細分一下：1.你要保值，別買福特！2.你要性價比，可以買福特，福特是中國市場還沒有減配，也不同意減配的合資品牌 。買車多去了解一下你看不到的東西，多去了解一下經(jīng)銷商不愿意讓你看到的配置，底盤，發(fā)動機，等等，而不要把視線停留在外觀，內(nèi)飾，顏值，價格上來說，日薄西山的品牌，優(yōu)惠力度都很大，很良心！可參照比較漢蘭達VS銳界，價格，終端優(yōu)惠，配置，性能等，多了解，多試駕！3.一分錢一分貨，便宜沒好貨 。
本文不適用于部分優(yōu)質(zhì)品牌！4.油耗和油耗是相對的，不是絕對的 。參考節(jié)能，油耗一定和車重、駕駛風(fēng)格(速度)有關(guān)，新能源、混動除外 。歐美車在性能上有偏差，所以大部分司機都是高油耗駕駛，佛教徒也可以低油耗駕駛！第五，從市場角度，說明福特目前的困境 ?，F(xiàn)在除了三缸車型，福特大部分產(chǎn)品都沒有問題 。瑞吉不是好產(chǎn)品嗎？上市不久，顏值出眾(顏值見仁見智，個人喜好，我覺得還不錯，不喜勿噴)，性價比極高 。用料認真，2.0T的終端價格比維蘭達、房融、CRV的1.5T車型便宜 。有興趣的朋友可以了解一下，但是不能賣別人 。有什么問題？從市場份額來看很明顯 。4月份，福特的市場份額已經(jīng)跌破1%，這個品牌已經(jīng)被邊緣化 。如果它不反擊，那就真的要走logo，雪鐵龍，雷諾的老路了！這也解釋了為什么福特高管如此急于用藝鷺將軍取代宋洋，期望換帥能帶來好結(jié)果！換教練能解決問題嗎？我的預(yù)測是悲觀的，原因如下:1 。四年四帥解決問題了嗎？2.五個工廠160多萬產(chǎn)能，現(xiàn)在終端銷售一萬多點 。如此大的負擔(dān)，決定了這個品牌在市場投放、新品定價、經(jīng)銷商支持等方面幾乎無法有所作為 。最近全新一代福睿斯遇冷上市，證明了這一點 。沒有任何宣傳，三缸A型的定價和其他主流品牌對比，三缸的落地價比四缸英朗貴了2萬左右 。經(jīng)銷商支持，喊口號解決不了問題 。3.廠家的經(jīng)營理念不是和經(jīng)銷商合作共贏，而是互相猜忌，互相牟利，無論是銷售還是售后服務(wù)！4.對于一個品牌來說，最寶貴的財富不是產(chǎn)品和專利，而是經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò) 。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)最寶貴的是團隊 。現(xiàn)在經(jīng)銷商銷售團隊平均兩年以上，管理團隊三年以上的屈指可數(shù)！以人為本，再好的車也得靠人賣 。在目前競爭激烈的情況下，這樣的團隊，即使是福特最好的爆款，也很難帶來?？怂鼓菢拥谋l(fā)式增長 。瑞吉、電馬、福睿斯等新上市 。也證明了這一點 。我也有理由相信，即使是年末EVOS這樣搶眼的產(chǎn)品，也救不了幸福 。5.自從12年豐田開始做經(jīng)銷商團隊保留計劃 。現(xiàn)在，幾乎所有品牌都在做同樣的事情，各顯神通，保護自己品牌的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和團隊 。不要抱怨?jié)h蘭達一直在漲價 。不是漢蘭達的車好，而是廣豐的銷售團隊平均八年以上都很優(yōu)秀！另一方面，福特到現(xiàn)在也沒有一個完善的經(jīng)銷商團隊保護計劃，這是福特必須反思的！讓一個剛踏出校門的新兵賣你的車，再優(yōu)秀的產(chǎn)品也不可能賣的好！綜上所述，福特目前的問題是復(fù)雜的，是長期積累的 。羅馬不是一天建成的 。有三缸雙福，也有性價比高的銳界、銳界、探險者、孟新、金牛座，但是都賣不好！換教練解決不了問題 。不如從基礎(chǔ)入手，破之！ 。
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