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目前消費者可以去ofo共享單車總部中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)金融大廈。今年7月，北京一名大學(xué)生將ofo告上法庭，原因很簡單。他在使用小黃車期間，掃描了三輛故障車的編碼，放棄使用，但還是被扣了3元錢。昨天，上海當(dāng)?shù)仉娨暸_報道了小黃車的問題。退押金這個地方團(tuán)隊沒有權(quán)限操作，是北京總部的責(zé)任。同時小黃車的客服電話打不通，打通后會自動掛斷。
Ofo小黃車怎么退押金？

【退還押金有法可依：走依法維權(quán)道路是最好選擇】ofo的問題目前是網(wǎng)絡(luò)上的一個熱點問題。在此，筆者僅就企業(yè)退還押金的義務(wù)，從法治的角度幫網(wǎng)友解讀維權(quán)的道路，“押金”的合同關(guān)系終止時，出押人有權(quán)請求受押人返還押金或已扣除損害賠償后的余額。對于租賃共享單車來講，完好的返還所租車輛是消費者的義務(wù)，而返還押金也是企業(yè)的義務(wù)，
對于ofo退押金問題，如果消費者無法從線上獲得退還的押金，可以要求企業(yè)線下繼續(xù)退還。當(dāng)下，消費者可以到ofo小黃車總部北京中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)金融大廈辦理，據(jù)媒體報道，從目前了解情況看，現(xiàn)場退押金還算順利。目前，相關(guān)部門已出臺了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)建議》，明確規(guī)定企業(yè)應(yīng)建立完善用戶押金退還制度，
同時，2019年1月1日開始施行的《中華人民共和國電子商務(wù)法》，對于通過網(wǎng)絡(luò)平臺退還押金事宜，專門做了相應(yīng)的規(guī)定與救濟(jì)措施，也將會大力推動共享單車退押金難的問題。只不過這部法律可能很多網(wǎng)友還不知道，在此也算做個普法宣傳，最近網(wǎng)上還傳著一個假冒外國人順利退還押金的帖子，筆者要提醒的是，即使有這樣的案例可能只是個孤例，當(dāng)下已經(jīng)有開始施行的法律，走依法維權(quán)道路才是最佳選擇。
ofo小黃車退押金怎么遲遲不到賬？

昨天上海本地的電視臺報道了小黃車的問題，上海的電視臺驗證了幾個問題，上海這邊的團(tuán)隊還算是在正常運(yùn)作，沒有關(guān)門。但是押金退款這塊本地團(tuán)隊無權(quán)限操作，都是北京總部負(fù)責(zé)，同時小黃車的客服電話是打不通的，打通后就自動掛了，退押金明面上是15個工作日，但實際情況不止。街訪下來的情況看，小黃車在上海車子越來越少，并且基本破車為主，愿意騎的人也越來越少，
我想這些基本都證明了小黃車的問題，而押金是涉及我們千千萬萬用戶的利益。現(xiàn)在本地的電視臺進(jìn)行了新聞報道，也算是媒體曝光了，不知道是否能起點作用，個人也申請了退押金，但目前還未到賬，也還未滿15個工作日。等滿了15個工作日，我想我選擇去消協(xié)投訴，以及投訴至本地電視臺（畢竟現(xiàn)在有過相關(guān)報道了，后續(xù)投訴可以作為追蹤報道），
大家不妨紀(jì)錄下退押金申請的日期和截屏，這樣投訴時也好有依據(jù)，免得小黃車不認(rèn)賬，說你還未滿15個工作日。最后想說，看到有其他回答說，大量退押金也許會給小黃車壓力，個人是不贊同的，押金都是用戶的，正常情況押金不得挪用，用戶拿回押金不應(yīng)該也不會對一個正常運(yùn)營的企業(yè)造成大的經(jīng)濟(jì)壓力，除非它已經(jīng)挪用，作為自己的現(xiàn)金流來使用，這才會造成壓力。
假如ofo小黃車退不了押金，可以將車抵作私有嗎？

這個冬天，排過最長的隊，就是ofo退押金的隊，幾日前，在北京的嚴(yán)冬里，位于中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)金融大廈的ofo總部門口排起了彎長的隊伍，這支隊伍的目的只有一個：退押金。同時，在ofo手機(jī)APP上，申請退款也出現(xiàn)了嚴(yán)重的“擠兌”，已發(fā)展成了千萬名用戶在排隊中，債臺高筑，口碑喪盡，在這樣嚴(yán)峻的態(tài)勢下，一年前還是各大自媒體口中“拋棄同齡人的佼佼者”戴威同學(xué)被迫發(fā)聲，在一封內(nèi)部員工信中做出了承諾：不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負(fù)責(zé) 。