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航天飛機(jī)為什么不用了,航天飛機(jī)與火箭有什么區(qū)別

云知道火箭

航天飛機(jī)比土星五號(hào)高很多 ， 中國目前計(jì)劃的長征九號(hào)火箭應(yīng)該是按照土星五號(hào)做的 ， 計(jì)劃2030年首飛 ， 比航天飛機(jī)相隔更遠(yuǎn) 。美國于1965年首次發(fā)射土星五號(hào) ， 1981年首次發(fā)射航天飛機(jī) 。美國宇航局2008年在航天飛機(jī)上總共花費(fèi)了50億元 ， 但今年航天飛機(jī)只發(fā)射了一次 。這種代價(jià)是難以想象的痛苦 ， 尤其是2008年以來的美國金融危機(jī) ， 美國國會(huì)不得不勒緊褲腰帶過日子 ， 航天飛機(jī)這個(gè)吞金巨獸自然就被砍掉了 。
為什么不用宇宙飛船代替航天飛機(jī)？
【航天飛機(jī)為什么不用了,航天飛機(jī)與火箭有什么區(qū)別】迄今為止 ， 只有美國宇航局NASA實(shí)現(xiàn)航天飛機(jī)的載人飛行任務(wù) ， 但所有的航天飛機(jī)已經(jīng)在2011年全部退役了 。目前 ， 往返地球表面和太空之間的唯一載人工具就是宇宙飛船 ， 其中包括我國的神舟飛船 ， 以及俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)飛船 。不過 ， 宇宙飛船并非航天飛機(jī)的下一代載人航天器 ， 人類飛往太空的最早運(yùn)載工具是宇宙飛船 。由于宇宙飛船都是一次性的 ， 發(fā)射到太空中執(zhí)行完任務(wù) ， 然后返回地球后就沒法再次使用 ， 所以NASA為了降低發(fā)射成本 ， 研發(fā)出了能夠重復(fù)使用的航天飛機(jī) 。
航天飛機(jī)主要由三大部件組成軌道器外掛燃料箱兩個(gè)固體助推火箭 ， 其中軌道器外形酷似飛機(jī)的預(yù)估使用次數(shù)可達(dá)100次 ， 固體助推火箭的預(yù)估使用次數(shù)為20次 ， 外掛燃料箱則是一次性使用 。NASA認(rèn)為 ， 通過增加航天飛機(jī)的發(fā)射次數(shù)可以大幅減少平均每次發(fā)射的成本 。并且航天飛機(jī)的有效載荷比宇宙飛船大得多 ， 可以同時(shí)把7名宇航員和一二十噸的貨物送往太空 。
然而 ， 事與愿違 ， 由于航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)太過于復(fù)雜 ， 導(dǎo)致維護(hù)成本極高 ， 所以綜合下來的發(fā)射成本反而遠(yuǎn)高于宇宙飛船 。此外 ， 航天飛機(jī)也沒有應(yīng)急逃生裝置 ， 再加上復(fù)雜的設(shè)計(jì) ， 所以航天飛機(jī)的整體安全性能不如宇宙飛船 。歷史上 ， 航天飛機(jī)出過兩次嚴(yán)重事故 ， 導(dǎo)致共14名宇航員罹難 。因此 ， NASA決定把航天飛機(jī)退出歷史舞臺(tái) ， 轉(zhuǎn)而研發(fā)更為可靠的宇宙飛船 。
航天飛機(jī)與火箭有什么區(qū)別？為什么中國不用航天飛機(jī)？
航天飛機(jī)也是火箭動(dòng)力的一種 ， 它是專門為穿越大氣層和太空而研制的火箭動(dòng)力飛機(jī) ， 其最大的特征是有翼可重復(fù)使用 ， 其脫離大氣層同樣依賴于火箭作為動(dòng)力 。美國是世界上首個(gè)和有實(shí)際操作的航天飛機(jī)的國家 ， 蘇聯(lián)也曾研發(fā)出暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī) ， 但因蘇聯(lián)解體而取消航天飛機(jī)計(jì)劃 。美國目前也已退役所有航天飛機(jī) 。而我國主要使用載人飛船 ， 主要還是考慮穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性要素 。
航天飛機(jī)看似很美 ， 但實(shí)際應(yīng)用卻是難言甜蜜美國是唯一實(shí)際應(yīng)用航天飛機(jī)的國家 ， 其曾經(jīng)擁有五架航天飛機(jī) ， 包括挑戰(zhàn)者號(hào)哥倫比亞號(hào)發(fā)現(xiàn)號(hào)奮進(jìn)號(hào)和亞特蘭蒂斯號(hào) 。每架都有200萬個(gè)零件組成的航天飛機(jī)是非常復(fù)雜的系統(tǒng) ， 每次發(fā)射都需要耗費(fèi)巨大的工作量在檢查維護(hù)和維修方面 ， 即便如此還是無法避免機(jī)毀人亡的事故 。
美國擁有的五架航天飛機(jī)中 ， 有兩架都發(fā)生致命事故 ， 其中挑戰(zhàn)者號(hào)在1986年發(fā)射過程中發(fā)生爆炸 ， 事故導(dǎo)致7名宇航員遇難 。哥倫比亞號(hào)則在2003年執(zhí)行任務(wù)后 ， 返回地球時(shí)在德克薩斯州上空爆炸 ， 事故導(dǎo)致7名宇航員遇難 。航天飛機(jī)的發(fā)射成功率和成本都太過昂貴科學(xué)家們預(yù)計(jì)每架航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)壽命能達(dá)20年 ， 可以完成100次發(fā)射 ， 而在實(shí)際應(yīng)用中美國整個(gè)航天飛機(jī)機(jī)隊(duì)一共才發(fā)射一百多次 。

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