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除了順豐，以后所有快遞公司都會倒閉。首席體驗觀曾經(jīng)對一個快遞員的送貨有過問題。聯(lián)系快遞員時，發(fā)現(xiàn)來電顯示標注為快遞公司，實際上是通過B快遞公司(分別是兩家著名公司)發(fā)送的。這才知道這個快遞員是兼職。原因是這個小快遞公司因為價格低只能讓快遞員多跑路，結(jié)果客戶體驗很差。最后，我會標注所有快遞員拒絕這個小快遞公司。
2018年快遞量突破500億，為何還會有快遞公司倒閉？

任何行業(yè)都會有公司倒閉 ?？爝f公司倒閉很正常，行業(yè)準入門檻較低由于快遞行業(yè)是一個技術(shù)含量較低的行業(yè)，其準入門檻較低 ?？赡苣阌袔纵v車，有幾個客戶就能夠進入快遞行業(yè)，正是由于行業(yè)的進入門檻低，就像開飯店一樣，所以意味著競爭會異常激烈。所以在競爭中有很多公司會因為競爭而被迫破產(chǎn)，頭部聚集因為行業(yè)門檻較低，所以先進入的公司有較強的競爭力，而且先進入行業(yè)的公司能夠充分地擴大規(guī)模，并整個上下產(chǎn)業(yè)鏈來降低成本。
現(xiàn)在快遞市場基本被順豐，三通，德邦，菜鳥，京東等大佬所把控，而且資源聚集效應(yīng)越來越明顯，一個新開的小公司完全無法在價格，速度，安全性上與這些公司抗衡，所以在市場中完全沒有競爭力，倒閉是必然的。充分競爭快遞行業(yè)是一個充分競爭的行業(yè)，即使是曾經(jīng)最牛逼的順豐現(xiàn)在市場份額都要被中通所超越。一不小心就會面臨被超越，所以快遞公司之間的競爭異常激烈，
2000年到如今，有哪些快遞物流倒閉了？為什么倒閉的？

2000年到如今，快遞物流“倒閉”的有很多家，但是真正有影響的可能幾有5家，即全峰、安能、如風達國通和天天，這其中有真的破產(chǎn)重組的，也有被破產(chǎn)的。正在遠離我們視線的快遞物流公司從2000到2018年這18年里，我國的快遞行業(yè)增長了506億，中國也因此成為了全世界的第一快遞大國，而因為物流快遞行業(yè)的需求越來越大，也一夜之間誕生過無數(shù)快遞物流公司。
而據(jù)6月24日，央行會同銀保監(jiān)會等部門發(fā)布的《中國小微企業(yè)金融服務(wù)報告（2018）》白皮書顯示，中小企業(yè)平均壽命僅三年，所以，按這個數(shù)據(jù)，18年中誕生的中小企業(yè)物流快遞公司大多已經(jīng)消亡。這其中，不知名太多，而我們今天只盤點幾個曾經(jīng)知名的、正在遠離我們視線的物流快遞公司，其實，題主所說“倒閉”是不太準確，目前基本這些曾經(jīng)知名的物流快遞公司依然存續(xù)中，只是出現(xiàn)了很多因為經(jīng)營不善而難以為繼而倒下、之后通過并購重組、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型等形式離開我們視線的物流快遞公司。
1.全峰遇阻創(chuàng)建于2010年的全峰曾一度擁有與四通一達（申通快遞、圓通速遞、中通快遞、匯通快遞、韻達快遞）競爭的實力，最巔峰時期全國網(wǎng)點多達5萬家，員工數(shù)萬人，快遞日均1000萬件，由馬云等商業(yè)大腕成立的私募投資基金曾經(jīng)為其投資，但近幾年全峰快遞卻一路刷新著自己的歷史最低值，直到今年年初，全峰快遞的44臺運輸車都已經(jīng)進入到了司法拍賣環(huán)節(jié) 。
曾經(jīng)引得不少競爭對手側(cè)目的行業(yè)黑馬，似乎正在一步步退出快遞江湖，2.安能轉(zhuǎn)戰(zhàn)同樣創(chuàng)建于2010年的安能物流，經(jīng)營業(yè)務(wù)基本上在南方地區(qū)，到2017年的時候，安能已經(jīng)占據(jù)了全國95%的縣級區(qū)域市場，截止2018年之前，安能的日平均業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過了130萬件，然而2018年被爆出“欠薪罷工潮”成為分水嶺的這一年，安能快遞想要進入第一梯隊就很難了。