lái)，近期又出現(xiàn)了“疑似鎖電門”事件，后小鵬汽車發(fā)布公告稱問(wèn)題車為動(dòng)力電池容量的自然下滑，與車主達(dá)成了一致的解決方案；后續(xù)如果沒(méi)有相關(guān)的問(wèn)題車出現(xiàn)則說(shuō)明小鵬仍舊值得信任，不過(guò)個(gè)人還是相信小鵬汽車的，畢竟銷量蒸蒸日上，即便真有問(wèn)題也能夠妥善解決 。理想汽車打造的是增程式電動(dòng)汽車，車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)汽車一樣，性能同樣強(qiáng)悍且有非常理想的駕駛品質(zhì)；區(qū)別是增加一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)用于發(fā)電，在長(zhǎng)途行駛中可以不充電而去加油，油耗仍舊低于同級(jí)燃油車?~?，日常代步還是用純電駕駛還 。
該品牌以一輛量產(chǎn)車ONE實(shí)現(xiàn)了銷量重合甚至超越小鵬或蔚來(lái)，這就足以說(shuō)明車輛的品質(zhì)如何了；所以如果以長(zhǎng)途駕駛為主，沒(méi)有充足的時(shí)間去充電的話，ONE會(huì)是不錯(cuò)的選項(xiàng) 。綜上所述，新能源汽車的兩大陣營(yíng)的頭部品牌目前就是這些，不過(guò)最后還要聊一個(gè)評(píng)價(jià)不是很好但可能比較有吸引力的品牌，那就是長(zhǎng)城汽車旗下的歐拉；歐拉近期的問(wèn)題主要集中于好貓轎車的芯片造假，實(shí)際使用芯片與宣傳使用芯片不同，屬于消費(fèi)欺詐，別車主曝光后導(dǎo)致歐拉品牌形象大打折扣 。

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