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高速列車運(yùn)行在300公里左右，我們簡(jiǎn)稱高鐵。一些時(shí)速200公里的高速列車被稱為動(dòng)車。有的高鐵時(shí)速350公里，上面運(yùn)行的動(dòng)車有兩種。快的一般稱為高鐵，慢的一般稱為動(dòng)車，如京滬高鐵、京廣高鐵等。很多高速鐵路都在建設(shè)中，但實(shí)際上很難判斷哪一條的建設(shè)速度最快。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)動(dòng)車最快時(shí)速是多少？

以下回答中“動(dòng)車”是指普通動(dòng)車組列車，“高鐵”為高速動(dòng)車組列車，特此解釋，避免被噴。目前，在僅開(kāi)行動(dòng)車的線路上，動(dòng)車的最高速度一般為200-220km/h；而在高鐵/動(dòng)車混合開(kāi)行的線路上，動(dòng)車的速度仍然保持250km/h（如果這個(gè)慢了，會(huì)影響高鐵的運(yùn)行）高鐵的速度則在290km/h到310km/h之間，滬寧和武廣一般在300及以下，京滬在310及以下，
高鐵本身使用的就是動(dòng)車組，在中國(guó)將時(shí)速300以上的動(dòng)車組跑的線路叫高鐵，即：高速鐵路，目前中國(guó)動(dòng)車組有CRH1CRH2CRH3CRH5型車，而高鐵用的動(dòng)車組為CRH2CCRH3型車。CRH1型電力動(dòng)車組，是中華人民共和國(guó)鐵道部為進(jìn)行中國(guó)鐵路第六次大提速，于2004年起向龐巴迪運(yùn)輸和青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司（BST）（前稱“青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司”、BSP）訂購(gòu)的CRH系列高速電力動(dòng)車組車款之一，
中國(guó)鐵道部將所有引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的中國(guó)鐵路高速（CRH）車輛均命名為“和諧號(hào)” 。高鐵上跑的都是300公里左右的動(dòng)車，我們簡(jiǎn)稱高鐵，跑的速度在200公里的動(dòng)車，我們簡(jiǎn)稱動(dòng)車，有的高鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，按350公里速度建設(shè)，上面有兩種速度運(yùn)行的動(dòng)車，快的我們一般稱為高鐵動(dòng)車，慢的我們一般稱為動(dòng)車，如京滬高鐵京廣高鐵。
我國(guó)在建的高速鐵路中，目前建設(shè)速度最快的是哪一條？

很多高速鐵路都在建，但是哪一條建設(shè)速度最快這樣的問(wèn)題其實(shí)是很難判斷的，因?yàn)槊恳粭l高鐵與任何另外一條高鐵的情況都不一樣：長(zhǎng)度不一樣，跨越的地理格局不一樣，連通的城市不一樣，施工難度不一樣；很難找到同一難度、同一長(zhǎng)度、同一地理結(jié)構(gòu)、同一征遷速度并且同時(shí)間開(kāi)工的兩條高鐵，這也就無(wú)從比較了。應(yīng)該說(shuō)每條鐵路的建設(shè)，都有規(guī)劃節(jié)點(diǎn)工期，快慢都是相對(duì)而言，保質(zhì)保量按期完成才是根本，
【最快的動(dòng)車是哪里,我國(guó)在建的高速鐵路中】所以與其比較誰(shuí)造的最快這個(gè)問(wèn)題，不如看看哪些高鐵在建。京雄新區(qū)高鐵在建，京張高鐵在建。因?yàn)檫@兩條高鐵都有非常明確和緊迫的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，所以建設(shè)進(jìn)度都在穩(wěn)步推進(jìn)，沒(méi)有什么大的波折。此外，還有合肥-新沂、包頭-銀川、鹽城-南通、上海-南通、濟(jì)南-萊蕪、廣州-汕尾、重慶-昆明、Xi-延安、南昌-黃山、杭州-溫州、南昌等其他高速鐵路在建。