【為什么會有空難,常常有國外飛機墜毀的新聞】所以就很強調(diào)安全性 ， 標準一提再提 ， 整個行業(yè)都高度認真 。到最后制定出很多嚴苛的管理條例 ， 這些條例促進了人們的紀律性 ， 成為了一個良性循環(huán)從而保證了飛行安全 。世界運輸航空百萬小時的重大事故率平均水平為0.24 ， 而根據(jù)我國民航局2016年發(fā)布的公告顯示 。從2010年到2015年 ， 我國54家航空公司 ， 有44家航空公司沒發(fā)生責任事故 ， 百萬小時的重大事故率僅僅為0.018 。
東航MU5735墜機原因淺析 ， 為什么空難的死亡率無限接近100%？
高 ， 太高了 ， 這一切都是因為太高了 。應該說 ， 飛機的強度要比一個人大無數(shù)倍 ， 從萬米高空墜落 ， 連飛機都會摔得粉碎 ， 更何況是血肉之軀的人呢 。安全規(guī)程規(guī)定 ， 2米以上就屬于高空作業(yè) ， 作業(yè)人員必須系安全帶 ， 否則就屬于違章作業(yè) 。之所以有這樣的規(guī)定 ， 就是因為從2米高處墜落 ， 就可能會給人造成傷害 。我們先不說那恐怖的一萬米、八千米的高空墜落 ， 就說一般的4、5層樓墜落 ， 如果當時不死 ， 也算是生命的奇跡 。
更高的七層以上呢？恐怕很難有奇跡了 。如果從“理論”上分析 ， 人從高空墜落時 ， 是自由落體 ， 加速度為9.80665平方每秒 。如果他以這樣的速度撞擊地面 ， 高度越高 ， 動能越大 。但由于人的質(zhì)量無法與地球相比 ， 當下落的人體接觸地面時 ， 人體下落產(chǎn)生的動能被地球吸收 ， 比人體質(zhì)量大很多倍 ， 人的體積就會發(fā)生變化 ， 或者結(jié)構(gòu)發(fā)生變形 ， 或者發(fā)生分裂 。
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