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1，com高鐵都是無砟軌道嗎與動車有何不同
2，為什么有的高鐵車站的軌道是有碴軌有的是無碴
3，高鐵的無砟鐵軌是什么意思
4，為什么有的高鐵車站的軌道是有碴軌有的是無碴
5，手機里時不時會說我國高速鐵路怎么怎么回事
6，高速鐵路有砟軌道的施工是什么
7，為什么高鐵走左邊的鐵軌
8，為什么高速鐵路分有砟和無砟兩種
9，為什么火車軌道上會有石頭而高鐵軌道卻沒有

1，com高鐵都是無砟軌道嗎與動車有何不同是有砟的，我上次坐高鐵，有一趟沒停，走的中間，后來有一趟靠站，所以說是有砟的，高鐵更快，專用道，有的動車可以在普通的鐵路跑

2，為什么有的高鐵車站的軌道是有碴軌有的是無碴你可以看到有些火車站站臺地面的車廂變化有紅黃藍三個，他就要停三類火車共用站臺，最早是普速的站臺肯定是有砟軌道后來增加了走動車的線路，另外好多火車站進廠站都是彎曲的還有好多的岔道那它就沒必要了反正也跑不快，只有那些不靠站直接通過的才有無砟的意義。所以不靠站的車都是從中間過遠離站臺，靠站的才從站臺邊過。

3，高鐵的無砟鐵軌是什么意思砟是碎石。普通鐵路的機構(gòu)是路基上面鋪梯形截面的一層碎石，再鋪枕木和鋼軌。無砟軌道就是整體道床，混凝土板或者整體澆注的混凝土道床，上面扣鋼軌。沒有碎石。【高鐵為什么有時候走有砟軌道，com高鐵都是無砟軌道嗎與動車有何不同】

4，為什么有的高鐵車站的軌道是有碴軌有的是無碴摘要有砟軌道，路軌下鋪設(shè)道砟（也就是石子）作為基礎(chǔ)；無砟軌道，路軌下鋪設(shè)軌道板作為基礎(chǔ) 。相對有砟軌道，無砟軌道更為平順、有利于提高列車運行的平穩(wěn)性。咨詢記錄 · 回答于2021-04-05為什么有的高鐵車站的軌道是有碴軌，有的是無碴？您好，您的問題我已經(jīng)看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~有砟軌道，路軌下鋪設(shè)道砟（也就是石子）作為基礎(chǔ)；無砟軌道，路軌下鋪設(shè)軌道板作為基礎(chǔ) 。相對有砟軌道，無砟軌道更為平順、有利于提高列車運行的平穩(wěn)性。5，手機里時不時會說我國高速鐵路怎么怎么回事應(yīng)該是你手機下載某些軟件的時候被安裝了惡意捆綁的軟件了，你可以去手機管家哪里找到那個軟件卸載了即可解決。目前高速鐵路在中國的發(fā)展并不普及只是個新生事物，目前正在建設(shè)北京到上海的高速鐵路，北京到天津之間已經(jīng)建成了城軌并投入了運營6，高速鐵路有砟軌道的施工是什么高速行駛的列車會使鐵路有砟軌道道砟飛濺現(xiàn)象產(chǎn)生，高速鐵路施工就是就其原因和影響因素，采取防治道砟飛濺的方法與措施：采用潔凈道砟、增大道床表面道砟粒徑、降低軌枕槽內(nèi)道砟高度、清掃軌枕表面散砟等。通過以上措施可防止高速有砟鐵路道砟飛濺現(xiàn)象的發(fā)生。什么梁型我不知道，但是我可以肯定的告訴你，都是有砟的，廣西境內(nèi)的鐵路都是有砟的，我爺爺以前是浙江人，抗日的時候是鐵道學校的，跟著政府轉(zhuǎn)移到柳州這邊建設(shè)鐵路，以前就是柳州鐵路局的現(xiàn)在的南寧鐵路局，離休干部。他跟我說廣西境內(nèi)的鐵路全是有砟的，和其他外省的沒法比，所謂的幾個動車組速度根本提不上來，就是因為鐵路質(zhì)量不同步，動車組不敢開太快，怕出事故。你還有什么廣西的鐵路問題可以問我，我不懂我問我爺爺樓主想問什么？這個題目太大了。高鐵的有砟軌道施工從根本上來說還是有砟軌道的施工，但是為了適應(yīng)高速行車的需要，需要采取一些相應(yīng)的措施，比如采用特級道砟、道床表面固化、軌道調(diào)整電算化等等。7，為什么高鐵走左邊的鐵軌因為信號機，線路標志都在線路左邊，主司機位也在駕駛艙左側(cè).沒話找話..http://zhidao.baidu.com/question/432482812532906524.html?push=1&group=3&rpRecommand=a&hideOtherAnswer=true靠左行駛，如果不停站，將會走中間軌道其實左交會并沒啥科學理論,只是個習慣問題: 火車靠左行駛是歷史原因. 因為火車是英國人發(fā)明的---英國人定的靠左走. 為什么英國人定靠左---是因為原先馬車靠左行. 為什么馬車靠左---是因為原先騎馬的人習慣靠左行. 為什么騎馬的人習慣靠左行---據(jù)說是因為上馬方便.(右撇子多) 因為人從馬左側(cè)上馬方便,于是就有現(xiàn)在的火車靠左行駛.(沒有太深奧的科學原理) 還有左行也利于會車時兩車司機和運轉(zhuǎn)車長打手勢,畢竟右撇子多. 本人碰巧看過一本書,書中介紹為何英國汽車方向盤在左側(cè)時,說到:由于,人們上馬時要手腳一起用力.右撇子喜歡用右手按住馬背,配合左腳一起用力,就方便地上了馬背.于是就有了左側(cè)上馬,靠左行走的習慣.8，為什么高速鐵路分有砟和無砟兩種說的直觀些，有砟就是我們平常所見的普通鐵道，有石子；無砟就是沒有石子的軌道。高鐵的速度很快，周圍的氣流就像龍卷風一樣很有力量完全可以把石子帶起來，對列車和旅客的安全有直接威脅，所以高鐵采用無砟軌道。樓上還有點答非所問，這個問提在鐵路論壇上講的很多，我簡單回答一下吧。高速鐵路分有砟軌道和無砟軌道兩種，世界上大部分的高鐵使用的是無咋軌道技術(shù)，但是法國卻熱衷于有咋軌道技術(shù)，他的TGV最高實驗速度達到578km/h,用的就是有咋軌道。有咋軌道優(yōu)點是建設(shè)周期短，成本低，收效快，但是由于高鐵速度快方便，很多國家和地區(qū)都有向公交化發(fā)展的趨勢，發(fā)車密度很高，因此導致道砟粉化嚴重，給維護帶來很大的壓力和高成本。例如法國早期修建的大西洋線，在運行當中的維護成本非常的驚人，甚至在使用不到10年就要翻新，重新更換道砟，得不償失，所以法國近幾年也在大力發(fā)展無咋軌道板技術(shù) 。無咋軌道的缺點是修建成本較高，但是50年免維護的，或者是維護的成本很低。所以世界上大多數(shù)高鐵使用無咋軌道技術(shù) 。另外除了高鐵很多城市軌道交通（比如地鐵輕軌），還有就是普通鐵路的特大橋和長隧道區(qū)間也使用無咋軌道，目的就是為了減少維護工作量 ?？傮w來講無砟軌道適用于人口密集車流量大的線路，有咋軌道適用于車流相對較小的線路。都是本著最經(jīng)濟的建設(shè)使用原則。9，為什么火車軌道上會有石頭而高鐵軌道卻沒有為什么火車軌道上會有石頭，而高鐵軌道卻沒有？火車軌道上的碎石將軌枕上部的壓力均勻地傳給路基，使鐵軌穩(wěn)固；起到固定軌枕位置的作用，并起到了緩沖的作用；下雨后可以及時排水。而高鐵都是在高架橋上的，主要有鋼筋混凝土的石墩來承重，也不怕積水，自然不用碎石。火車軌道上放碎石子的目的就是為了支撐柱軌道框架，每當有火車在上面開過的時候，因為會產(chǎn)生劇烈的震動，而這些小石頭雖然少，但是在量多，能夠在一定程度上的減緩火車運行時候的風險，從而不讓鐵軌下降，這樣也就可以極大安全的保障火車的行駛 ?；疖嚨倪@種軌道，有個比較專業(yè)的稱呼，就是有砟軌道，其特點呢就是施工比較簡單，造價也就自然會低很多，我們國家大多數(shù)的軌道都是上個世紀造的，選擇這種造價低的自然就是最優(yōu)的選擇了。但是高鐵的就相反了，高鐵采用的是混凝土加瀝青的混合材料制作的無砟軌道，這也就是表明了，這種軌道上是沒有鋪設(shè)碎石的，因為我們國家有錢了，自然也就不會那么考慮成本，安全和速度才是最為重要的，有石頭只會加大事故發(fā)生的概率。為什么這么說呢？要是放一個石頭在這條軌道上面，高鐵的速度是300公里每小時，這一下子就飛出去的速度，位于下方的石頭肯定就會因為速度太快而被帶走，要是附近都沒人還好，要是旁邊正好飛馳而過另外一趟車，這種事故發(fā)生的概率就不言而喻了。高鐵速度快，路基不能用傳統(tǒng)的石塊做基礎(chǔ)，會被氣流帶起來，導致重大事故，因此用無石頭，只用水泥板。鐵軌架設(shè)在泥土上，因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小，但是火車非常重，因此鐵軌所承受的壓力相當?shù)卮螅▔毫Γ街亓?÷ 接觸面積），因此，鐵軌下面必須鋪設(shè)枕木及石頭，以分散火車的重量，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里。而為什么鐵軌底下要鋪石頭呢？是因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量，而碎石頭的一個任務(wù)就擔任著防止鐵軌下陷的緩沖工作。另外火車高速通過鐵軌，會產(chǎn)生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。大家如果注意，會發(fā)現(xiàn)鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規(guī)則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產(chǎn)生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果就不好了 ?；疖囓壍郎系氖^是為了減緩火車運行時候的風險，不讓軌道下降，高鐵不會遇到這種情況 ?；疖囓壍郎系乃槭幸韵聨讉€功能:1.將軌枕上部的壓力均勻地傳給路基，使鐵軌穩(wěn)固；2.起到固定軌枕位置的作用，并起到了緩沖的作用；3.下雨后可以及時排水。而高鐵都是在高架橋上的，主要有鋼筋混凝土的石墩來承重，也不怕積水，自然不用碎石。