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美國高速不收費主要有幾個原因。波蘭高速不收費的國家，如德國，通過能源稅增值稅收取基礎設施建設費，收費都是以年為單位。大家印象中中國以外的高速公路都是免費的，主要是指美國和歐洲。我們來分析一下他們是如何不收高速費，進行高速路面養(yǎng)護的。
為什么國外高速公路不收費？

其實國外也不是絕對不收費的。美國西部收費高速公路比較少，東部比西部稍多。日本也是收費的而且收費標準比較高，但是日本高速公路收費是按照汽車排量收的。德國的高速公路一般不收費，但是他是從養(yǎng)路費用里扣，而且基本不限速，是飆車族的天堂。法國分國營和民營兩種，國營的基本不收費，民營的在收費期限到期后就不收了。英國費用最好，但是英國的交通系統(tǒng)是比較先進的。
為什么中國高速一直收費，美國卻大規(guī)模免費？

中國高速公路收費是合情合理的市場機制，對于沒有使用高速公路的人是公平的，畢竟還有很多中國人是不使用高速公路通行的。至于其他國家是否收費不是中國高速公路是否收費的標準和依據(jù) 。中國高速公路的收費還對中國高速公路的快速發(fā)展提供了必要的支持。何況，美國的高速公路其實與中國的一級公路是同等標準，而中國的一級路基本上也是不收費的。
為什么國外高速都可以免費，國內(nèi)高速就不能與國際接軌呢？

您好，我是@見賢思齊論古今，很高興回答您的問題。這個問題驗證了一句名言天下沒有免費的午餐。大家印象中國外高速免費，主要指美國和歐洲，下面我們來分析下他們是如何不收取高速費并進行高速路面維護的。1基本不收費的美國修的早，早已回收成本，同時，通過燃油稅購置稅重型輪胎稅使用稅等等維護。根據(jù)美國官方的統(tǒng)計，收費高速公路里程僅有8633公里，占全美總里程的3.18% 。
而且大多收費站都集中在富饒的東海岸，紐約新澤西和馬里蘭等地。美國高速首先，美國之所以免費是因為他們的高速公路修繕的比較早，很多高速公路都是上世紀20年代就建成的，光是底子就沒法比。而且高速公路修繕時間也特別長，很多公路花費10年以上。就算這樣，美國高速公路也是收費的。只不過不是通過過路費，而是通過燃油稅購置稅重型輪胎稅使用稅。
此外，還有美國政府專門成立聯(lián)邦公路信托基金來維持高速公路費用。所以你會發(fā)現(xiàn)美國買車養(yǎng)車方面的稅收特別的高，高稅收才帶來了免費的午餐。這也是美國人喜歡二手車的原因，少了很多的稅，也不用過度養(yǎng)車，壞了再買。而現(xiàn)在美國的高速公路也面對年久失修的問題，很多老公路都是坑坑洼洼的，光靠稅收和信托基金已經(jīng)不能滿足大里程的公路翻新。
那這個時候，不知道美國是提高稅收呢？還是貸款呢？并不是完全免費的歐洲其維護保養(yǎng)的費用會通過稅收方式征收。歐洲并不是所有國家都是免費的。英國法國和意大利等都是收費部分免費，而德國是針對轎車免費的，大貨車仍然是要收費的。但即便收費，費用也不會太高。以瑞士來說，高速公路費是按年付費，一年40元瑞士法郎差不多280元人民幣不到。
而法國境內(nèi)，差不多每一百公里要8歐元，約64元人民幣左右。波蘭高速而不收費的國家，例如德國是通過能源稅增值稅基礎設施建設費來征收的，而且收費都是以年為單位。在歐洲都有一個共識，高速公路不可能真正的免費，其維護保養(yǎng)的費用會通過稅收的方式來征收。法國就曾在05年高速公路私有化改造的過程中說過，如果法國取消過路費，這就意味著平均每個家庭需要多繳納450歐元約3548元人民幣的稅款。