雙方持不同意見，但我支持SF 。菜鳥與順豐的糾紛出來后，雙方各執(zhí)一詞 。順豐表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)提出順豐將順豐所有物流數(shù)據(jù)上傳到菜鳥平臺，順豐無法接受 。菜鳥物流服務(wù)對順豐來說絕對是一個潛在的危機 。發(fā)展的越好，順豐就越難受 。順豐不是要拒絕菜鳥，順豐是要表明一種態(tài)度，中國物流不能被阿里巴巴壟斷 。
順豐大戰(zhàn)菜鳥，是炒作還是套路？
應(yīng)該都不是啦，他們沒有那么無聊，很多人說是因為用戶數(shù)據(jù)撕逼，更多的是借口，劉強東說侵犯個人數(shù)據(jù)，有點夸張和扯淡了，單單支付寶的個人隱私數(shù)據(jù)阿里估計比你自己都更加了解自己的隱私，數(shù)據(jù)對接確實是菜鳥物流服務(wù)的核心，但很多的只是涉及物流跟蹤記錄，自提柜的反饋，當(dāng)然一些數(shù)據(jù)的對接可能是菜鳥必須的，但順豐并不樂意提供，雙方可能在某個數(shù)據(jù)對接產(chǎn)生分歧 。
，這里談到為啥順豐不想提供對接數(shù)據(jù)，而其他物流卻是支持的呢?我們得先了解一下菜鳥物流是做什么的，菜鳥物流其實是物流行業(yè)的服務(wù)者，高效打印面單，倉儲服務(wù)，自提柜，等等，未來很有可能提供空運服務(wù)，機器人派送等等 很多人說壟斷，并不是很正確，菜鳥發(fā)展到壯大會成為物流上層供應(yīng)商，要便宜，效率的物流，只能買菜鳥的服務(wù)，阿里的倉儲服務(wù)，相信大家在跑男看過，十分智能和強大，對于老牌的物流公司，只需買這種服務(wù)，省錢省人工，又提升效率，減少犯錯，但是?。。。?！對于物流老大順豐，最大的優(yōu)勢在于效率，而菜鳥物流完全幫助其他快遞公司提升效率，可以很直接的解決效率問題，順豐的優(yōu)勢因為菜鳥物流逐漸消失殆盡，而且隨著時間推移，順豐所謂的效率甚至不如一些快遞，現(xiàn)在就很多鄰省或者本身的其他快遞比順豐更加迅速，以前很多小區(qū)允許快遞送貨上門，但由于自提柜的加入，許多小區(qū)禁止送貨上門，也讓順豐的服務(wù)質(zhì)量下降 。
菜鳥物流的服務(wù)，絕對是順豐一個潛在的危機，發(fā)展越好，順豐就越難受 。而且菜鳥物流的倉儲服務(wù)也是核心發(fā)展業(yè)務(wù)之一，一旦全國各地倉儲服務(wù)建成，統(tǒng)一面單，甚至空運服務(wù)都有可能建成，物流行業(yè)的格局絕對打破，到時菜鳥物流只收服務(wù)費，快遞公司只需要管理好派送服務(wù)就可以 。這個足夠惠民，這是快遞業(yè)務(wù)絕對變革，可能最終的結(jié)果就是變成快遞行業(yè)成了服務(wù)行業(yè) 。
順豐想脫離菜鳥物流，絕對不是只是數(shù)據(jù)的沖突，而是未來 的擔(dān)憂，和對模式的恐懼 。劉強東說順豐不會妥協(xié)，其他的會妥協(xié)，其實也就是知道一旦菜鳥物流做強做大，順豐優(yōu)勢全無 。順豐上市只是為了新的模式出現(xiàn)做準備，最后挺為順豐擔(dān)憂的，也許幾年后，菜鳥真實現(xiàn)低成本次日到達，順豐沒有新的模式，意味著就一普通快遞，可能順風(fēng)上市融資后，會努力做成第二個京東自營 。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)開撕順豐豐巢，你怎么看？
豐巢的出現(xiàn)，無疑解放了物業(yè)和快遞員，快遞員電話都不打直接放豐巢柜里，由于經(jīng)常不看短信導(dǎo)致快遞被退回，確實很麻煩啊 ?，F(xiàn)在超時要收費就意味著不自動退回了，而快遞員又還是一個尿性，反正堅決不給你打電話，所以我肯定不能接受 。羊毛出在羊身上，我并不愿意被薅兩次 。其實說到這里，最惡心的無疑屬于馬云搞的菜鳥驛站，我們?nèi)咳硕际潜缓鲇频囊蝗喝?，而有一點肯定是馬云等這樣所謂巨頭做出的鋪墊到家門—到樓下—值班室，最后才是菜鳥驛站，他們用同一個理由，快遞量大，只能采取最簡易的方式，希望你理解理解，這時候你還沒辦法說 。
推薦閱讀
- 賈躍亭為什么可以造車,賈躍亭為什么選擇去美國造車
- 四川地震為什么那么多,成都為什么這么多地震
- 程序員為什么加班,程序員加班那么多
- 為什么不讓蚊子滅絕,人類能不能把蚊子滅絕掉
- 為什么一般兩年換手機,換過幾次手機
- 貓為什么會打過蛇,為什么說貓和蛇是死對頭
- 無人機的攝像頭為什么叫云臺,為什么大疆能做到的技術(shù)
- 為什么不都是冷屏,為什么大家都喜歡冷屏手機
- 為什么外國人喜歡用諾基亞,中國人卻喜歡用蘋果
- 為什么說百度出局,百度是否已經(jīng)出局